《经济奇点》是一本由Steven Hill著作，中信出版集团股份有限公司出版的平装图书，本书定价：CNY 68.00，页数：2017-8-1，文章吧小编精心整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《经济奇点》读后感(一)：是共享经济，还是全自动资本主义？
以Uber和Airbnb为首的共享经济已经创造出了新的经济神话。越推越高的估值和类似“我们可以用技术来达成‘只要人人献出一点爱世界将变成美好的人间’”的叙事让这个即将到来的共享经济时代看起来十分美好。当然，这只是神话罢了。Uber在这几年来的负面新闻，包括其极有争议的CEO卡兰尼克的下台已经让大多数人对于这个公司的观感不再是一开始的那样的玫瑰色。这不，一本2015年出版，最近被引入到国内的新书（在这个高速信息时代，15年只能算“比较”新）《经济奇点：共享经济、创造性破坏与未来社会》就表达了对于Uber和Airbnb为代表的这类共享经济的忧虑：它们将深深的改变整个美国社会的基本结构。
别被这个中文名骗了。这本书的原名是《Raw Deal: How the “Uber Economy” and Runaway Capitalism Are Screwing American Workers》，比较准确的译法是“不公平待遇：‘Uber经济’与失控的资本主义是如何诈骗美国工人的”，虽然书中也的确提到了“经济奇点”，“创造性破坏”，“未来社会”这些概念，但是中文名听起来更像是强行蹭目前国内的共享经济和双创的热点，将原本直白的批评改成了一个偏中性甚至褒义的名字。
书的原名自然是对书中内容的更为精确的概括。作者史蒂芬·希尔在书中表达了对于现在的“共享经济”的忧虑，主要在于新技术的驱动之下，美国的劳工阶级不再拥有过去他们的父辈曾经享有的保障；技术将工作和工人联系到了一起，却驱逐了原有的组织性，于是工人们要完成的工作从组织连接变成了技术连结；在这个过程中，提供这种技术的公司却轻松的推卸了他们原本应当承担的责任，这是目前的“共享经济”无情的现实。
以Uber为例。Uber最初的口号，是通过移动互联网连结司机与乘客，让业余的司机能够将他们的车辆“共享”出来，服务有需求的乘客，这就是所谓的Uber经济；在一开始，它的理念的确是“共享”，发掘出目前的交通经济中潜在的，闲暇的劳动供应，满足之前出租车行业所无法满足的市场需求；然而随着Uber的规模暴涨，越来越多的司机成为了专业的Uber司机，他们的工作实际上就是出租车，只不过平台从传统的出租车变成了Uber。在市面上提供Uber服务的大多已经成为专业Uber司机的情况下，Uber实际上已经成为了一家出租车公司——但关键在于，他并不承担出租车公司应该承担的，诸如司机培训，车辆改装，保险，营运等一系列责任；它收取了相当多的费用；同时它仍然宣布自己仅仅是一个业余司机与乘客的“撮合”平台。Uber司机实际上是Uber的员工，但是却在法律意义上是自力运营者，他们从Uber无法拿到任何福利，还要忍受越来越高的中介费用。在这个意义上，Uber其实并不是什么真正的“共享”经济。
Airbnb的情况也是类似的。越来越多的专业房屋中介已经取代了那些将自己的多余房间拿出来“共享”的房主；Airbnb同时也无法为这些租房交易提供任何甄别和保障的业务，就算在中国，也时不时会听到Airbnb又爆出纠纷的新闻：有的时候是房主无法提供良好的服务，有的时候是住客在时间内将房子弄得乱七八糟。这里的问题关键是Airbnb无法保证这种情况能够避免或者出现之后得到一个解决，这是它与传统的酒店的最大的不同之处，理论上，它也只是一个“撮合”平台，在收取费用的过程中回避了自己的责任。
作者史蒂芬·希尔所更加着力批判的对象，则是使用技术平台将美国劳工阶级转化为临时工的趋势，这个趋势不光是Uber，还包括很多在网络上连结临时工作和打零工的美国人的平台：雇主在上面发布任务，工人可以去接受这些任务。这些任务都是一些临时工作，诸如打扫房间，修剪草坪，等等。这样的中介服务实际上一直存在，但是互联网的引入则也将这样的服务包裹上了“共享经济”的时髦包装；而技术的应用也实际上加深了工人的苦难：传统的中介一般不会有强大的劳动薪酬向下竞争（race to the bottom）压力。于是工人们面临的困境，则是薪酬降低，劳动强度上升，没有任何保障的苦难困境。
对于劳工阶层的终极恐惧，则是人工智能和自动化设备将要取代工人的这样一个未来。最简单的例子就是自动驾驶：美国成年男性最大的单一工作就是卡车司机，自动驾驶很可能在十年之内将这些人全部变成失业人士。工厂劳动，家务，一部分白领工作，都面临的这个危险，史蒂芬·希尔把这样的一个终极困境称之为“经济奇点”：一个大部分人都变成无用阶级的未来社会。
那么我们就要问一个问题：这样的困境是否是“共享经济”的问题？
答案当然是不是。看完这本书，我相信很多人的脑海里的会冒出一个中国人都很熟悉的词：“剥削”。他所忧心的这些困境，可以把它概括为“全自动资本主义”，这是资本主义发展到如今所必然成为的。马克思的名言：“资本降生到这个世界的第一天，就带着血与肮脏的东西”，他早在百年前就已经指明了，在一个资本主义的世界中，人本身的“异化”（Entfremdung），是不可避免的；每一个人的血肉都将被投入到这个巨型机器的再生产过程中，现在的全自动资本主义的趋势也仅仅是，随着技术的进步，这个巨型机器越来越多的人形零件可以被机器所取代。
难道说，资本主义下，企业回避对于工人，对于消费者的责任，这是一件最近才发生的事情，只是发生在Uber和Airbnb他们身上？那我们可以好好的看一看马克思和恩格斯是如何调查英国钢铁厂的女工和童工的，或者上世纪20年代的食品工业所发生的事情，抑或是因为修建帝国大厦所致残的那些建筑工人们。作者提到了丰田在美国建厂，将一半工人辞退，然后以个体承包商的名义将他们重新雇回来，来躲避工会和福利，这并不是美国的特例，甚至也不是丰田的发明；在丰田的母国日本，这种逃避招正社员的做法称之为“劳务派遣”，在中国，称之为“临时工”，那么问题来了：这跟“共享经济”有一丝一毫的关系吗？
