《采访本上的城市》是一本由王军著作，生活·读书·新知三联书店出版的平装图书，本书定价：69.50元，页数：373，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
●我读了一个月，每次只能啃进去一章 来来回回来来回回讲的东西都是一样的 I don't know...
●无言
●适合……
●公共交通+步行系统！可持续的税收政策！不懂得分辨好坏的领导，如何建设好的城市…？
●毕竟，我们还有故宫
●我去过一个地方，一到新区什么也没法看，马路上看不到人，就几栋楼摆在那里，找个说话的人都难，可在老城区就不是这样。新区生活不方便，它是生长的机器，是为gdp服务的。我们忘记了城市本应有的目标，我们忘记了自己。
●在这个堵车已成家常便饭的时代，执政者都需要重新审视现在交通工具与城市纵深空间及便利民生的关系。
●时过境迁，方得真实。世上种种变化乃至变革都是那么几年的事儿。
●央视新楼越看越TMD的恶心。“大马路”理论，拆了建，建了拆，赚了钱，失了魂。
《采访本上的城市》读后感(一)：记忆中的******
我是站在书店看完的这本书，看得我腰酸背痛，书中最让我震撼的就是北京历史博物馆重建那部分，作者写了好多平常人所不敢说的话（包括被访者说的），希望本上的城市不要变成记忆中的城市，
《采访本上的城市》读后感(二)：王军,一个为人民说话的规划者
拿到这本书后,我希望自己能够认真细读,因为城记,还因为作者的思想.我认为作者是一个极具洞察力和宏观思维,而又富有责任感的人,书上很多的观点犀利地击中当今中国城市规划存在的问题，并通过思考总结出问题症结所在，实在对读者有莫大的启示。另外作者以见闻的方程串联起副本书的内容，生动而具体。
《采访本上的城市》读后感(三)：你到底想怎么样？
如果想发展汽车工业，那就把城市建成汽车城市。如果想教老百姓坐公共交通，那城市规划时就应该优秀考虑轨道交通。但上海的情况是，轨道交通设计得不合理，原本不想买车的人因为挤不上地铁，所以也被逼着去买车了。而买车又让道路变得异常拥堵，到头来只好通过拍卖牌照控制私车数量。但人家也不傻啊，苏牌浙牌都出来了……
大哥，你到底想怎么样？走一步，算一步吗？
《采访本上的城市》读后感(四)：飘摇的城市
王军的书，总让人难受。
比起《城记》，这本书有了更多关于城市生长和发展的思考，开篇几章关于交通的论述，颇有些道理，令人掩卷。
这本书引用的国内外建筑、规划大师采访颇多，不全有趣。看到后来，又开始各种拆拆拆，范围不仅局限于北京了。
或许，现在的人们对于建筑和城市都没有像样的审美，才会轻易接受奇异的建筑和尺度惊人的街道、广场，而对于符合人类尺度的经典建筑视而不见吧。
在北京，逛鸟巢水立方的人，可比逛老城区的多多了。不过自私点说，我希望他们去逛鸟巢，把老城区留给我。
《采访本上的城市》读后感(五)：《采访本上的城市》
王军的上一本书《城记》就打动了我的心，一本关于北京城解放后建设的历史，一本关于北京城发展的探索历史，可是到现在北京还没有找到自己的方向。
这本书也是一样，内容详实，尤其是那么多精彩的图片，配合得恰到好处，厚厚的一本书，我用今天一天就快看完了。让人拿起来就放不下，如果晚上不是值班的话，不到四分之一肯定能看完。
期待王军还会有更好的作品，不过别着急，慢慢来，这样的书没有几年的功夫是做不出来的。太快了质量就保证不了了。虽然价格很贵定价69.5，打折以后还要47.1。不过好书是不能用价钱来衡量的。