《海洋之城》是一部由陈昆晖执导，张翰 / 王丽坤 / 王冠逸主演的一部剧情 / 爱情类型的电影，特精心从网络上整理的一些观众的影评，希望对大家能有帮助。
《海洋之城》影评(一)：大海的魅力
开播后看了前几集，挺良心的剧。邮轮实拍，难度还是挺大的，剧情丰富，开局很快，埋线也不少，有点期待后面剧情的发展。全景展现海上景观，感受到了邮轮和大海的巨大魅力，作为一个大海的爱好者，要推荐一下这部剧了。有点不足的是张翰和王丽坤没太有CP感，希望最后爱情线不要占据太久。
最后希望后面剧情不要太拉胯，是一部优秀的国产海洋剧！
《海洋之城》影评(二)：《海洋之城》：张翰、王丽坤带你进入海洋“微观”世界
提到海洋，也许不少人内心随之而来的感受就是“深海恐惧”。的确，在茫然未知之的深海之中，人类的渺小和无助都会变得格外明显。正在江苏卫视幸福剧场独播的都市剧《海洋之城》，第一次将视角放置在了在海洋中行进的一艘邮轮上，未知的环境体验、复杂的人性博弈，让这部全新题材都市剧“特立独行”，勾起了不少观众的观看欲望。开播短短几天，该剧#张翰发的emoji# #张翰凡尔赛式发言# #王丽坤 谁能帮天悦介绍份工作# #张翰 海的味道我知道# 相关话题热搜词就接连登录热搜榜单，主演张翰、王丽坤的全新搭档，更是获得了观众的一致好评。
┃这是都市题材剧的一次“大胆”试水
近段时间，“大女主”剧开始霸屏“回春”，重新“点燃”观众的“电视情结”。从好演员、好剧本、好班底，到好的题材，观众对于“精品剧”定位也越发趋于“高标准”，在此同时，也给予了电视资源不断升级、拓展的空间。《海洋之城》立足于“海上”题材，在当下都市剧题材中实现了“首次尝鲜”，带给荧屏前的观众感官也是焕然一新。该剧从一艘邮轮开始，汇聚形形色色的人物代表，管中窥豹，打开全新“世界观”架构，展现了邮轮上精彩淋漓的人物成长故事，空间上不仅让人遐想连篇，更带给观众全新的视觉体验，以一艘邮轮“微观”世界，在茫茫海洋中所诠释的人性纠葛、人情冷暖，让观众更具有代入感。例如播出前两集中，台风威逼、深海救援的紧张戏码就让人切身体会到了紧张的氛围，超越了都市剧常态格局，无论是剧中的画面呈现、还是线索铺垫，都值得让人有更进一步深挖的“冲动”。
┃张翰刷新人设上演“制服”魅力
身材高挑、身姿挺拔、干净俊朗，张翰在观众心中曾树立过多个性格独特的“霸总”形象，但在《海洋之城》中，化身“丁大副”的他，更显出超脱往日的睿智和稳重。剧中，为了应聘“海洋号”大副职位，身为船员的丁凯与异国队友展开了一次默契配合，参与演习营救被海盗绑架的乘客。然而当应聘规则公布之后，队友瞬间变为了“对手”，让一开始就笼罩在“主角光环”下的丁凯猝不及防。原来，队友们并不认可他的提前研判，甚至在本能上对其能力排斥。在经历了工作无处可寻的尴尬局面后，丁凯意外获得了应聘公司总部认可，成为了“海洋号”大副，丁凯面对工作的起起落落不仅让观众倒捏一把汗，更为其未来的职场之路感到担忧。
不过，与其以往在荧幕中塑造的角色不同的是，这次的“邮上故事”中，张翰身穿“三道杠”制服，在工作中所展现的严丝合缝、一丝不苟的态度和魄力，也瞬间斩获一批粉丝。网友们纷纷表示：“张翰帅出了新高度，丁大副的制服装简直帅爆了”。从“海洋号”启航前零件掉落问题，到航行中的惊险救援表现上，丁凯的认真、负责、敢拼敢闯的劲头非常拉好感，不得不说，张翰的细节化演绎会为角色加分不少，也为接下来的剧情做好铺垫，让人非常期待丁大副在“海洋号”中如何完成职场上的完美翻盘，实现人生价值。值得一提的是，剧中涉及到的“入水”戏码，对于张翰而言并不擅长，张翰本人也在微博打趣调侃：“大家都在问我喝到海水了吗？我想说……海的味道我知道！”至于最终会如何克服“水性”问题，相信在接下来的剧情中，从丁凯的身上能够找到答案。