沃尔玛将其店员的时间切割的细碎，只为其在沃尔玛的工作时间付钱，其余的时间实际上员工们也无法做其他任何事情。相同的情况也发生在很多打工平台上，平台甚至使用技术手段来判断承包商是否偷懒。这种做法实际上就是“计件制”的变形，而计件制本身，难道又是什么新的发明吗？
所以最终这一切都指回了资本主义制度本身，现在在沃尔玛，Uber或者Airbnb身上发生的一切事情，都发生过，我们甚至可以说，这样才是资本主义的自然趋势。那么我们就应该换一个问题来问。问题并不是“为什么现在是这个样子”，而是“为什么之前不是这样”，为什么在20年代之后，西方国家逐渐建立了社会福利制度，能够比较友善的保障劳工阶级的利益；而现在这个社会福利保障制度又失去作用了呢？
答案自然也是现成的：一则整个世界的形势让社会主义成为了一个可选项，在此起彼伏的社会主义运动下这个保障制度逐步建立，否则资本家和上层阶级自己就有上路灯的危险；二则最大程度的剥削被转包到了第三世界国家身上，南美被联合果品公司（United Fruit）和CIA所合谋控制的香蕉共和国们的血泪可见一斑。
自从80年代以来，美国中层阶级的收入就不再增长（排除通货膨胀因素之后），也正是这样一个保障制度逐渐失灵的证据。失灵的原因也很清楚：There’s no other option anymore.社会主义制度已经不再是一个选项，那么资本主义对于个人的碾压也接着回到了历史的常态之中。随着中国的工业化进程加入了世界经济的循环之中，这样的趋势还会持续下去。在这个过程中，中国的作用实际上也是一体两面的：中国的工业化抢夺了很多发达国家劳工阶层的饭碗，同时中国生产的巨量廉价工业品也从客观上保证了西方劳工阶层的生活水平不降低甚至有所提高。
所以问题是共享经济吗？当然不是。共享经济勉强只能算现象，而不是原因，当然也不是解决手段；这就跟川普的上台是结果而不是原因一样。作者在最后两章中详细的构思了一个美国劳工阶层组织起来集体与资方进行谈判，重新获得保障的解决方案；我作为一个吃饱了没事干指手画脚的外国人，在这里可以很明确的预测：这个方案不可能成功。
那么我们应该如何解决？在人工智能和自动化在可见的未来要取代大多数劳动人民的前景下，如何能够解决？我只能说：谁知道呢。美国的问题，中国也存在，某种意义上比美国要更严重。那么，就让历史车轮来见证这一切。
《经济奇点》读后感(二)：3星|《经济奇点》：分享经济+人工智能，导致美国经济即将走向衰退
作者举airbnb和uber为例，认为共享经济有非常糟糕的一面，这两家企业其实是通过逃税来盈利的，他们给他们旗下的自由职业者带来了更低的收入和更多的竞争。
由此作者得出一个悲观的结论：美国经济即将走入一个经济奇点，奇点之后就会陷入衰退难以自拔。
总体来看不够专业，个案太多，数据与分析偏少，基本上只引用支持自己观点的数据与信息，反方的数据与信息基本无视，相关经济学的研究基本无视。
另外文风比较拖沓，可以缩减一半篇幅而不影响内容表达。
以下是书中一些内容的摘抄：
1：共享经济对这些糟糕的趋势无计可施。事实上，它还加速了这一趋势，因为正如我们所见，对美国工人而言，它把“给所有人机会”演变成了一场恶性竞争。#311
2：实际上，经济学家朱莉特·斯考尔（JulietSchor）已经把共享经济和自由职业者社会称为“后工业农民模型”。#451
3：事实上，伯克利大学的研究发现，高科技企业专属巴士停车站周围的租金提高了20％，原因就是长期租户越来越多，这也使贪婪的房东不断提高租金价格，高到只有高新技术企业才能负担得起。#629
4：刚开始，独立承包人只分布在少数职业当中，如清洁工和保安，但现在已经非常普遍了。证据比比皆是，雇主一边利用临时工人，一边利用税收体系，因为将正式员工错误地分类成独立承包人还可以避税。#761
5：恰恰相反，商业领袖还在持续不断地发明新方法来压榨他们的低工资工人生命和活力的点点滴滴。众所周知，许多沃尔玛的工人都必须接受公共援助才能达到收支平衡；万豪酒店请客户给女佣小费——这个连锁酒店的工资显然低到无法让员工达到过上体面生活的标准。#906
6：令人难以置信的是，飞行支线航班的飞行员每小时的工资少于12.5美元，甚至比纽约市的出租车司机每小时的工资还低。#1017【这个例子跟共享经济无关，其实是航空业的激烈竞争加上美国的飞行员执照相对容易拿到导致的】
7：“空中食宿”不仅是一个“社区驱动的酒店公司”，而且是一个大规模的违法催化剂、税收流氓，更为不幸的是，它还产生了驱逐长期房客的动力，包括老人、残疾人、孩子，甚至是生命垂危的病人。#1382
8：据总检察长报告所述，在纽约，“空中食宿”的租赁生意中近1/3都是非法的，违反了《城市区划法》以及其他法律，尤其是那些禁止30天及以内短租的综合法律。#1701
9：“空中食宿”的战略正是冷笑着利用那些感人的故事，诸如“普通人”作为房主这样的事情掩盖它实际的商业模式：致力于让这些职业房主和拥有多套房屋的机构来进行短租，削弱法律控制的效力，并且吞噬掉永久居民的房屋供给，从而将城市变成游客酒店的混杂场，避免安全、消防、税收和区划等市政法规对它的约束。#1790
10：“优步”非常自以为是地认为自己不需要为司机的行为承担责任，因为从本质上来讲，它并不是一家出租车公司，而只是一家基于互联网和应用程序来连通司机和乘客的中介公司。司机都是私人承包者，并不是“优步”的员工，所以公司也不需要对他们负责。#2377
11：据《旧金山杂志》的一位记者报道，当她写了一篇关于“优步”的封面故事之后，“优步”通过不同的渠道对她进行“友情”提示，提醒她已经被“爬行跟踪”监视出行，并且挖出了她的注册账号。#2445
12：Buzzfeed网站的乔安娜·惠妍（JohanaBhuiyan）做了一项实验，在纽约市内随机打了11次“优步”汽车，发现在扣除那些常规成本之后，“优步”司机的年收入并不比出租车司机高。“优步”在相当长的时间里都在诋毁出租车行业的低工资，但如此看来，“优步”试图诉说的神话也只是一场空而已。#2639
