《世界经典城铁建筑》是一本由杨子葆著作，三联书店出版的平装图书，本书定价：35.50元，页数：175，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。

　　《世界经典城铁建筑》精选点评：

　　●倘若广州的地铁有书中介绍的地铁那般特色，我相信地铁的吸引力会为广州带来人口的增加，随之而来地铁也会更加拥挤。但广州的地铁，无疑是“功能大于形式”的，严格来讲，“功能”也不是很好，不够便捷和人性化，可能是前期规划没做好。总的来讲，该书与同系列书相比，是比较不出彩的一本（同系列我只拜读过4本），不过不失，书中的文字处处体现理性的分析，偶尔带来细微的惊喜，应是图片拍摄的效果，没有预期中的好，也就更谈不上震撼了，或许是地铁这一类型建筑的性质决定了其不可能太过注重形式。

　　●就此，地铁至于我，被附上另一个意义。

　　●基本上是当画册来看的，即便如此也值回票价了。

　　●建筑也是个有趣的方向~有时候强硬的建材透出灵性，是最闪亮的碰撞与融合。

　　●很有特色的城铁建筑~~

　　●建筑专业的更适合看，粗粗看完，有很多流派的介绍，不是这个专业的看不懂

　　●对于世界地铁的全面介绍

　　●不是所有的工业文明都能进化成公共艺术...我知道总是向往远方这只能徒增悲哀，但是啊时常感受不到身边有人性光辉这更让人悲愤。

　　●很漂亮的书，很耀眼的思想。

　　●一座城市的风格，不仅在乎城市格局规划，高楼林立的商业区或者别具一格的住宅区，更在于城市的细部。反观我们的城铁建设，千篇一律毫无创意。需要改进的地方，还有很多啊~

　　《世界经典城铁建筑》读后感(一)：朝鲜！朝鲜！

　　看到这些创意十分的城铁建筑，再去北京上海时大概会失望死。不过在欧洲好像也没看到它们啊，也许是没注意？

　　其中关于朝鲜的部分真让人震撼啊，中国那些宫殿样的村政府相比较这种面子工程都差的太多了！忽然很想去平壤瞅瞅，看看从一个面具之国走进另一个的感觉是怎么样DI

　　《世界经典城铁建筑》读后感(二)：开往春天的地铁

　　又到人间四月天，芳菲吐艳，暖风熏人，于是春天到了！可惜这里没有地铁，更不用说开往春天的那班了，只能想象一下一辆列车在徐州的土地下飞驰，穿越千百年的沧桑与悲呛，“嗖”地一下驶进现世-----草长莺飞，万紫千红……

　　地铁或许对我真的有股特殊的吸引力---应该是未知的地下能给我更多想象的空间吧~~~~可是我却少有机会与它亲密接触。唯一一次就是在上海，不过那里的地铁远不如想象中的，过于明亮，鲜有特色，人群聚拢上车，到站后接着散去，循环往复……俨然一辆公交长车。

　　还是欣赏国外的城铁吧，那里才有我梦寐的气息。买本《世界经典城铁建筑》，全当是画饼充饥了！羡慕作者的游历经历和深厚的文化专业功底，为我奉献了如此精彩的大餐。作者以他的深邃眼光独特见解诠释了真正城铁的丰富内涵。其实城铁是功能与艺术并重的有机整体，无论是巴黎城铁的新艺术风格，还是维也纳“分离派”建筑风格，甚至是朝鲜平壤的宏大气势无不让我激动的想睡觉（以为可以做梦，梦里神游！！！）

　　其实发现我对外国建筑文化蛮有感觉的，于是又开始幻想乘坐这样一班地铁，地铁那一头是法国的巴黎……那的春天一定是更芳香的……

　　《世界经典城铁建筑》读后感(三)：印象最深的几处地铁

　　1、巴黎20世纪初的,Guimard（吉马尔）设计的地铁站，利用毛玻璃（原来毛玻璃是那个时代的时尚）和弯曲的铸铁打造的巴黎城市经典。

　　2、巴黎地铁14号线的地下花园和法国Lille将自然光引入地下的设计理念。在北京搭地铁实在是一种不折不扣的折磨。正如书中对“土拨鼠”的描述，“典型的城市小老百姓，生活在过度拥挤的市区，因为必须准时上班打卡，却苦于找不到车位而不得不搭乘地铁。每天一出门，就得钻进这些暗无天日的隧道，等钻出来的时候，却必须进入办公室工作了。”如何把外界的因素引入到暗无天日的地底，然地铁环境充满生机，我们需要借鉴法国人的智慧了。

　　3、莫斯科地铁的权力美学和平壤地铁深度达到地下100米的可怕尺度。对赫鲁晓夫修建的莫斯科地铁早有耳闻，几乎每一本介绍苏联建筑的书都会介绍这一出红色地下宫殿。书中的插图似乎很模糊，可能不是作者亲自拍摄的，但是却充满了我们对那个时代的回忆。而且，莫斯科的1号线居然也有“共青团”站！北京的复兴门地铁站也有彭真题写的“共青团”站的站名，学习老大哥够彻底的呀！

　　4、伦敦1863年最早兴建地铁，但是因为初衷是为城市工人提供廉价快捷的公共交通，所以地铁里面狭窄灰暗。人家有地铁的时候我们还做坐轿子...

　　台湾的文笔并不是都像董桥那么好，作者的笔触就有点枯燥。定价也高得吓人，对于是否值得购买的问题，我自己也是一直在犹豫。

　　《世界经典城铁建筑》读后感(四)：生活在地铁上

　　大概也在一年前在一个小小但精致的书屋里面看到了这本书。一看标题，便是我喜欢的内容。我生活的广州，早就有地铁了，最初是黄色的，英气十足，但是地铁文化普及地还不是很全面。记得我跑到香港去的时候，看到“火车”里面有着一个系列的图画---雨中的生活，让人感觉很色彩缤纷。

　　喜欢这本书的理由，还有是因为它来自三联书店，一个总可以把图画印刷得很精致，纸张很有质感的出版社。这本书介绍了很多城市不用的城铁建筑，从本身的设计到一段小小的历史，让你不仅能够从外观来欣赏这个建筑。我读完这本书的第一个念头就是，当我去到书中提及的城市的时候，一定要去看看这些地铁站。也许当地人会用很诧异的眼光望着我，别人都提起脚跟就走，我却在漫游，这没有关系。

　　对于地铁，我真的有说不尽感激。每天，我都是跑去地铁站赶搭某一趟车，好让自己不要迟到。那时候地铁对于我来说仅仅是一个交通工具。无他。当我能够静下来，坐在空调开得猛大猛大的platform中候车的时候，看到黄色的地铁饶有英气的从黑黑的隧道穿越而来的时候，我心里就会有点感动。虽然我们每天都享受着他的恩赐，却不曾认真审视着他。每个城市的人都一样，毫无例外地会忽略环绕在自己周围的美丽，我想若我是书中某个地铁站的常客，我也不会像现在的我一样用欣赏的角度去看待他。

　　所以，我希望像作者一样，用欣赏而不是“劳役”的角度去搭乘每个城市中在默默地行驶的交通工具。地铁一样，巴士一样。