┃王丽坤再现“素颜”演绎励志人生
《海洋之城》是张翰与之间的首次合作，一贯被观众称之为“素颜女神”的王丽坤，这次依然“不负众望”，变身初入旅游职场的懵懂新人天悦，看似素面朝天，与一身时尚气息的贺彩之间更是形成了鲜明对比，角色非常接地气。剧中，天悦对人性情真诚、遇事时心胸开阔，心怀大局，人设上十分讨喜。有趣的是，天悦本身就对水有恐惧，却不得已踏上“海洋号”成为领队，在形色各异的客户面前，更少不了统筹协调、劝导指引，不知在未来的深海航行之中，她将如何克服心理障碍，凝聚起客户之间的心灵桥梁。
《海洋之城》将一艘游轮变为了一座海洋微观世界，不仅剧情新颖、节奏明快，剧中所涉及到的人际关系、职场成长路线同样值得耐人寻味。相信在接下来的剧情之中，这部剧一定会带给观众更多的“意外之喜”。
《海洋之城》影评(三)：《海洋之城》创作历程回顾
大家好！我是电视剧《海洋之城》的文学总策划贺奕，很高兴在这里跟大家分享一下这部剧的幕后创作历程。
一、创意
这部剧最初的创意，来自于导演本人。导演陈昆晖是中国台湾人，在他来大陆发展前的早些年，台湾地区曾引进过一部以邮轮为题材的美剧《爱之船》（The Love Boat），引发了极大轰动。《爱之船》长达200多集，采用的是单元剧的结构，船员的角色固定，每集围绕邮轮上的不同游客展开喜剧性的故事。这部剧给年幼时的晖导留下了很深的印象，以至于投身影视行业后，心里就一直存着一个念想，期待有一天中国也能出现一部邮轮题材的电视剧。
但是，如果说这一念想就像一粒种子，那在很多年里都没有遇上适合萌芽的气候和土壤。邮轮发端于英国，最早是因为远洋轮船必须悬挂英国皇家邮政的信号旗，故而得名“邮轮”，等到民航客机兴起，邮轮的功能随之蜕变，才从载客、运货转成纯粹的游乐。乘坐邮轮，在欧美是种相当普遍的旅游方式，拿美国来说，就有超过五分之一的人口体验过邮轮出行。所以说邮轮题材的影视剧，只有当一个国家或地区的经济发展到一定程度，老百姓对于邮轮有了基本认知之后，才具备诞生的条件。这一点，无论是上世纪70、80年代《爱之船》在北美的热播，还是90年代在台湾掀起的收视潮，包括我们后来了解到，德国差不多在同一时期也拍过一部邮轮题材的电视剧，同样风行一时，都是最有力的证明。
邮轮直到2006年才正式进入中国，一开始影响面极小，绝大多数中国人都不知道邮轮为何物，更不要说选择邮轮作为旅游方式了。然而，只用短短几年时间，邮轮业就在中国取得了跳跃式的飞速发展，世界各大邮轮公司都将发展重心转向中国这一新兴市场，每年都有数以百万计的中国人登上邮轮，对于这一原本专属于发达国家的出游方式不再陌生。
陈昆晖导演感觉到心里的那粒种子等来了破土的时机，是在2014年。用他自己的话来说：“中国已经到了可以用邮轮这个题材来反映当下老百姓生活的时候了。”
左三:文学总策划贺奕、左四:导演陈昆晖 中间白色衣服: 丁凯原型、右三：制作人陈励二、启动
方向定了，接下来看怎样迈出第一步。这就要说到总制作人陈励起的作用。陈总完全认同晖导的创意，认为邮轮是国内行业剧题材上的空白点，有着其他任何行业都没有的特色。因为邮轮业是欧美人主导的产业，经过近两百年的发展，所有重要岗位都掌握在欧美人手里，而中国人只是近十来年才作为新丁进入，面对文化上的隔阂，要想站稳脚跟并得到尊重和认可，殊为不易。反映中国人在其中生存和奋斗的经历，一定会是很有感染力的。另外，邮轮作为移动的海上度假村，或者说移动的城市，本身就是旅游目的地，形形色色的游客在其中交汇，船员们又来自不同的国籍，天然地提供了一个发生故事的平台，可以辐射到社会的各个侧面。