13：“任务兔子”和“一揽子找工作”这些工作中介所提供的经过细分的工作，正在把工人的价值限制在仅仅是工作的那个时间，比如一些人正在耙落叶的时间，或者正在电脑前面工作的时间，或者正在敲钉子的时间。#3798
14：在旧金山，随处可见这样的信号。几乎在每一个工地现场，主要劳动力构成都是拉美裔工人，大多数工人都极其卖命地工作，他们的技术水平很高，但是不太会说英语。#4108【这个跟共享经济无关，是移民抢走了本地工人的饭碗】
15：无论是在美国还是在全球范围内，D系统下的地下经济组织的增长都形成了对政府和各行业的挑战，原因是它存在于劳动法、贸易协定、税收、安全保障、版权、产品安全法规以及环境政策等所构建的框架之外。#4388
16：也就是说，相当一部分低工资的工作反而得到了拯救，原因是这些工人的工资实在太低了，利用技术重新组织有点不值。#4730
17：在ProPublica案例中，为了炮制出精练的、可读性很强的叙述描写，这个技术利用大数据库中5.2万条库存，而《福布斯》杂志则使用这种技术将数百家公司的季度盈利报告转换成可读性很强的叙述性文字。#4816
18：那么在什么领域机器人很难赶上人类的能力呢？现阶段看来，在两个主要领域——对现实世界中具体对象的操作，以及面对面交谈。#4918
19：但是新经济——自动化、机器人化、自由职业者、“优步”经济、合同工、共享经济、“1099工人”——正在威胁着大家，要以一种令人心碎的方式结束这一切。我们正在梦游着走进一场悲剧中。#5042
20：因此，对于今天，我们的下一代和再下一代，赖以生存的脚下的土地看起来比以往任何时候，比他们的父母和祖父母在的任何时候，都更加动荡。#5286
21：放眼望去，近一半的美国工人——6500万~7000万人，都是自由职业者、临时工、个体工商户、灰色劳动力、游走劳动力、兼职者以及介于这些职业之间的工作岗位——没有固定的职业，没有常规的工作去做，取而代之的是，连滚带爬地为他们的下一份工作不停地奔波。“#5289
22：在这个危机四伏的序列最后，是一些真正令人不安的因素：因为这些力量获得动力，会引发多米诺骨牌效应，最终坠毁在一个经济奇点的临界点——一个引爆点，在这个点及以后，我们的经济危机将会始于生产过剩和消费需求减少的严重失衡，财富被少数强大的经济势力攫取，而这些人占据着我们国家最优质的资源。#5429
23：正是美国的公司试图通过降低国内工作岗位的质量来把竞争的压力施加到其他国家，让这些国家为了与我们竞争也学习我们正在做的事。我们就是那个旋涡，正在威胁全世界，而且要把世界各地都吸到这个旋涡。#5494
24：同样的研究也发现，实际上，共享出行公司抢走了许多生意，不仅是从传统的出租车行业那里，而且从那些环境友好型交通出行方式行业那里。#5911
25：所有这些不同类型的多雇主计划都表明，为那些包括合同工、自由劳动力或者临时工等在内的拥有多雇主的“1099工人”建造安全网，是完全可行的，而且具有很大的潜力。#6975
26：多雇主“个人安全网账户”的提出，可以作为新经济安全网和社会契约的基础，每一个工人都会获得如下福利保障：健康保险、社会保障、医疗保险、失业保险、工伤职工的赔偿、残疾人津贴、带薪病假和休假。#7134
27：工作共享有时被称为“短期工作”，这是一种策略，已在德国、荷兰、瑞典等地广泛流行（在那里它被称为“缩时工作制”）。这项策略的运行理念是，让目前在职员工缩短本应工作时间的5%~10%，以使其他工人有工作的机会。#7238
28：美国是少数国家中没有以国家规定的形式保障工人享有带薪病假的国家之一。#7426
29：在当今主要的先进民主国家中，美国是少数没有连贯的儿童保育政策的国家之一。因此，儿童保育机构是很难找到的，即使偶尔有之，实力也非常令人担忧，费用还很昂贵。#7446
30：特拉维斯·卡兰尼克和利亚·布斯克经常提醒大家，独立承包人和自由职业者基本上都是在做自己的事业，有资格进行合法经营的费用扣除。#7468
《经济奇点》读后感(三)：经济
读书笔记10：经济奇点
成书于奥巴马末期，特朗普上台前，美国的经济学家已经开始重新审视共享经济，同之前比。即便是左翼人士也开始对共享经济提出了质疑。
随着互联网的发展，调查数据发现自由职业者迅速增加，报酬逐步下降，工作的质量大不如前。企业更倾向于雇佣临时工，随时雇佣随时解雇，企业希望劳动力的使用像开关灯一样方便，于是像任务兔子这样的网站出现，人们可以根据个人情况领取任务赚钱，看上去非常完美。
随着自动化和机器人的推广，中端职业受威胁最大，美国大致有500万人从中产跌落到普通劳动者行列，由此教育的投入急剧增加，中产家庭希望投入大量的教育资金保证子女在未来的竞争力，但是又有学者提出，你并不知道未来二三十年需要哪些技术。
08年金融危机之前，金融业就是设计各种理财产品来坑蒙客户，而后互联网企业携共享经济，打着环保旗号而来，其实本质还是利用资本碾压传统行业，本身不过是个平台罢了。同传统的农贸市场经营者没有本质区别。比如餐饮，以前一个盒饭卖十块，利润五块，美团饿了吗来了，要不你加入我，给我四块利润，要嘛同样的盒饭我补贴你的同行只要五块一盒，让你经营不下去。最终所有的商家和个人全部成为平台的奴隶，而他不需要承担任何责任。
本质上来讲一旦企业有市场话语权都倾向于作恶，如果企业小，决策人少，企业的善恶由老板的个人品行决定，一旦企业做大，集体决策制度决策，必然是走向利益最大化，对外对消费者作恶，对内对员工作恶。这也不难理解苹果可以把通过更新软件降低老款产品性能，支付宝恶意收集客户信息，滴滴一合并就两头欺压用户和司机。所以我看到的，没有一家第三方机构不出具假证书，没有一家企业不欺骗消费者。而后我们的宽容力特别好，总能以各种理由原谅他们，而不是一旦作恶就永远退出市场。我的推论就是，在一个团体中无论是政府还是企业，他总是偏向于作恶，最终走向死亡。
