想当年的港珠澳大桥通车，牵动着每个国人的心，也备受世界关注。它是超级跨海工程，主体工程集桥、岛、隧于一体。它是世界最长的跨海大桥，总长约55公里，120年设计使用寿命。50万平方米钢桥面，世界最大规模的钢桥面铺装工程，双向六车道，设计速度100公里/小时，“中国结”造型桥塔，标志性景观高达163米。两座人工岛各10万平方米，国内最大外海清水混凝土建筑，伶仃洋上的“最美地标”。6.7公里海底隧道，中国第一条外海沉管隧道，世界唯一的深埋沉管隧道，世界上规模最大的公路沉管隧道。港珠澳大桥，从开工到通车历经9年，3000多个日日夜夜，铸就总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长、世界最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。

　　9年时间，是什么让工程师、建筑者们坚持下来？我想也许是他们都拥有的工匠精神与创新精神吧。匠，是一种修行。匠人，秉承一份执着。匠，是一种完美。匠人，择一事，则精益求精，即便是筋疲力尽，也在岗位上挥汗如土。

　　日本有位“寿司之神”，在他将近百年的人生中，做寿司的日子超过了60年，他从最好的鱼贩子那里买鱼，从最好的虾贩子那里买虾，从最好的米贩子那里买米，醋米要用非常重的压力煮出来，还要保持和人体温度一致，其他如腌鱼的时间长短、按摩章鱼的力度、顾客的性别、用餐习惯等都是极其精确，不差分毫。他的餐厅只有10个位子，吃一顿饭15分钟，最低消费三万日元起。日本还有一个叫“煮饭仙人”的老爷子，也是八九十岁高龄了，在中国非常火。仅仅是煮一碗米饭，他讲究很多，首先他不用高压锅，要用煤气炉子，还有就是讲究人、水、米的结合，不同的米要用不同的水浸泡，每个步骤都有严格的时间限制，都要用定时器严格计算，这样煮出来的米饭才是最上品的“银饭”。他们拥有的正是工匠精神——一生只做一件事。

　　创新，一个时代永不落幕的精神。港珠澳大桥顺利通车，一方面离不开工程师和建筑者们的工匠精神，另一方面离不开他们的创新能力。港珠澳大桥之所以能荣获多项世界之最，从设计、工艺、技术、工程等多方面来说，都离不开参与者打破常规传统的创新。

　　我认为创新精神和工匠精神是一对孪生姐妹，缺一不可。创新精神是工匠精神的引领，正如港珠澳大桥一样，它符合时代进步的要求，但是大桥的质量又是创新的一个保证和支撑。创新涉及到科技创新、设计创新等各个方面，就港珠澳大桥来讲，最终还是凝聚在质量上，两者密不可分。回归到我们日常工作中，既需要工匠精神，也需要创新精神。工作和产品的质量靠的是工匠精神，而企业的生机与活力则靠创新精神。紧跟潮流的脚步，在一步一个脚印的前行中才不被埋没。