但是，等到真要启动项目，陈总才发现做这样一部剧，难度也是非同小可的。邮轮业是中国影视人从未涉足过的空白，没有任何资料可以参考，首先要做的就是尽快熟悉这一行业的内部状况，因此，能否取得邮轮公司的支持，对于项目的成败至关重要。还有，因为邮轮体量巨大，构造复杂，又以浩瀚大海为背景，很难完全靠搭建摄影棚来表现场景，最好能做到上邮轮实景拍摄，这同样取决于能否说服邮轮公司。且不说邮轮公司全是跨国公司，文化观念上本有差异，能否接受一部表现中国人打入他们固有“领地”的影视作品，尚是一个问号，单论上邮轮拍摄这条，看起来都是不可能完成的任务。要知道，邮轮从竣工出厂投入使用的那天开始，就一直处于不间断运营的状态，总是靠港结束上一航次，马上又迎上下一航次的游客，但凡空置一天都会造成成本的巨大消耗。也就是说，邮轮上所有的空间和设施，都是首先必须满足游客的需要的，如果真把动辄上百人的剧组放到上面拍戏，很可能会影响到数以千计的游客的体验，也会给船方的管理造成干扰。
熟悉陈总的人都说她性格中有种迷之乐观，这点在接触邮轮公司的过程中得到了充分体现。不断发邮件、打电话、直接上门，一件听起来很不靠谱的事，她却做得锲而不舍，坚持了三年之久，这中间反复遭遇碰壁，甚至一度被人怀疑是个骗子。幸运的是，她的执着和诚意终于打动了一家国际顶级邮轮公司，这家公司的中国区总裁是位中国人，一位引领中国邮轮业实现快速腾飞的传奇人物，正是他努力说 服了总部，这样最为关键的采风和实景拍摄的问题都得到了解决。
三、采风
采风的重要性不言而喻，关系到如何对一个完全陌生的行业从无到有、由浅入深地建立起全方位的认知。这项工作可以说直到开拍之前都在进行，只为能让剧本中的每一细节更加扎实。晖导和陈总坚持遵循创作规律，和策划、编剧、责编、摄影等主创人员一起，对邮轮和地面部门多轮次反复采风，力求挖掘出最生动、翔实、独特的故事素材。
有观众会说，上邮轮采风，等于把玩当工作，不是挺惬意吗？实际情况并不是这样的。一个航次一般四到五天，在这四五天里要采访到邮轮上的每一个岗位，包括船长、副船长、大副、娱乐总监、酒店总监、行政主厨、前台、海乘人员、团队协调员、剧场演员等等，还要通过英语跟他们交流，捕捉到他们职业上、经历中的亮点，其实时间非常紧张。为了了解到他们在邮轮上的真实状况，还必须专门挑选在他们当值的时候，同时要把干扰和影响减到最低。船方安排的时间表非常紧凑，我们经常都得掐着点，一场采访结束，马上小跑着赶奔下一场，而一艘邮轮长度三百多米，高度十多层，如果两个部门之间离得远，必定跑得气喘吁吁。记得有一次，照安排要看邮轮在日本长崎靠港，凌晨四点刚过，我们在天色尚是一片漆黑时就起床赶到了驾驶舱，然后将近一小时屏息敛声，观看船长和其他船员们如何在禁止开灯的黑暗环境中完成靠港停泊的操作。
更多的采风，是在地面上进行的，扩展到跟邮轮相关联的其他行业，如旅行社、导游等等。总之，从最扎实的采风起步，不求赶进度，不为省成本，用陈总的话说，“我们选择了一条最艰难的道路”。但正因为这样，剧中的所有人物，在现实中都有原型，比如男主角丁凯，原型就是全球第一位华人邮轮船长，他是从国外货轮上的普通船员干起，一路成长起来，成为邮轮业的标志性人物。而剧中所有跟邮轮有关的重要情节，也都是从采风得到的素材中提炼而来。
编剧开会、采风四、剧本