作者对于美国经济的观点我不太认同，他比较了欧洲日本最终的结论还是老一套，富人加税，医保，共助组织这些，我感觉并不能挽救什么，对于美国国家利益来说，我觉得特朗普是正确的，就是要剪中国的羊毛，所以他大幅减税，中国马上官方指责他瞎搞，但是中国财政部马上出台政策，对外资企业减税，显然被戳到了痛处。
《经济奇点》读后感(四)：“经济奇点”的深渊本质上究竟是什么呢？
注：文本含有书籍选段。
开始看到这本书的时候觉得明明是共享经济的一本书，怎么就“经济奇点”了呢？这本书的逻辑是这样的，共享经济本质上是技术更加发达的一种衍生品，而这种技术进步，包括劳动进一步机械化，将导致人类社会的巨大分化——少部分掌握技术和生产，剩下的巨大多数人沦为保姆优步司机等零工。
这种巨大分化最终会使得经济进入一个“奇点”，缺乏消费力的经济体系，最终导致链条坍塌，选了关于这本书关于“经济奇点”的核心观点分享如下：
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在一个现代的资本主义经济中，历史上好的工作和高工资为收入再分配提供了良好的基础，并且将购买力从企业返还给工人，以实现工人作为消费者的角色。发达国家战后发展模式的成功是建立在一个良性的反馈循环基础上的，工资的上涨使得对产品和服务的需求增加，进而推动了经济的持续增长。一股上涨的潮流犹如一个良好的经济周期，承载着潮流中所有的船。
相反，正在失业的工人比率和已经失业的工人比率不断攀升，大大降低了消费者的需求和我们购买经济所生产的商品和服务的能力。新经济的一个重要特征就是零零散散的工作，这些工人必须不断地拼凑一连串低工资与微薄收入的工作来谋生，这种状况实际上在往一种混乱的方向发展，而这种方向实际上是朝着国家认为已经在过去远远甩在身后的以前就出现过的方向发展。这种状况实际上导致数百万计的美国工人都回到了在“新政”之前挤破头抢面包屑的时代。
这种退化不仅影响个人及其家庭，也带来了严重的后果，进而波及更大范围内的经济。随着越来越多的人成为兼职工人、失业或下岗工人，他们不得不花更少的钱，通过节衣缩食来减少开支。企业的客户也将越来越少，因此必须削减更多工人的工作时间。这是一个螺旋上升的循环，构成了经济增长的下行压力的同时导致通货紧缩等，而且导致经济在胶着中发展缓慢。过去某个临界点——没有专家真正知道这一点到底具体在什么地方——在过了这个临界点之后，正反馈将变成负反馈，下行周期将成为一种很难逆转的趋势。
日本在一定程度上也遭受了同样的命运，而且远远超过了十年；欧盟则正面临即将步入深渊的危险，尽管在某些方面，这两个地方的困境已经是一个“已知的未知”。美国可能更令人担忧，因为比起世界上其他地方，我们已经接受了这种自由劳动力、承包商、机器人化、“优步”、自动化的经济，这种情况即将导致我们可能进入“未知的未知”，而且没有任何保护措施。
与此同时，美国经济的价值一下子飙到了一个高不可测的水平，几乎达到了16兆8000亿美元的商品和服务，而所有这些产品最终必须有相应的购买人。我的支出就是你的收入，反之亦然。如果对任何一个特定企业而言，市场的需求量太小——如果客户都不会花钱来购买这家企业的产品，这家企业也得不到收入，那么它就不得不关门，并且停止购买继续拓展或者维持其业务的投入，也不得不停止支付工资和裁员。
但一个工人同时也是一名消费者——作为工人会得到工资，而作为消费者会把收入花掉，从企业购买商品和服务，这些企业则得到收入并且支付薪水或者工资给工人（或从其他业务中取得收入，成为这些企业的收入和员工的工资）。总之，这是一个自循环，从某种程度上说是一个奇迹，但是非常微妙，总能够在一个脆弱的熵状态下失去平衡。最重要的是，它意味着工人是这曲刺耳的交响乐当中具有复杂功能的一个组成部分。当一个工人被解雇，或是从全职工降为兼职工，甚至成为一个“1099工人”，或者在不同的零散工作之间奔波，或是被机器所取代，那么相应的低工资一定会导致这些工人对消费需求的减少。当然，如果一个工人被机器人取代，那么机器人根本就不会产生消费。如果这些事情发生在大部分工人身上，那么影响将极不稳定。
经济学家鲁里埃尔·鲁比尼在对“赢者通吃”对劳动力产生的影响进行反思时说：“不断增长的不平等成为需求增长的拖累，并且将成为社会和政治不稳定的来源，因为它将收入从那些低收入和中等收入的家庭集中到了更多高净值的人和公司手中，而低收入和中等收入家庭显然具有更大的消费倾向，富裕人群则更倾向于不过多消费。”16这可能会带来灾难性的后果。他说，风险还体现在，在尘土飞扬的第三次工业革命面前，工人将流离失所。除非能够制定就业增长的政策，否则完全不能确定劳动力产生的消费需求将会继续随着技术的发展而有所提高。因此，如果没有足够的消费者来购买由机器或企业生产出来的产品，经济将变得更加不平衡，最终的结果将是什么呢？
答案非常简单：经济增长势头将停滞。就像一个因为没有足够润滑油而突然僵在那里的引擎一样，齿轮也将停止转动。
如果对今天的局面再进行详细的描述：如果“1099工人”的工作岗位数量不断减少，质量不断恶化，如果数百万中产阶级都被迫转向墨西哥短期合同工、“任务兔子”、“优步”、“空中食宿”以及其他“共享面包屑”公司，或者如果把大多数工作岗位都进行自动化，或者如果把工资降到最低，导致越来越少的人拥有足够的可支配收入，那么一个现代的大众市场经济想要蓬勃发展势必将日益艰难。在当今的大众市场经济背景下，当工作和收入被无情地剥夺，在某种程度上我们将面临几乎没有消费者有足够的购买力和需求继续推动经济增长。
在这个危机四伏的序列最后，是一些真正令人不安的因素：因为这些力量获得动力，会引发多米诺骨牌效应，最终坠毁在一个经济奇点的临界点——一个引爆点，在这个点及以后，我们的经济危机将会始于生产过剩和消费需求减少的严重失衡，财富被少数强大的经济势力攫取，而这些人占据着我们国家最优质的资源。在这一点上，持续的经济衰退和通缩压力成为常态，而美国模式中所倡导的给予世界机会和繁荣的梦想也将随之破灭。无论如何，当大部分的社会财富被控制经济和政治体制的精英所攫取，导致商品和服务不能被收入极少的普通人消费，从而会引发宏观经济慢性下降和通缩周期，经济奇点就会发生。
