文章吧手机版
《一级方程式:疾速争胜 第二季》经典观后感1000字
日期:2020-03-07 22:18:04 来源:文章吧 阅读:

《一级方程式:疾速争胜 第二季》经典观后感1000字

  《一级方程式:疾速争胜 第二季》是一部由纪录片 / 运动执导,英国主演的一部类型电影,特精心网络整理的一些观众观后感希望大家能有帮助

  《一级方程式:疾速争胜 第二季》精选点评

  ●因为这套纪录片,上F1了。成了红牛泰裔选手alex和法拉利夏尔克莱尔的粉丝

  ●别的车队还在为拿不到积分或者站不上领奖台烦恼时,威廉连车都还没造好

  ●心满意足的看完这一季纪录片,其实看之前大概想象内容走向,嘉斯利和阿尔本交换位置,Nico至赛末结束都没能获的一份新合约,梅奔高光一赛季,惨淡的霍根海姆,令人熟悉又扎法家迷惑大赏,以及Niki的离世和Hubert的意外离世。借用纪录片回顾一整个赛季,又去获悉更多赛场之外未知故事,就像第一季展现里卡多在摩纳哥的夺冠,不关注围场之外的新闻可能也无法获悉汉密尔顿在怎样的身体状况完成德国站的排位赛,依旧心服口服作为法迷,觉得能拥有这样伟大对手,是这个时代福音。但网飞是不是把赛点和阿尔法罗密欧忘记了,难道是太寡淡无味,老司机Kimi竟然只有一个正脸!请网飞继续拍下去,拜托了!!

  ●想看的情节基本都出现了就果断满分节奏较上季稍差一点。一集团梅奔德国站翻车全季最佳看点;法没放换胎工感觉差了点东西;红牛这两季基本主角,随着加斯利被下放二队F1竞争激烈在红牛车完全体现。二集团的竞争笑中带泪,迈凯伦即便成绩不佳也凭借两个搞基的车手获大量人气赞助;愿威队哈斯今年东山再起;里卡多加油,爱笑的人运气永远不会差;祝福霍肯伯格和库比卡,今年也怕是Kimi最后一年了。2020,好戏将继续上演……

  ●来吧,赶紧的,下一季!

  ●19赛季的剧本是《霍根海姆梅奔大惨案》《红牛宫斗争宠与Gasly的救赎》《法拉利一号车手花落谁家》……明年的剧本是什么?期待一下哈哈

  ●相对没有第一季那么惊艳,但还是很精彩。 2020赛季看到埃斯特班能重新获得席位是我最高兴的一件事。在f1这样一个充满铜臭味的肮脏运动里,蓝领家庭孩子能一路走到今天,与一堆富二代车二代激斗,其实已经说明了一切。最快的车手也许并不多么值得敬佩,可能只是时来运转罢了,但像拉塞尔、奥康、加斯利这样的车手却绝对值的尊重。他们没有斯特罗尔那样富可敌国老爹,也不像维斯塔潘几乎是基因论“制造”出来的完美车二代,能一路走下来靠的不仅是天分,更是整个家庭为了孩子的想从小孤注一掷培养。奥康与加斯利已经小小的证明自己,只希望2021年拉塞尔可以得到更好的机会,一直待在威廉姆斯恐怕只会成为第二个霍肯伯格 这也是f1车队预算无上限的最后一年了,说实话真不觉得预算帽适用于f1这种高科技赛事……限制了技术发展

  ●Netflix 当然不是大慈善家,可怜车迷来拍 F1,从决策角度来说,拍 F1 是一个很容易做好的事情,因为没有什么人来拍。 不过可以看到素材仍然有限,希望第三季能多拍点三大车队。

  ●"Keep pushing". Formula.1.Drive.to.Survive.S02.1080p.NF.WEBRip.DDP5.1.Atmos.x264-NTG

  ●资本,人际和能力(排名分先后)在世界上任何地方都是成功的关键

  《一级方程式:疾速争胜 第二季》观后感(一):为什么没有兰多啊!

  

我感觉drive to survive真的是一部可看度很高的纪录片。除了有赛场上飞驰的赛车和野心,也有围场里无数说出口和没说出口的fuck。 梅赛德斯奔驰这种每次考试考满分,突然一次考0分的优秀学员的失败案例,被精明的网飞用来展示f1这项运动的团体性和独特性。法拉利则是抱着自己二十年前考满分成绩单不撒手、盛名之下只有分裂和无力的千年老二。红牛的两只车队之间命运相互交缠(?)(这里应该磕一下资本控制红牛一队二队的CP(x))在中游段相互撕咬的车队们,撒泼打滚只为争第四,还有努力翻身的咸鱼车队最终结局还是粘锅(。) 选择做主角的三位车手的故事也非常精彩,法国人的绝处逢生,泰国车手在抓马背景下稳的一批的发挥,西班牙人just being sexy(

  《一级方程式:疾速争胜 第二季》观后感(二):我看过最过瘾的纪录片

  偶然看到网飞给F1拍了个纪录片,还是第二季。作为十几年没关注F1的老“车迷”苦于没有什么视频下饭,又看到B站首页推送了那就“iPad捞饭”吧,结果卧槽,真香!