最耗费时间和脑力的一环，还是剧本。在采风基础上，晖导，陈总，加上我和剧本主创人员，开始了漫长、反复的头脑风暴，其间张炭、任莎编剧团队又加入进来，共同搭建起全剧的主要框架。人设和剧情走向出来后，最大的难关还在结构的设置上，大家不断提出方向又不断推翻，最终兼顾邮轮旅行的特点和中国观众的观剧习惯，确定了类单元剧的“鱼骨结构”。
鱼骨是由两部分，即较粗的鱼脊和两边分出的较细的鱼刺组成。在我们这里，“鱼脊”代表的是贯穿剧集始终的主线，讲述的是邮轮上的中国职员在国际化职场背景下的故事，而“鱼刺”代表的是穿插在剧集中的多条辅线，是每一个航次登船的新游客带来的阶段性故事。这样在主线推进的过程中，辅线前赴后继地加入进来，从而把剧情从邮轮延展到当代中国的各个方面，在一定意义上成为社会众生相的反映。这也正符合本剧“一船一世界”的主旨。这样的结构，既能避免单走一条主线的单调和促狭，又能避免纯单元剧的刻板和僵化。
构想是美妙的，但等确定这一结构之后，我们才发现自己给自己挖了个大坑。主线上的故事，还有采风的材料托底，辅线上的每一个人物和相应的剧情，却都必须从头设计，还要跟主线有机交融，既不能和主线相比形成塌陷，又不能喧宾夺主抢了主线。我们确定的创作路径，是从海量的社会新闻中搜寻和筛选带有话题点的事件，再加以艺术性的再创造。这个说起来只有几句话，做起来却是超乎想象地难，简直无异于“自虐”，以至于后来有平台和同行的朋友了解到是这样的创作过程，直问陈总和晖导为什么不就做做男女主角的职场爱情戏，那样岂不轻松快捷得多，而且反而更容易被市场接受。但那样的剧确实一开始就不在我们的考虑范围，因为邮轮的题材落到我们手里，可以说是一种历史的机缘加机遇，如果做不出它应有的特色和新意，那就真的浪费了这个宝贵的题材。
编剧团队付出极大努力，修改不计其次，终于完成了剧本。依然有不尽完美的地方，但能看得到的是，这部剧绝没有因为安于平庸而选择讨巧和捷径。
《海洋之城》海上部分杀青照五，拍摄
筹拍过程中依然困难不断，但也发生过一些趣事，有一件值得一提。负责道具和美术的四位工作人员一起登船，为搭景对邮轮进行实地勘察。结果有一天，当其中一人正在甲板边专注地拿着尺子比划测量时，船上的保安员在监控探头里看见，还误以为他要跳海轻生，当即火速冲过去将他扣住。但正是有赖于他们这次一丝不苟的勘察，剧组随后才在摄影棚里搭建起了1︰1全复制的驾驶舱，偌大空间里的所有细节，包括每一盏灯的亮度，都跟船上分毫无差，完全可以乱真。结果是，连前面提到的那位国际顶级邮轮公司的中国区总裁来到摄影棚时，都感到难以置信，对剧组的专业精神大为叹服。
2018年1 月4日，由北京博集天卷有限公司主投的《海洋之城》在上海开机，历时124天，连续登上邮轮，完成了影视史上首次长达数月的海上实景拍摄，并转场上海、苏州、马赛、福冈、长崎等地，拍摄场景多达400余个，角色人物近200名。这当中还出过一起危机事件：因为上下邮轮都要办理出入境手续，拍完海上戏份要登岸的时候，剧组所有的箱子，包括摄影器材和化妆品在内，全部被海关扣住，必须逐一开箱检查。这一下被迫耽误了整整三天，整个剧组只能在酒店干等，要知道主演们都是按天签约，庞大的剧组也是按天运转，想想就能知道耽误三天的损失有多大。
所幸的是，剧组转场至法国马赛时，负责协拍的天鸢国际海外团队非常给力，保证了整个拍摄过程的圆满顺利。
六、小结
以上种种，就是创作这部剧集的大略过程，只能说甘苦自知。至于完成度到底如何，是否达到了预想的效果，还要等待业界和各位观众来评判。
《海洋之城》影评(四)：邮轮行业顶级专家力赞《海洋之城》：“平地起高楼，只缘有信念”
