今天就不装逼，不讲什大么道理了，疫情之后短途去过杭州和南京，长途去了成都和深圳。
我没有具体的数据，但看到的深圳和虹桥机场客流应该还没有到疫情前的三成吧，大量的飞机停着，航班屏幕上的航班还是不多，上海深圳以前至少一半是宽体客机，现在应该不到1/3是宽体机，说明载客量还是不多。
我昨晚深圳回虹桥的航班上，空客321上座率不到2/3，深圳上海航线以往应该是比较满的。
走路到虹桥高铁站取车，看到警察带着三个带着头套反手戴手铐的人走过，这次疫情真的对网上在逃人员是巨大的打击，出发地、高铁、飞机、到达地都要测体温看健康码，简直是无处可逃。
在深圳的南山区的社区、商圈转了转，足浴、按摩等业态还是没有完全开门，餐厅、菜场、早教都开了。
从珠三角发展起来的社区生鲜店钱大妈这句“不卖隔夜肉”直击痛点，尤其是华南地区气温高，有这句大白话就够了。
海岸城是南山区最重要的商圈了，很大，周末人也很多，但在这里工作的朋友说人流还是没有恢复到疫情以前，可以想象以前人流有多汹涌。
在这里我第一次看到尚客优品早年做的快餐加盟店，鼎盛时也有400多家店吧，不过现在主业还是酒店。
还看到巨大无比犹如酒吧一样奈雪的茶，是不是旗舰店不确定，知道的朋友可以说一下，这家店外边一大片座位坐满了人，看起来生意火爆。
本来想看看喜茶在海上世界的样板店，遇到大暴雨，没去成。可能是过了饭点，总之海上世界的餐厅上座率不是特别高，所谓报复性的消费没有来到，就是一个正常水平吧，或许比以前还差点。
疫情之后耐用消费品消费应该会有挺大影响，省出来的钱一部分会用来日常消费的改善，但大部分消费者会存着，对未来不确定性的危机感会变强。