  以往看得纪录片都是徐徐展开、娓娓道来、抽丝剥茧、全景展示,总之就是一个字,慢。但是这部F1的纪录片自带加速,不仅不会让人想快进,还常常为了重看超车、事故还有弹幕而暂停、倒带。与目前比较多人提起赛车题材剧情片《极速风流》和《极速车王》相比,整部纪录片因为真实的素材和真人的访谈、犀利的选题及快速的非线性叙事剪辑,其紧张度和戏剧性甚至超越精心编排的电影,非常过瘾。

  整部系列纪录片10集,每集从过去一个赛季的F1的台前幕后中找出关于人事沉浮、队内斗争、团队挣扎等一个个戏剧性十足的故事主题进行集中叙述,精彩程度不亚于任何的职场剧或宫斗剧。相对传统的电视直播比赛和新闻报道,一部幕后花絮式的纪录片因为充满侵略性的剪辑叙事让世界上最顶级的赛车比赛并没有像在电视上看起来的那么无聊。更可贵的是有别于日常媒体对“火星组”强队的诸多报道,能够将镜头转向“地球组”的中游车队和身陷囹圄的老牌车队,真的让F1这个有钱人的游戏看起来并不是那么枯燥且乏味的。

  关于赛车,如果玩过卡丁车,除了速度感,攻弯时的离心力、刹车点的精准、超车的成就感都是让人上瘾的东西。而且这部纪录片通过截取那一个个“名场面”不同角度的画面,让人重返现场不禁“卧槽!卧槽!” 阿尔邦的崛起,加斯利的反击,博塔斯德国站的前功尽弃,法拉利的内斗,哈斯的折腾,麦克拉伦的和谐,恼人的红牛Team Radio,F1好像从未如此有趣。毕竟,我上次持续关注F1还是V10自然吸气、桥石和米其林斗法,法拉利一骑绝尘,舒马赫七冠封神的年代。

  2020,预算帽降临前的最后一年,期待比赛,更期待Drive to Survive第三季。

  《一级方程式:疾速争胜 第二季》观后感(三):2019赛季观后感(低质量闲扯)

  可以是一部长电视连续剧的精彩花絮,更可以是一个优秀的纪录片,讲了许多动人的故事。

  非常遗憾的是,这次虽然引入了梅奔和法拉利,但是为了讲好故事而挑选了一些更有话题性的点,却忽略了一些车队和车手,比如赛点和阿尔法罗密欧,吉奥维纳兹更是自始至终没有出现在镜头里。 看之前我自己猜测会出现的话题有混乱德国雨战、挣扎的哈斯、法拉利的内斗、加斯利与阿尔本的对换、一些故人的离去、年轻人的崛起、六冠王,不出所料的是这些话题基本都出现了。

  先说哈斯,真是怒其不争哀其不幸。极品飞车格大旗和蛇皮走位马画龙的几次TR就能反映问题,俩人脾气不合,再加上京特也不是什么谦谦君子,喷人时f word从来不会缺席。又想起当年古铁雷斯耍脾气那下,再看马画龙摔门,不得不感慨这很哈斯。当然,京特一直是我很佩服的领队,每次哈斯两位大神出事时我也挺揪心,希望2020年会好。

  里卡多的故事很多,也是我比较喜欢的车手。回看蒙特卡洛的比赛,“不敢相信里卡多居然也会犯这样的低级错误”。雷诺这赛季的车实在也是不给力。平时也常常看到塞恩斯和里卡多的缠斗,却着实没想到两人有这般背后较劲的意思。

  再说德国站,之前知道汉密尔顿生了病,却没想到还有40度高烧。都准备好庆祝加入赛车运动125周年了却不如人意,落差还是很大很大的。

  这回有很多阿尔本的素材。再次回到妙趣横生的巴西站,不能再只是关注法拉利的神奇配合,而是透过镜头剪辑感受到阿尔本的心碎,下放的加斯利拿到了第二名,那个本属于自己的位置,和自己的队友一起站在领奖台上欢呼,而毁掉他比赛的汉密尔顿也没有从中讨到任何好处。围场的某条生存规则也通过阿尔本讲了出来:你不知道下一个天才/富豪什么时候会参与这个游戏,你只知道这永远可能是你最后的机会。