“平地起高楼，只缘有信念”。亚洲首部以邮轮文化为背景的温暖现实主义电视剧《海洋之城》于昨晚在江苏卫视和芒果TV燃情开播。邮轮顶级专家、某跨国邮轮公司亚洲主席刘淄楠博士连夜赶写了一篇肺腑之文力挺主创团队，文章中充分肯定了该剧并透露了该剧创作背后的故事，令人十分感动。他的文章如此写道：（以下原文转发自刘淄楠博士公众号 “博士说游轮”）历时五年，中国第一部游轮电视剧终于开播了，我的思绪一下子回到五年前。居左居中换一张图删除(选填) 图片描述2015年6月中，罗杰（销售副总寿晓渊）告诉我，张国立工作室的陈励想见我，谈拍摄游轮电视剧的事情，于是有了周末下午在上海花园酒店的那次难忘的会面。也就是在6月4号，皇家加勒比集团刚在上海成功完成了了“海洋量子号”的新船发布。这是皇家在中国头10年的发展史中最为成功的一次营销。成功的原因并不是因为有一个反复琢磨后敲定的市场计划。从总部决定将海洋量子号部署中国到新船抵达上海只有半年多的时间。这本来是一艘计划部署纽约的船，皇家的北美团队要用这艘颠覆游轮度假理念的新船，建立在百慕大航线市场的绝对竞争优势，这是他们的秘密武器。营销活动策划好了，教母也有了，运营计划也到位了。没有人料到，在最后一刻，中国团队居然以自己的业绩说服了总部将量子号部署中国是最好的战略决策。居左居中换一张图删除(选填) 图片描述我们请来了JWT拍广告片，邀请专门给国际大牌拍广告片的著名美国导演Trace出山，但是拍出来的片子被中国团队否决了，因为完全不能传递和体现量子号给人的那种冲击感。最后，广告片是安娜（市场总监张卓）在studio只花了几万美金，用公司新船宣传片的素材剪出来的，配上音乐和画外音，在各大电视台播放之后，量子号一下火起来了，暑期量子号阳台房成年人每人票价为8000元，还一票难求。事实上，量子号营销的成功靠的是产品本身的震撼力，和这种震撼力激发起来的团队、旅业和媒体合作伙伴的热情。当时，媒体把量子号的到来誉为中国游轮产业的“量子飞跃”，一下子把国际游轮产业对中国市场的吸引力和中国消费者对游轮的注意力吸引过来了。也就是这样，量子号激发了陈励和她的团队对拍摄游轮电视剧的热情。陈励曾任国立影视公司的常务副总，做过《金牌投资人》的制作人，监制过《半路父子》，策划过《原乡》、《草根王》，担任过《武林外传》、《无人区》的项目负责人。在《海洋之城》这个项目中，她是出资方博集影业集团的总经理兼电视剧总制片人。陈励当然是在影视界经验丰富的资深职业人士，但是让我用一句话形容她是怎样一个人，以我多年来形成的印象，她是一位充满理想和情怀的人。你就是再世故，也会被她感染。居左居中换一张图删除(选填) 图片描述《海洋之城》总制片人陈励– 一位眼里只有理想的女人一起在花园酒店见面还有《海洋之城》的台湾导演陈昆晖。做过《还珠格格》、《铁齿铜牙纪晓岚》、《康熙微服私访记》的摄影。2009年转型做导演后，和张国立联合执导过《爱情最美丽》、《半路父子》，独立执导过张国立和闫妮主演的《爱的追踪》、马伊利、刘烨、梅婷主演的《在远方》、刘涛主演的《起跑线》。他有台湾人的谦和和斯文，但是剧组里的人都特别怕陈导，因为他做事情特别认真，真是一丝不苟、精益求精。他用拍电影的质量要求拍电视剧，每个场景都追求唯美，那些大腕演员会直呼受不了。居左居中换一张图删除(选填) 图片描述《海洋之城》导演陈昆晖–一位做事情特别认真的台湾人在花园酒店的顶楼咖啡厅里，我和陈励和陈昆晖很快从陌生到熟悉，大家都是性情中人。陈导说，还在台湾的时候，他就看过一部美国电视剧《LoveBoat》（爱之船）写游轮上发生的故事。从那个时候起，把中国的《爱之船》搬上银幕就成了他的一个愿景。