那危险的地平线意味着激烈辩论的新经济不仅是对工作、公平以及收入不平等而言的——最终，这些都将对经济增长的可持续性产生影响，并与美国资本主义持续经营和发展的模式直接相关，这一模式已经自“二战”以来盛行了很长一段时间，而且使美国得到了全世界的羡慕。如克林顿政府的财政部部长、经济学家拉里·萨默斯（Larry Summers）就曾表示对此的担忧，声称除非有严重的政府干预，不平等和在那些收入分配最下层的50%的人群金融资源的缺乏，将“导致总需求不足——极少的消费者和企业支出不足以让GDP保持在生产能力上”。17技术分析师、《机器人时代》（Rise of the Robots）的作者马丁·福特说：“一个缺乏可行消费者的经济，只能拥有一个更为零和的未来。”18斯托·博伊德，GigaOm研究机构的前任技术顾问，同时也是一个未来经济学家，看着自己能够占卜未来的水晶球，显然面临着一种严峻的挑战：一种《疯狂的麦克斯》（Mad Max）的未来，在这个未来中，“世界上的人口当中，越来越多的人将脱离自己的工作岗位——要么靠救济为生，要么选择大幅降低自己所使用的商品成本来勉强维持生存的生活方式。到2025年，核心问题将是：在那个世界中，也需要少数人来引导‘这个以机器人为主导的经济体系’，如果不需要提供劳动力，那么到底什么人是（有用）的？”
经济奇点就像一个黑洞，任何社会都不敢接近，以免引力加速并吸收所有的光明和善意。一旦奇点的裂变已经达到临界质量，它只能被打断，或者从一个不稳定的泡沫刺激产生更大的经济泡沫（随着收入越来越少），要么就是导致一个大的、彻底的对现有财富的重新分配，以此作为一个启动消费需求的持续努力的一部分。但由于当时的政治体制本身将被经济精英所俘获，政治和政治家不再是这种再分配的工具。毫无疑问，奥巴马总统是他这一代人中最有才华和魅力的政治家之一，但他几乎也无力扭转这种恶性循环的局面，就像一个围绕着重力井滚动的大理石。大理石保持在一个圆圈轨道，但慢慢地下降，并且随着倾斜的重力井漏斗的平面降得越来越快，在越来越紧的圆圈当中不断下降，最后陷入中央黑洞。在最后的释放动力学的过程中，在不远的将来，精英大多会将重点集中在：面对一个支离破碎的社会破坏的不断裂变，保护其住宅，把住宅设计在城墙及护城河的后面，还包括电子和数字安全装置，都是专门设计用来控制人群的，如果有必要，也可以起到恐吓的作用。
我们并不想接近奇点的这种巨大的引力密度。但是，我们距离这个危险时刻还有多远呢？
最有可能的是，它可能仍然非常遥远，但轨迹已经非常明确，麻烦也是确定的。而且沿着奇点的波普，将会产生许多不同程度的崩溃。就目前看来，收入在最上层的5%的家庭所占的消费开支达到了30%，而这一比率在1992年仅为23%。这种转变正在加速；2009年以来，收入在最上层的5%的家庭，其支出攀升了12%，而其他家庭的支出下降了1%。20在大衰退的过程中，企业利润增长了25%~30%，而工资占国民收入的比重则降到了“二战”以来的最低值。21按照联邦储备委员会的观点，2010~2013年，在没有任何缓解的情况下，美国除了收入在最上层的1/10的人，其余收入都持平或逐步下降。我们正经历着美国历史上最大的财富转移时期。
在2008年经济危机以前，尽管工资停滞不前，由于还有信用可言，普通人还能够维持消费水平；收入增长乏力是房地产泡沫的重要驱动力，因为数百万房主都在利用自己的房子做二次抵押贷款，所以其实也是一种从ATM机里取钱的方式。但这些宽松的信贷时期已经结束，我们即将面临长期停滞甚至下降的消费需求。
《华尔街日报》报道称，两层经济已经出现，富裕家庭积蓄殷实，而中低收入的美国人则在艰难中度日，这并不奇怪。这种经济两极分化已经改变了市场，从住房到服装，到食品杂货，再到豪华进口啤酒。“这是一个两个经济体系的故事，”在线房地产经纪公司Redfin的CEO格伦·凯尔曼（Glenn Kelman）说，“有一个高端市场，是绝对繁荣。然后才是下一层，其中有中产阶级的每个人。”22
所有的证据都表明，不明智的政策干预将导致增加的财富继续向顶端集中的趋势。美国联邦储备银行圣路易斯分行的史蒂芬·M.法扎里（Steven M. Fazzari）和华盛顿大学经济学教授巴里·塞纳蒙（Barry Cynamon）研究了收入在前5%和后面95%的人群之间的消费模式转变，总结说：“我们担心，这种日益加剧的不平等还会继续拉低需求，而且会持续几十年，现在，收入在最下层的95%的人已经在靠贷款度日，已经拖累了需求的增长，而且在未来几年这种趋势还会继续。”23托马斯·皮凯蒂的《21世纪资本论》揭示了现代资本主义倾向过度奖励食利者寻求金融投资，并且公司的投资回报实际上是依靠制造或为社会创造有价值的产品和服务。财富提供的回报总是比劳动多。皮凯蒂认为，这将导致财富的动态积累会随着时间集中到极少数人的手中，而且将会导致不平等的继续上升，从而破坏消费需求总量。24
走向经济奇点的这种轨迹着实会让每个人都汗毛耸立。每一批新的统计数据都表明，正在失业的人口比率和已经失业的人口比率、更大的不平等以及中产阶级消费支出的减少等都正在逐步加剧，这是另一个“黑洞”经济的标志，可能比我们意识到的发展得更近一步。尽管全球都在采用凯恩斯研发出来的模型，而且已经成功度过了过去70年的起起伏伏，但目前这种轨迹绝对是对凯恩斯模型的直接威胁。
美国企业很快就开始为自己的近期行为进行辩护，它们说在全球经济高度竞争和动荡的前提下，公司被迫有效地提高生产率，并且要取得更多的产出，就必须有效减少劳动力和赋予现有的更少的工人以更大的工作量。当然，这是老板想达到的目标，但这并不意味着政客应该让他们拥有这种权利。迄今为止，大多数发达国家并没有急于接受“1099经济”和自由劳动力社会。当然，欧洲的一些国家和日本、加拿大以及其他地方，也确实都比以前使用了更多的临时工和自由职业者，但绝没有达到如当今美国这样大量使用临时工的水平，而且其他国家的自由职业者和承包商通常都与固定工人享受许多同样的工作保障和安全网。
