也可能因为是北京南城儿土著的原因，航空公司里我一直最喜欢国航。国航虽然自带各种吐槽点，我又自带各种遗传自我老妈的毒舌基因，但是至今为止，我没说过国航一次坏话。对于我，国航的好处非常明显：空姐比美联航年轻很多，北方口音为主、我的南城儿口音极少被歧视，平均力气比我大、不用我着急做雷锋帮座位附近的其他女生把拉杆箱放到头顶行李箱。个别年岁和我相仿的空姐大姐姐都早已经升了乘务长，在机舱她们就是女皇，三观远比我强悍，每次我妄图吃两口就补觉的时候，大姐姐会好心喝止：“你说你不饿你就不吃东西啦？你不好好吃东西怎么能有力气呢？没力气开会怎么能开会有效率呢？不吃怎么能长身体呢？先再多吃几口，再睡，然后饭饱睡足下飞机。”因为有这些大姐姐在，我总能雄赳赳气昂昂地下飞机，以国为怀，以天地为逆旅，去开会，去为往圣继绝学。也因为有这些大姐在，我总不怕身心被耗得太过，开完一切会，耗尽一切脑汁儿，只要挣扎着上了国航的飞机，还有这些大姐姐逼我吃东西，再满血复活。

　　所以2000年到2010年，单飞国航，飞过了一百万公里，成了第一批国航的终身白金卡旅客。坐国航的时候，偶尔听周围意气飞扬的年轻人们相互聊起飞行里程，诸如“我再飞五年，如果不换工作，就是终白，对啦，你还差多少？”，我常常感叹，“少年热血”，“少年心事当擎云”，尽管少年人诸多“二”处，这些“二”处如果都过去了，这种气吞万里如虎的劲儿也就没了。我2012年开始用一款叫航旅纵横的APP，到了2019年中，愕然发现，我又飞了一百万公里，在前半生里，毫无悬念，睡得最多的地方是飞机，吃得最多的地方是飞机。我暗暗发誓，如果可能，尽管还会试着为往圣继绝学，我余生不要再和飞机有这么多关系了，哪怕是国航。大姐姐们有她们老去的方式，我也有我的，希望不是继续和飞机纠缠。

　　2019年7月份，国航出了个牛大姐事件：某乘客在飞机开始滑行之后依旧打手机，某牛大姐强力禁止，再更强力禁止，此乘客关了手机后，大姐继续强力禁止。牛大姐号称是航空监督员，过程中国航其他小妹妹和小姐姐没能干预。后来报道，牛大姐不是国航正式聘用的航空监督员，精神疑似有临床症状，但是国航无法限制其乘机。

　　此事的是非曲直我没能全面了解（也很可能无法全面了解），所以无法评论。但是关于安静这件事，我有足够的经验和体会，可以先聊。

　　第一问：为什么很多人不遵守禁令，在飞机开始滑行之后还打手机？在我飞过的两百多万公里中，我遇见过很多这样的例子。我偶尔不得不旁听，绝大多数电话内容不涉及生死存亡，隔几个小时之后再打完全不会影响地球的安危。我不理解的是，为什么有明确规定的时候，又没有极其特殊的理由，一个个体人类不能遵守？

　　我试图依照“存在即合理”的假设去思考：如果作为一个个体人类认为相关法律法规有荒谬之处，为什么不直接去推动相关法律法规的修订而是去违反它们？我似乎理解了一点，在这块土地，完善法律法规或许很难成功，不遵守法律法规或许也很难遭到惩罚。

　　我的第二个问题来了：为什么很多人要给其他人添麻烦？在飞机机舱和火车车厢里打电话或者放音视频或者通视频电话，非常明确地给周围人增加了噪音。你周围人没有任何义务（或许和法律法规无关）去理解你的商业成就或者困境，也可能没任何兴趣去跟着你一起追看某个网剧视频，更可能没有任何兴趣知道你视频电话对面的奶奶有多么爱你。

　　安静、干净是文明的开始，也是文明的终极构成。己所不欲，勿施于人。己所欲，没有他人的同意，也请勿施于人。

　　每次在公共空间，特别是机舱和车厢这样的封闭公共空间，听到大声的电话声或者音视频播放，我总在心里慨叹：“消停会儿，行不？”

　　我想到一个无可奈何的解决办法：我随身带个耳机，自己想享受音频、视频的时候戴上，自己不想听周围人的音频、视频的时候借给他们用。

　　———————————————

　　想成事，点一点