  关于威廉姆斯,也没有什么好多说的,希望能坚持到2021,希望能再次崛起,希望卡莱尔能更加强大。永远尊敬威廉姆斯爵士并感谢他对赛车的贡献。

  上一季结束,我想要看梅奔和法拉利的故事,这一季结束,我想要看冬测的故事。

  语言凌乱,记的流水账,再胡诌一些,反正实际上是写给自己看的。

  《一级方程式:疾速争胜 第二季》观后感(四):You Don’t Have to be the Best to be Loved

  今年火星组也加入拍摄了,各式 Drama 秀出天际。虽然第二季还没播,但是有些话不吐不快。

  写在俄罗斯站赛后。

  你不知道法家会以什么样的方式掉链子,但你知道他一定会花式作死。

  夏季休赛期以后,法拉利连夺三冠,势如破竹。今天的俄罗斯大奖赛,乐扣和歪头一位和三位发车,没想到最后却只能以一个P3、一个退赛收场。

  过程中的各种 Drama 暂且不表,光是这个结果实在让人心碎。

我没猜到开头,更没猜中结尾

图片来自官网

  调好闹钟4点起来看比赛,本以为积蓄了一周火气的乐扣会 Pole to Win,没想到歪头起步太好,Turn 1 的时候就连超两辆车。

  之后就开始了法家的 Drama 时间,费尽心机让两辆车换位置。

  怎么说呢,我一直不喜欢车队的让车指令,无论是之前 Kimi 让歪头,还是现在歪头让乐扣。

  两辆车在赛道上,有什么是不能直接通过 racing 来解决的呢?乐扣说他给了歪头 slipstream,他在 play team game,所以歪头应该让位。这我有点难以苟同:毕竟 slipstream 这东西,不管你想不想给,它都在那里。你身后的那辆车终归会因此受益,无论那是你的队友,还是你的对手。

  更何况歪头今天一度拉开了4秒多的差距,pace 是真的好。而且四届世界冠军的骄傲,估计也让他很难接受自己要给年轻人让车的指令。再说法家最后通过 pitstop 实现了换位,我实在不懂之前 radio 里说那么多是为了啥。

  作为一个歪头粉,这些并不让我愤怒。毕竟队内沟通、孰是孰非,本来也不是我们这些外人所能道的。我最难过的是,28圈的引擎故障,导致歪头本赛季第一次 DNF (Did Not Finish)。

  所谓的队内政治、队友矛盾的确让人愤慨,但总有争取和回环的余地;更大的痛苦莫过于,面对引擎故障的 SF90,你只能像个路人一样下车、离场,曲中落幕,无力回天。

  那一句“Bring Back the F**king V12”真的让我难过了。

You Don’t Have to be the Best to be Loved

图片来自官网

  08年我开始看 F1,第一场比赛就是意大利站。当时还在小红牛的歪头雨战 Monza 一战成名,我也就自然而然粉上了他,全然没想到之后的红牛盛世与跃马挣扎。

  今年2019了。距离他上一次拿下世界冠军,竟然过去快6年了。虽然戴着粉丝滤镜,但我也知道他不再是围场里最快的那一个了。无论是现在积分榜上遥遥领先的 Hamilton,还是天才少年 Verstappen,或者是二年级的队友 Leclerc,似乎都比他更优秀。

  但他是围场里更像 human 的那一个。Leclerc 好像永远斗志昂扬,Hamilton 似乎永远都不会被压力击溃,Verstappen 似乎凭着本能就可以跑出飞驰圈,甚至是 Kimi,都总带着一种泰然处之的淡定……

  但是歪头好像做不到。他并不是总能和压力很好地相处,所以在领跑的时候会滑出赛道,在追车的时候会陀螺……这些让人不断诟病的点反而让我觉得他更像一个活生生的人:会紧张、会崩溃、会有怎么努力也得不到好结果的时刻、会有不断怀疑自己到底行不行的瞬间。

  可能赛车手们都太冷静、太决绝,所以这样的歪头才让我更能感同身受吧。

  16年他一年无冠,我跟朋友议论说,早知道这样,还不如13年四冠之后直接退役,从此留下的就只有传奇与掌声了。

  现在我不这样想了。能够在竞技体育中保持顶尖是非常难得的,它需要毅力、努力、天赋和运气。处于风华正茂、人生巅峰的时候选择退役需要很大的勇气,但在扑面而来的质疑与批评中坚持不是更厉害吗?