德国汽车行业的工人收入要比美国汽车工人收入高得多，甚至会高达两倍之多，25但德国汽车行业仍然保持着全球竞争力，是世界上最大的汽车出口商，出口的数量也几乎是美国汽车的两倍26——而且德国的汽车行业也没有采取反工人策略，比如用庞大的独立承包商和临时工代替正式工人，正如美国汽车公司所做的那样。因此，这只是一个谬论，甚至可以说在某种程度上，我们必须把自己现行经济的毛病改正过来，才便于我们在全球范围内提高竞争力。试图通过发展新经济所倡导的反工人主义来提高竞争力的国家，放眼望去，在全球只有我们自己。正是美国的公司试图通过降低国内工作岗位的质量来把竞争的压力施加到其他国家，让这些国家为了与我们竞争也学习我们正在做的事。我们就是那个旋涡，正在威胁全世界，而且要把世界各地都吸到这个旋涡。
中国正在试图转型成为以消费作为宏观经济基础的经济类型，去替代由制造业出口支撑宏观经济的经济类型。大多数专家认为，想让中国消费者购买更多产品，最关键的就是创建一个更发达的安全保障网。安全保障网能够让人们感到足够的安全感，可以毫无后顾之忧地去花更多的钱，而不是把所有的钱都存起来。但是在美国，我们恰恰是在反其道而行之，我们在安全保障网的运行方面越来越弱，这大大降低了工人的消费能力，而且消灭了雇员和雇主之间在过去很长时间内好不容易才建立起来的稳定联系，这种联系曾让美国工人在很大程度上感到了安全。
即使联邦政府决定以更多的财政支出来刺激经济需求，就像那些与保罗·克鲁格曼一样有类似强烈主张的经济学家所说的那样，那么这种政策的影响力也会比预期小得多，主要因为对劳动力而言，工作岗位在质量和数量上都在不断下降，加上安全网也摇摇欲坠，所以这样的政策未必能够达到预期效果。这些是影响国民经济整体是否能够保障良好运营的重要因素。对“1099经济”的广泛依赖——“任务兔子”化、“优步”化、自动化、机器人化、自由劳动力化的宏观经济——随着时间的推移，将彻底破坏自由经济保持稳定、繁荣发展和“隆隆”前进的重要机制。届时，经济奇点的幽灵将会跃升于地平线之上，而且会越来越大。
《经济奇点》读后感(五)：我不认同网友Tiberium 的说法！就是谈共享经济的书啊！你为啥说不是？！
我不认同网友Tiberium 的说法！这想说你认真读完了这本书吗？这本书就是深刻反思共享经济的啊！怎么能草率地说这本书跟共享经济无关呢？简直莫名其妙不负责任的一位评论者！！
你说作者是左派，我看你才是左派呢！读不出作者真正想表达的意义，反而去以偏概全，自说自话，我不认同。
这本书对于优步、Air BnB、任务兔子、丝绸之路等国外的知名共享经济公司，都给出了我们中国人所不知道一些非常有用的新讯息，能让我们中国国内的共享经济盲目的信从者，获得新的眼界、开拓关于共享经济的新认知和视野。在当下非常难能可贵。
而且对于共享经济泡沫和热衷分子，无疑肯定会引起他们争议，但这不正是新知识的价值和我们阅读最需要的东西吗？
五星力荐，希望更多的人看到！！探讨！
《经济奇点》读后感(六)：共享经济背后的社会问题
作者站在救世主的角度去看待新经济-共享经济背后所隐藏的社会问题，共享经济的初衷有可能是资源得到充分利用，参与者都是自由主义者，自己为自己工作，成为自己的主人，但随着市场经济的发展，共享经济的发展开始脱离原始轨道，离共享经济企业创业者的初衷原来越远，弊端开始日益展现，参与共享经济的工作者的劳动力越来越廉价，同时也无法得到社会保障等。作者提供的解决途径是政府为每个劳动者提供安全账户和提供劳动者的素质。看起来新潮、具有时代化意义的共享经济或许会加速资本主义万恶的步伐，社会矛盾会越加凸显，贫富差距会越来越大，经济奇点或许是社会无法和谐发展的一个时间点，随着科技社会的快速发展，这个时间点是在20年后，还是在百年后，谁也无法预知。
《经济奇点》读后感(七)：从历史的岔口，往后看往前看
首先，这本书从立意上是符合当下整体经济背景的，不仅是美国，中国，很多国家正在经历着一轮新的经济变革。互联网＋，B2B等新颖名词正在深刻的改变着每一个人的生活。本书讨论的当下背景下的工人，企业，政府，社会，环境，科技等等之间的关系，可以说是一本了解当下放眼未来的好书。
从内容上，作者以Uber，空中社区，一篮子找工作等为切入点，剖析这些企业对生产关系变革产生的影响。不仅是对企业与员工的影响，更大范围的，如城市居民，政府社会等等。
从国人的角度，我比较赞同作者对Uber的看法。感同身受的说，我自己也在滴滴打车上偶尔客串一下顺风车司机的角色。事实证明，顺路赚一些油钱是可能的，但势必会牺牲自己更多的时间，开的车排量大的话，拉一个乘客往往将够到油钱，而平台确是稳赚的。同时平台还有权利调整抽成比例，甚至是在司机与乘客都没注意到的情况下。由此可见，作者所说的情况是非常正确的，既在大萧条的背景下，正式的工作岗位稀缺，1099员工从此类的零散工作中不仅得不到相应的报酬保障，反而需要花费很多的时间在不同的工作中进行切换和寻找。同时生存的压力也导致了工人之间的竞次现象的产生。幸好，目前中国的就业是十分稳定的，滴滴之类的产品只是主流工作以外的可选项。但不可忽视的一个现象是，曾经以共享为口号的滴滴，Uber等用车服务企业，他们目前的政策执行让车主不愿意为了多赚几块钱而拉客，反而催生了很多买了车专职做司机的人。这无疑是不共享也不绿色的。
而像空中社区的扩张导致一些永久性租客无家可归，Uber的公司拒绝为司机接单过程中造成的事故负责等，都是这些企业伪善的表现。很多此类公司打着共享的大旗，说着类似于节能减排的口号，实际上还是以利润为导向。所有的噱头无非是为了融资，当资本的推手把他们变成了一个又一个的独角兽，他们立即开始野蛮的扩张，并且拒绝承担应负的社会责任。可悲的是，一些真正的共享型的企业却因为没什么盈利能力，不被资本看好，做不大做不强。
书的后几章开始从社会制度和立法的角度阐述美国未来可行的方向，个人觉得很多翻译太过拗口和晦涩，并且一些基于美国背景的叙述没有单独的注释，很难理解作者说的是什么。但是作者提出的很多观点还是很有建设性的，意图也是非常好的。从历史发展的角度，一个不重视工人的企业注定是无法生存的。如果所有的企业想的都只是利润，不在乎工人死活，最终的结局会是贫富差距拉大，到一定程度后社会的体制将会被动摇，而社会的稳定无疑是企业盈利的基础，所以从长远看，保障工人的权益和福利必然是十分重要的。
