《大运河》是一部由纪录片执导,中国大陆主演的一部类型的电影,特精心从网络上整理的一些观众的影评,希望对大家能有帮助。
《大运河》精选点评:
●就是运河边的风俗人情文化。戏剧美食跑船什么都有讲的杂片。
●大运河,题材很好,感觉还可以再多拍一些
●文案有点儿泛泛之谈!但要致敬先人们的智慧勤劳,今人的坚韧守护
●涵盖范围挺广的
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●平庸,甚至烂,找来做相关资料解说的人的水平也是良莠不齐
●一条运河沟通了南北,孕育了独有的文化,看了太多历史凝重的纪录片,炎炎夏日,看着南方的山水内心夜瞬间变得平静,不知道导演是不是就想拍的如此接地气,总觉得可以拍的更好
●还不错,但是不够大气,缺少人文气息
●住在大运河旁边一年多了,大河宽广洁净,日日流淌,况且因这名号,生出许多历史气息来,而沿河两岸又依此而建有公园,自然,这里成了我闲暇时光里最常去的地方。我的许多个傍晚甚至白天都奉献在了河边。沿河骑自行车赏光,在河边林里读书。竟成了我最惬意的时光。累了就在河边坐下,看着大河流淌,肆意遥想。早就想深入了解大运河的历史了。连着看了两部在大运河申遗成功后拍的纪录片,很感动,在这种情况下看此片自然无可避免有诸多个人情感在里面。但这样这条河才更动人,更亲近,它在千年的中国历史中,如帝国血脉般一直涌动,输送帝国的物资与漂流其上的人们。联结了国家南北风土人情,更有许多城市因运河兴盛,从开凿之初到如今的种种,大到可以与帝国的兴衰相连,小到依存运河为生的个体,都在运河的流淌中自有一分声响。
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《大运河》影评(一):笔记
运河三段:隋唐大运河、京杭大运河、浙东大运河
2700公里,2400年历史,沟通五大水系
吴王夫差修邗沟,最早
天津方言:
天津官话,三岔河口附近,发源于安徽宿州,朱棣招募宿州兵驻守天津卫;
北京官话,武清区;
唐山话,宝坻、宁河、汉沽;
静海话,静海县、大港区、津南区
淮安,漕运总督所在地,淮扬菜发源地。
德州,经常遭受蝗灾,养鸡对付蝗虫
临清,京杭大运河南北沟通点
明清三大商帮:
山西票商,两淮盐商,广东洋商
明后期,徽商崛起,控制一半的盐业
运河琴书、运河扬琴、运河大鼓、运河渔鼓、柳琴戏、评剧
运河不仅是物资流通之河,也是饮食、戏曲交流之河
《大运河》影评(二):饭后小结
中午吃饭随便找的一个下饭视频,才看了前两集。 拍摄真的很有几年前的感觉(?)文案也是突然之间就切下一个了,有点秃然。对大运河自身的介绍比较少,更多的还是其人文价值的体现。 很佩服李世喻,居然能够横跨如此之大的范围发现天津话方言孤岛现象的起源。可能会去找一下他是怎么研究的吧(吧) ******3.4集****** 3.4集刚刚好都是和饮食有关的,我真会挑!忘记刷xxqg了,淦! 河南浚县黎阳仓、洛阳回洛仓&洛口仓&(唐)含嘉仓、淮安丰济仓、杭州富义仓 大运河沿线的粮仓见证了中国古代农业的发达,农产品的产量之丰。含嘉仓160号窖中还发现了未完全碳化的粮食,未被老鼠啃食,虽然不知道是不是因为被完全密封起来了,老鼠想啃也没办法啃,不得不否认的是仓窖对粮食的保护确实很有用。 南粮北运,加上将仓窖建设在皇城周围,保障了中国封建统治的粮食安全。对仓窖信息的详细记载展示了漕运制度的完善,有利于对其的管理。大运河作为运载粮食的载体,对北方粮食供应具有重要作用。 石头大饼、荷花宴、软兜长鱼、德州扒鸡,好,等着我!(内容会加个人生平等emm怎么说,觉得有一些有一点多了,有一些和大运河确实也没太大关系) 南北两地的饮食与烹饪习俗借由大运河得到了交融,也算是大运河对南北方文化交流的一个贡献吧。
******5.6集******内容分别是大运河周边的街巷以及随着大运河发展兴盛的商帮会馆。
祖祖辈辈在此生活的老人们居住于此,绍兴八字桥历史街区保存了原有的风貌,那等到老人们去世后呢?或是城市发展规划的需要需要改造或拆除这些街巷呢?这些老街又会面临怎样的未来。
刘英顺在临清组织的胡同游,他希望通过介绍的形式使得当地居民以及外来游客能了解临清,感受到了他对家乡的热爱。
晋商的生意被徽商抢走了。晋商:我就是吃了没文化的亏bushi
《大运河》影评(三):现代运河工程如何重新连接南北经济?
这是我打开这部纪录片脑海中的问题。可惜纪录片的最后并没有解答,而是带领我们进入隋唐元明清的运河历史和人文,还有当下的破碎贫穷的小码头城镇的艰苦生活。如何让未来大家享受到好用的河道、舒适的生活?答案有待我们自己去寻找。
这种纪录片明显就是给接下来的工程铺路。
神奇,码头是元代的留下来的,建筑也是元代留下来的,一代代人就在这个码头小城居住,最近几十年年轻人渐渐搬走了,现在留下老人,70多岁的老理发师,给镇上的其他发小老人剪头发,已经剪了50多年了。。。感觉这位老人是最后一代静止的生命体
一千多年前隋朝本来已经挖通隋唐大运河,后来京杭大运河起来,隋唐的被废了,1000多年运河已经被埋在地下了,需要结合古书和考古才能再发现。。。
现在的天津话,其实是安徽话,通过京杭运河,到达天津的三岔河口,然后形成了一个夹在唐山话、静海话之间的方言。。。天津市就是运河造出来的
跑船的人,货运司机水平,都跑船十年了,只知道起点终点的一条河道线路,别的一概不知道。。。足以见我国的河流运输交通多么原始
发展海运船运更像是扶起来一个大型的中下层阶级,然后这样大城市经济才能繁荣。。。中国人都在高速流动,你投资这里,不会有人安心为你工作,除非这个人是在养老模式。。。我国现在小城市、河流、低成本铁路、低成本海运船运极弱,不是一蹴而就,从而导致中下的生活没有保障,比如镜头里河边农民要半夜三更交易鱼类,冬天多冷。。。很多河道是淤积的,水没有足够的湖泊互相连通,都2080年了每年都有严重的洪水。。。洪水一来,今年物价就很难稳定,要调用战略储备。。。这都是下面基础差的体现
美国的河流管理工程
我昨天有预感美国的工程绝壁是非常多的,我猜不可能美洲就easy模式中国就super-hard模式。。。事实大概确实,理性和工业的力量。。。其实真正支撑美国的,这些工程项目起到基础作用,任何一个投资都是有保障的,人生活舒适。。
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纪录片观后感 1. 研发和文化消费生态驱动的新经济模式 2. 现代运河工程如何重新连接南北经济? 3. 科技和文化消费驱动的沿海新经济 4. 给生态环境定价 5. 海洋探索需要基础工业