居左居中换一张图删除(选填) 图片描述火了十年的美剧《爱之船》他的想法与我不谋而合。《爱之船》是一部249集写游轮故事的美剧，1977年首播，播了十年，火了十年，让美国人接受了现代游轮度假理念，是游轮行业市场营销的佳话。我们三人兴奋地聊了2个多小时，一致认为，这是个全新的、独一无二的题材，可以有广度和深度讲很好的故事，用亚洲第一大游轮海洋量子号做剧中游轮场景，不做商业植入，做激发中国人游轮热情的中国版的《爱之船》。在之后五多年的时间里，我们成了朋友，每次新船发布，或行业遇到顺利和不顺利的事情都发信息过来祝贺或安慰，他们在创作、拍摄和发行过程中需要我帮忙，我也会出手帮忙。这是个不容易驾驭的题材，游轮是国际化行业，人物关系、技术细节的拿捏，对编剧、导演、演员都是挑战。剧本就写了两年，拍摄用了一年，发行用了一年，快找到播放平台了又遇到新冠大流行而又搁置了一年。居左居中换一张图删除(选填) 图片描述上排左起：导演陈昆晖、刘博士 下排左二：制作人陈励摄于2015年8月第一次上船采风这是一部良心剧，原本50集，集数越多，可以卖更多的钱，但是博集影业硬把50集精剪成45集。制片人和导演不管遇上什么困难，都没有忘记我们在花园饭店达成的初衷。作为从业人员，我爱这个行业没有什么可以夸耀的。但是，制片方和剧组包括主要演员张翰、王丽坤、钟镇涛在创作过程中倾注的对游轮行业的爱难能可贵。我特别喜欢剧中女二号，游轮公司美女市场总监说的一句话：“十年前我想用游轮改变中国，十年后我想用中国改变世界。”陈励告诉我：这是你曾经在媒体采访过程中说的呀，原话是：“十年前我想用游轮改变中国，十年后我想用中国改变游轮！”深夜，陈励没有回来细聊，只给我发了这句话：“平地起高楼，心里只有信念。”我知道她很忙，也只回了一句：“平地起高楼，只缘有信念！”轮行业顶级专家力赞《海洋之城》：“平地起高楼，只缘有信念”
“平地起高楼，只缘有信念”。
亚洲首部以邮轮文化为背景的温暖现实主义电视剧《海洋之城》于昨晚在江苏卫视和芒果TV燃情开播。邮轮顶级专家、某跨国邮轮公司亚洲主席刘淄楠博士连夜赶写了一篇肺腑之文力挺主创团队，文章中充分肯定了该剧并透露了该剧创作背后的故事，令人十分感动。
他的文章如此写道：
（以下原文转发自刘淄楠博士公众号 “博士说游轮”）
历时五年，中国第一部游轮电视剧终于开播了，我的思绪一下子回到五年前。
2015年6月中，罗杰（销售副总寿晓渊）告诉我，张国立工作室的陈励想见我，谈拍摄游轮电视剧的事情，于是有了周末下午在上海花园酒店的那次难忘的会面。
也就是在6月4号，皇家加勒比集团刚在上海成功完成了了“海洋量子号”的新船发布。这是皇家在中国头10年的发展史中最为成功的一次营销。成功的原因并不是因为有一个反复琢磨后敲定的市场计划。从总部决定将海洋量子号部署中国到新船抵达上海只有半年多的时间。这本来是一艘计划部署纽约的船，皇家的北美团队要用这艘颠覆游轮度假理念的新船，建立在百慕大航线市场的绝对竞争优势，这是他们的秘密武器。营销活动策划好了，教母也有了，运营计划也到位了。没有人料到，在最后一刻，中国团队居然以自己的业绩说服了总部将量子号部署中国是最好的战略决策。
我们请来了JWT拍广告片，邀请专门给国际大牌拍广告片的著名美国导演Trace出山，但是拍出来的片子被中国团队否决了，因为完全不能传递和体现量子号给人的那种冲击感。最后，广告片是安娜（市场总监张卓）在studio只花了几万美金，用公司新船宣传片的素材剪出来的，配上音乐和画外音，在各大电视台播放之后，量子号一下火起来了，暑期量子号阳台房成年人每人票价为8000元，还一票难求。事实上，量子号营销的成功靠的是产品本身的震撼力，和这种震撼力激发起来的团队、旅业和媒体合作伙伴的热情。当时，媒体把量子号的到来誉为中国游轮产业的“量子飞跃”，一下子把国际游轮产业对中国市场的吸引力和中国消费者对游轮的注意力吸引过来了。