最后想说，挺不习惯外国人写书的方式的。感觉说话东一句西西句，太零散。而且有些话重复着说。本书的翻译也很一般，有两处翻译错误。总体可看吧。
《经济奇点》读后感(八)：共享经济：致我们终将逝去的安宁
随着共享单车、共享充电宝、甚至共享房屋与工作的潮流成为常态，共享经济正在以不断升级的创意融入我们的生活。共享经济的确看上去很美，通过互联网，每个人都能成为平等的“微创业者”和享受者，成本共摊，利益共收，俨然提前实现了共赢的“共产主义”。
共享经济真的那么好吗？新美国基金会的高级研究员斯蒂文·希尔在其新书《经济奇点》中提出了质疑的声音。在他看来，在目前的这种“共享面包屑经济”的狂欢中，以焦虑的中产阶级为代表的美国人正在滑入一个就业和生活每况愈下的奇点深渊中。虽然希尔的笔力直击美国梦，但其对于国际新经济特别是共享经济模式的反思则值得举一反三。
除了已经坐上神坛并处于争议中心的“爱彼迎”（空中食宿）、“优步”等传统的世界共享经济大佬，希尔在书中也提到了一些在美国与世界部分地区正在兴起的共享经济趋势：以“任务兔子”为代表的共享工作APP、暗黑的地下网络以及人工智能对于经验工种的冲击。在新的“共享经济”的旗号与环境下，“1099经济”正在成为主流，永远的利益，永远的不安，已然上线。
所谓“1099经济”，指的美国的一种缴税方式，更接近于我们的劳务费，作为非稳定长期的员工，雇主无需为这样的从业者缴纳税金，而由工作者自己承担。这种性质的工作状态，可以用两个本土概念来解读，一个是自由职业、另一个则是“临时工”。铁打的工作，流水的职工。其中让人忧虑的并不只有流动性本身，而是能够流动的工种越来越多，不仅是处于底层的简单劳动，越来越多原来被我们认为是白领的中高层工作，同样在被外包化。白领们甚至是金领们不再需要通过“跳槽”来实现自己的经济的价值，而直接明码标价，很多公司都能共享他们的技术与聪明才智。共享经济所共享的不再局限于实物，而成为了人本身。“铁饭碗”与安全感一同在新经济环境中随风而逝，取而代之的是不断按劳取酬、阶段性无业。获得了自由的工作者是否能够享受共享幸福，其答案一言难尽。
希尔将这种“1099经济”追溯到了熊彼特“创造性破坏理论”的理论基础，对于共享经济的巨大影响进行了犀利的描述：“新经济的空想者——我已经把这个新亚种叫做‘技术人’——一心预想着对美国劳动力、雇用质量以及我们生活和工作的方式进行通盘重塑”，“共享经济哲学是由渐进的乌托邦主义的古怪的酿造、自由市场的自由主义、环保的强烈欲望以及反政府的不信任所组成的”。这种对于经济的颠覆性改变自然有其诱人的外在，比如被作为宣言的平等、自由、共赢，但其带来的危机同样千真万确。共享经济基于互联网平台的技术性匿名与无踪迹可循的特点，不仅可能导致买卖双方任何一方利益、安全受损或信息缺失，甚至可能破坏经济治理的价值和原则，一个以中产阶级作为中心的社会正在瓦解。
值得一提的是，新经济作为一个前途未卜的“勇敢新世界”，人工智能对工作结构的冲击只是其中一部分，如希尔所言：“机器人并不是问题的核心，人类才是问题的核心”。对于共享经济的巨大力量以及即将成熟的“经济奇点”，书中提出了两条较为宏观的解决方案：第一，建立新经济下的新型社会契约，即使雇佣关系是暂时的，保障与安全也是必须的；通过政府的政策与监管，让新经济在信息和创新时代发挥作用。
创新与技术绝非死敌，经济的发展方向与目的才是关键。唯利是图的主导思想与放任自流，无论在怎样的经济环境下，都将置安全性于脑后。既然新经济的动荡与冲击在所难免，大抵唯有众志成城，重塑生命的安全感与尊严，才是未来的出路。越自由，更要越博爱。
《经济奇点》读后感(九)：揭开共享经济的神秘面纱
随处可见的ofo小黄车、摩拜、bluegogo、7号电动车等共享单车，方便快捷的滴滴打车等共享出租车……，把中国带入了共享经济的新时代。眼下，中国的共享经济正如火如荼地发展着，虽然存在这样那样的问题，但总体上中国共享经济的前景还是非常光明的。众所周知， 互联网共享经济的发源地在美国。当此之时，大洋彼岸的美国共享经济的境况又如何呢？
史蒂文·希尔在这本《经济奇点》中，通过自己的亲身体验和采访以及爬梳自罗斯福新政以来的美国政治经济史料，试图揭开共享经济的神秘面纱，让人们看到共享经济的真面目：共享经济的那些代表企业，不论是“空中食宿”，还是“优步”，抑或是“任务兔子”和“一揽子找工作”，都具有很大的副作用。它们不同程度地把原来具有稳定工作并且享受良好的福利待遇的正式工、长期工变成了疲于奔命的“1099工人”、临时工，导致了这些工作和生活没有保障的工人工资待遇越来越低，处境悲惨。不仅如此，这种共享经济比如“丝绸之路”网站在客观上成了藏污纳垢，见不得光的人和物交易的场所，给社会稳定和人民的生命财产安全带来了重大隐患。在这种背景下，“1099工人”的生活艰难， 而随着机器人越来越趋于智能化和技术人的呼之欲出，临时工的那些本来就收入微薄没有保障的工作眼看就要保不住了……
“当大部分的社会财富被控制经济和政治体制的精英所攫取，导致商品和服务不能被收入极少的普通人消费，从而会引发宏观经济慢性下降和通缩周期，经济奇点（指经济的引爆点，在这个点及以后，我们的经济危机将会始于生产过剩和消费需求减少的严重失衡，财富被少数强大的经济势力攫取，而这些人占据着我们国家最优质的资源）就会发生。”“对1099经济”的广泛依赖——“任务兔子”化、“优步”化、自动化、机器人化、自由劳动力化的宏观经济——随着时间的推移，将彻底破坏自由经济保持稳定、繁荣发展和“隆隆”前进的重要机制，届时，经济奇点的幽灵将会跃升于地平线之上，而且会越来越大。”现在大家所说的“共享经济”实际上不过是“攫取性经济”。这种经济非常危险，它直接导致经济奇点的发生。经济奇点一旦来临，通过自动化、智能机器、经纪网站等扩大“1099工人”规模的方法将不再有效，而教育也无法拯救我们。