  归根结底,我们爱的,都是赛车本身。

  《一级方程式:疾速争胜 第二季》观后感(五):不要胡闹,专注工作

  2004年F1进入中国,在上赛场举办了第一场Grand Prix,我是从那个时候开始接触到这项运动的。

2004 Chinese GP

  相比当时很多人疯狂粉Kimi,我却从来不是一个狂热车迷,平时只有在没有足球比赛的情况下才会看上几眼。

Kimi's Icecream

  后来大学读了车辆工程(纯扯淡专业,和现在人工智能专业差不多),我妈还美滋滋地说将来毕业了可以去F1车队工作。

  就算大学中间搬到了距上赛场咫尺之遥的嘉定,甚至有些同学都去做马修的情况下,我也没有去现场看过一次,甚至到后面比赛都不怎么看了。

  中间Vettel四冠,梅奔火星阶段更是一场都没看。

  直到2018年年初。那时候和ex吵架,一时无所事事,便在youtube上瞎逛。youtube神奇算法给我推荐了一场2017 Singapopre GP的集锦,当时真是无聊我就点进去看了。刚开始就眼前一亮,hmm,车比以前好看多了。结果开场5秒更亮了,法拉利三明治夹红牛,三人集体退赛,顺便带走无辜路过头哥。不错不错,精彩。

Verstappen sandwiched by Vettel and Kimi

  看完以后我就彻底被吸引了,接下来又一连看了好几场比赛和排位的集锦。原来2017年F1被美国自由媒体集团(Liberty Media)买下运营,这个公司貌似还挺会营销的,把youtube channel搞得有声有色。每场比赛都有各种paddock pass,新闻发布会,再加上练习,排位和正赛集锦,还有一些其他花边。

  时值三月,正是2018新赛季开始。我便准备重拾F1,正好分散一下注意力。因为以前比较喜欢舒马赫,再加上现在梅奔火星,我便决定支持法家(错误决定)。结果从第一场澳大利亚站起一看就看到现在。从一开始的只看排位和正赛,到现在的练习,排位,正赛全看,在加上youtube各种视频和reddit/r/fomula1。这些都不过瘾,于是还在steam上买了codemaster的f1 2017和2018自己开。

  每次比赛前听到Brian Tyler给F1新写的主题曲,配上赛道的航拍和介绍,还是会给我鸡皮疙瘩。发车前五展红灯全灭,伴随着David Croft的 "It's lights out and away we go!",还是会紧张到心跳加速。

  2018年F1主题曲+赛道介绍+发车顺位

  就这样,我竟然也变成一个车迷了,而且还是个tifosi。

窝法乙烷

  既然选择做个Tifosi,那就得承受这生命中不能承受之痛。每次看比赛,就为了听那一句Grazie Ragazzi,但是得到的结果往往是 Get in there Lewis。

  本来是为了走出感情旋涡而看的F1,没想到看了F1反而更加伤心。

  不过就算如此,也是值得的。 在经历了2019年开局梅奔七连胜,五连12带回,在法国站的波澜不惊之后,reddit上面粉丝的愤怒已经达到极点。

  直到七月二十八日德国站。

  2019年是梅奔motorsport 125年,又在德国主场,马桶狼开始大搞花样庆祝。先是给车换上了新的涂装,然后又给车队工作人员搞了复古风cosplay。

Mercedes F1 team wear retro outfits

  有个Vettel支持者在梅奔看台挂了一个Forza Seb的横幅,结果被官方警告说不拿掉就别看比赛。这当然是受到梅奔指示的。

Forza Seb

  同时,梅奔也终于在今年答应加入netflix的drive to survive系列纪录片,不过只同意netflix拍摄一场比赛。Guess what,正是德国站。梅奔的理想是美好的,主场+125周年+复古风+两位车手12带回,你netflix来尽情拍吧,广告打得飞起。同时排位赛Hamilton带病杆位,Bottas虽然没有锁定前排,但好歹也第三。相反对手法家,Vettel排位赛还没跑车就坏了,Leclerc虽然进了Q3,但是也是一圈没跑就车坏了。法家说好的1-2带回,变成了10-20带回,大出洋相。一切正和预想中一样的发展。

  但是现实是骨感的。甚至都不能说是骨感了,而是森森白骨。You reap what you sow。

梅奔新CEO(右)脸都绿了

  比赛开始前下大雨,同时比赛中也时不时下雨,过程就不细说了,结果是Bottas上墙,Hamilton P11,同时搞了个50秒pit stop的大新闻让人看尽笑话,最后靠着罚了Alpha才勉强拿到2分。相反Vettel P20起步,P2带回,完美救赎18年的上墙。

  真是苍天饶过谁。

  事后马桶狼说:“比赛结果表明,不应该到处胡闹,应该专注工作”。

  那我也不胡闹了,专注工作去了。

评价:中立好评差评
【已有2位读者发表了评论】

┃ 《一级方程式:疾速争胜 第二季》经典观后感1000字的相关文章

┃ 每日推荐