也就是这样，量子号激发了陈励和她的团队对拍摄游轮电视剧的热情。
陈励曾任国立影视公司的常务副总，做过《金牌投资人》的制作人，监制过《半路父子》，策划过《原乡》、《草根王》，担任过《武林外传》、《无人区》的项目负责人。在《海洋之城》这个项目中，她是出资方博集影业集团的总经理兼电视剧总制片人。陈励当然是在影视界经验丰富的资深职业人士，但是让我用一句话形容她是怎样一个人，以我多年来形成的印象，她是一位充满理想和情怀的人。你就是再世故，也会被她感染。
《海洋之城》总制片人陈励– 一位眼里只有理想的女人
一起在花园酒店见面还有《海洋之城》的台湾导演陈昆晖。做过《还珠格格》、《铁齿铜牙纪晓岚》、《康熙微服私访记》的摄影。2009年转型做导演后，和张国立联合执导过《爱情最美丽》、《半路父子》，独立执导过张国立和闫妮主演的《爱的追踪》、马伊利、刘烨、梅婷主演的《在远方》、刘涛主演的《起跑线》。他有台湾人的谦和和斯文，但是剧组里的人都特别怕陈导，因为他做事情特别认真，真是一丝不苟、精益求精。他用拍电影的质量要求拍电视剧，每个场景都追求唯美，那些大腕演员会直呼受不了。
《海洋之城》导演陈昆晖–一位做事情特别认真的台湾人
在花园酒店的顶楼咖啡厅里，我和陈励和陈昆晖很快从陌生到熟悉，大家都是性情中人。
陈导说，还在台湾的时候，他就看过一部美国电视剧《LoveBoat》（爱之船）写游轮上发生的故事。从那个时候起，把中国的《爱之船》搬上银幕就成了他的一个愿景。
火了十年的美剧《爱之船》
他的想法与我不谋而合。《爱之船》是一部249集写游轮故事的美剧，1977年首播，播了十年，火了十年，让美国人接受了现代游轮度假理念，是游轮行业市场营销的佳话。我们三人兴奋地聊了2个多小时，一致认为，这是个全新的、独一无二的题材，可以有广度和深度讲很好的故事，用亚洲第一大游轮海洋量子号做剧中游轮场景，不做商业植入，做激发中国人游轮热情的中国版的《爱之船》。
在之后五多年的时间里，我们成了朋友，每次新船发布，或行业遇到顺利和不顺利的事情都发信息过来祝贺或安慰，他们在创作、拍摄和发行过程中需要我帮忙，我也会出手帮忙。这是个不容易驾驭的题材，游轮是国际化行业，人物关系、技术细节的拿捏，对编剧、导演、演员都是挑战。剧本就写了两年，拍摄用了一年，发行用了一年，快找到播放平台了又遇到新冠大流行而又搁置了一年。
上排左起：导演陈昆晖、刘博士 下排左二：制作人陈励
摄于2015年8月第一次上船采风
这是一部良心剧，原本50集，集数越多，可以卖更多的钱，但是博集影业硬把50集精剪成45集。制片人和导演不管遇上什么困难，都没有忘记我们在花园饭店达成的初衷。作为从业人员，我爱这个行业没有什么可以夸耀的。但是，制片方和剧组包括主要演员张翰、王丽坤、钟镇涛在创作过程中倾注的对游轮行业的爱难能可贵。
我特别喜欢剧中女二号，游轮公司美女市场总监说的一句话：“十年前我想用游轮改变中国，十年后我想用中国改变世界。”陈励告诉我：这是你曾经在媒体采访过程中说的呀，原话是：“十年前我想用游轮改变中国，十年后我想用中国改变游轮！”深夜，陈励没有回来细聊，只给我发了这句话：“平地起高楼，心里只有信念。”
我知道她很忙，也只回了一句：“平地起高楼，只缘有信念！”