共享经济的鼓吹者其实是新经济空想家，这些带头大哥们只会糊里糊涂地把我们带进不确定有没有希望的未来。围绕着共享经济，一直都有着针锋相对的观点。左派认为，共享经济是“一场经济革命，正在帮助数百万人提供兼职创业的机会”。而右派认为，共享经济是一种让政府进一步滚远点的方法，它能够刺激更多的私有化，终结授权和安全网，如社会保障和医疗保险。基于此，作者指出了“共享经济的显著特点——它能向许多不同的观众承诺很多不同的东西，同时能对不同的耳朵说几种语言”。从而，增进了人们对共享经济的认识。作者风趣地指出，共享经济破坏了人与人之间的“联系”，而让我们热衷于与陌生人进行共享。共享经济的“承诺”会让人想起一个不那么好的时代，即某些经济学家所说的“后工业农民模型”。
共享出行服务扰乱了正常的交通秩序，很有可能终结公共交通。谁说共享经济是绿色的？“到目前为止，几乎没有确凿的证据或数据表明，共享经济能够促进经济实现更加绿色的可持续发展。”
作者认为：“共享而非独享，才是共享经济。”换句话来说，作者认为我们常说的“共享”实质上只是“独享”，这不是“共享经济”，真正的“共享经济”是能够做到“共享”的经济，即“团结经济”。
“1099工人”陷于两难窘境，他们没有保障没有体面的工资，但为了生存，他们还得干。这显然不是健康、正常的共享经济或新经济应该有的状态。
需要特别指出的是，作者没有站在“共享经济”的正面或反面来简单地肯定或否定“共享经济”。事实上，作者是从一个研究者的角度来尽可能客观全面地剖析共享经济的现状及其存在的问题。难能可贵的是，作者没有敷衍了事的仅仅指出问题，而是给出了切中肯綮的解决方案。
对于新经济，作者设计了两套解决方案。
方案一：新经济下的新型社会契约。为那些包括合同工、自由劳动力或者临时工等在内的拥有多雇主的“1099工人”建造安全网；为每一个工人在其个人安全网账户中注入资金，建立安全网。“多雇主‘个人安全网账户’的提出，可以作为新经济安全网和社会契约的基础，每一个工人都会获得如下福利保障：健康保险、社会保障、医疗保险、失业保险、工伤职工的赔偿、残疾人津贴、带薪病假和休假。”
方案二：让新经济在信息和创新时代发挥作用。更好地利用工作岗位共享策略。为工人提供职业培训和创造实习机会。利润分享。
《经济奇点》读后感(十)：失控的未来共享经济时代
先后读过杰里米•里夫金曾经的著作《第三次工业革命》和《零边际成本社会》，对杰里米为我们描绘的共享经济时代心向往之，包括中、德在内的大多数国家都将杰里米奉为未来趋势的导师，都在加快自己国家步入共享经济时代的步伐。还记得读这两本书时，除了对未来发展的憧憬，隐约有一丝疑惑，但当时的我未能品味出其中的含义，直至最近读过史蒂文•希尔的《经济起点》，我才恍然大悟，当时那并不十分明朗的担忧——在物质极大丰富，边际成本近乎为零，人们几乎不用付出多少代价就能获得生活资料的时代，人们又靠什么谋生？
史蒂文•希尔的《经济起点》为我们展示了一个不一样的世界，揭露了共享经济时代光鲜外表下黑暗的一面，将生活在社会底层的普通劳动者的真实生存状况呈现在我们面前，尤其是对他们来说那可怕的未来发展趋势。
共享经济时代正以迅猛的速度朝我们涌来，我们正在迅速融入这个“共享”的世界，我们可以看到现在满大街都是骑着共享单车通勤或外出的人；共享电动车、汽车也已不是什么新鲜事了。在作为共享经济先行者的美国，像“空中食宿”这样将自己房子多余的房间进行短期出租的共享经济模式也已是司空见惯的事了。当然共享经济不只只包含这种“共享”，共享经济的内涵应该是利用信息平台进行点对点的直接服务供求，这本来是个美好的经济发展模式，但美国的商人把剥削的本事发挥得淋漓尽致，他们充分利用这种新经济模式钻法律和税收政策的漏洞，在他们赚得盆满钵满的时候，却把一线的劳动者压榨得生活都难以为继。
我们可以从两个方面来了解这个畸形的模式对经济乃至国家的危害。一方面是上面提到的劳动者，在美国越来越多的公司开始大量裁员，他们将正式员工辞退，转而将工作模块化转包给外包公司，而完成这些工作的人则受雇于外包公司，对于大公司来说他们不必再负担正式员工的工资和福利、保险，这为公司节省了一大笔开支，变相地极大地提高了利润；而对于劳动者来说，也许他们干的工作并没有什么区别，但拿到手的钱却少得可怜，更没有保险、福利、休假等应有的待遇了。而且，随着共享经济的盛行，越来越多的工作可以进行分拆，进行单元化，再被一一通过共享平台分包给“自由职业者”们（原来拥有正式工作的人），而迫于生计，原来有固定工作的人不得不打多份工甚至从事所谓的”自由职业“来维持生活的必要开销。在这种趋势下，越来越多的人会向贫富分化不好的那一级滑去，目前美国这种临时工或自由职业者所占总人口的比重已经超过了20%。
另一方面，就国家宏观经济层面，由于这些公司的这种做法，他们节省了大量的保险等费用，因为他们雇佣非正式员工的数量大大减少，纳税上也同样节省了巨额的成本；这对公司来说可能是好事，但对国家和经济来说，日积月累，可能会成为一个致命的打击。这会造就一个一个新的经济权贵，却会不断削弱美国的国力，削弱国家的影响力。按照这个趋势发展，在多元化世界中，将形成多极并举的局面，美国不再是一家独大了。
其实在其他国家也存在这种发展趋势，你只需要关注一下身边的社会就会发现越来越多的工作岗位是以服务外包的形式招聘人员的，这无疑会降低企业的成本。但不同于美国在这方面的“后知后觉”，各国都在积极修订法律和政策，以保护劳动者的合法权益，比如“同工同酬”……
这本书很厚，光后面的注释就有近100页（上一本这么多注释的书还是去年看的彼得•弗兰科潘教授的《丝绸之路：一部全新的世界史》），这也说明作者是经过了大量的资料查阅和研究才形成了这本书的理论和思想内容的。作者对共享经济模式进行了深入的解读，更对几个典型的共享经济公司进行了剖析，以详实的数据进行了论证。这本书尤其为国家政策制定者们敲响了警钟，为各国避免中产阶级陷阱提供了积极的思路，也为想了解真实共享经济的人提供了参考。