插画来自Alessandra De Cr
也不是，主要是廉价航空或者主要做短途的航空公司，像新闻里说的天津航空、祥鹏航空、中国联航、春秋航空，国航东航这些目前没有取消飞机餐的消息。
行内人士说，一般飞机餐会占到票价的3%-5%，餐饮不提供了，机票降下来，乘客也能接受。真的想吃大不了用机票省下来的钱点餐就是。
新闻里讲到总部设在爱尔兰的瑞安航空，它是欧洲最大的廉航公司。瑞安在航班上向旅客*餐饮服务，免费餐饮，不存在的。
可能和这个有点关系，这个航空公司在多次客户满意度排名中垫底，但客座率和利润率远超同行，是典型的低旅客满意度与高盈利水平的矛盾综合体。
这说明旅客叽叽歪歪，但选择的时候齁理性，能省则省，最关注的还是价格，而不是满意度。
如果只是几小时的飞机，旅客一般都会基于价格和方便选择航班，也就是说，航空公司很难通过仅取悦旅客而盈利。
消费者总觉得自己是应该被取悦的，但并不是所有人都愿意为这种悦付费，他们的思维方式是：你悦我一个，我点你个赞，你不额外悦我，我就不点赞，有空就给你个差评。
做商业的不能完全不取悦消费者，但为了取悦消费者不顾成本，也是违反商业逻辑的。这里有个平衡问题。
我不是刚跳槽到私家车107城市之声嘛，刚做了两星期节目。跟过来的老听友不用说了，留言都很亲切，类似于“终于找到你”啊，“原汁原味”啊，新听友也有让我特别受鼓励的留言：
我在心里默默地说了一声：识货！
也有一些新听众可能和我八字不合吧，就像原来习惯吃包子的，不习惯发糕，在“喜欢听”APP上说些不好听的，比如：念稿子谁不会？
其实是这样的，念稿子谁都会，但我肯定是念得还不错的那一类，关键替你惋惜的是你完全听不出我编写的稿子的份量和不同在哪里。
我们小时候受到的教育是“有则改之无则加勉”，我现在觉得应该是：有则收到，无则再见（gundan）。
所谓广播，其实只是窄播，一部分人喜欢听你的，一部分人讨厌听你的。如果我对任何不着边际的批评都很敏感，我就没法坚持我认为好的东西了，我也就混不到今天了。
再比如我写的文章，前天杭州的女作家郑锦杭给我留了一段话，是强烈的赞美，我也不好意思把这些赞美放出来，总之就是觉得我和外面的妖艳贱货完全不同，是有灵魂的有精神性的作者。
我觉得锦杭和这个读者说的都对。
只有和你心灵最接近的那些人，才不会因一篇烂作几篇广告而改变对你的认知。
普通读者隔着屏幕下个结论也不需要为你的情绪负责，他很久没打开我的公号了，一打开刚好看到一篇广告或者烂文，就说：你不行了。
我也想每篇都金光闪闪啊！但老娘我做不到哇！
但人在江湖走，总是要被评判的。怎么办呢？受着呗，然后，坚决不改。
改也改不了，我不可能因为几个人的失望一夜之间才高八斗，没这个能耐哇！
年轻时候很想取悦所有人的，不允许被人说不好，累个半死，也没觉得境遇变得更好，更有名或者赚得更多。
有很多你想取悦的人，就像要求航空公司提供餐饮才点赞的旅客一样，他们最多就是点个赞，你要亏本了，累死了，才不会管你。
他们觉得获得美好的自己想要的体验是你应该做的，才不会去想航空公司会不会亏本，就像不会想天天写这么多文字的人偶尔有一句两句话打动到自己，已经很不错了。
我不是不珍惜读者，我只是觉得珍惜的方式是真诚的有灵魂的写作，而不是完全跟着读者走。
读者的口味也是不一样的，川菜馆粤菜馆江浙菜馆东北菜馆，都是做自己的特色，迎来不同的食客，而已。把菜馆做得四不像，别说别人不知道到你这儿来能吃到什么，你自己都不知道自己是谁了。
像瑞安航空，为了降低票价，各种节省成本，比如机组服务人员负责清洁和进货，瑞安的管理层，包括CEO在内，轮流管理地勤和行李搬运工作，减少雇佣机场地勤人员的花费。免费餐饮当然也是没有的。
满意度调查的时候为什么还是最低？因为人们早就忘了低廉的票价了，只记得在你这儿吃个泡面还要付钱。
他们要是被这种调查牵着鼻子走，票价就降不下来，竞争就会更激烈，也不会保持高盈利了。
所以，当你知道你在做什么的时候，毁誉都是浮云……哦哦，错，毁是浮云，誉，那是多多益善哈哈哈哈……
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来姐姐的*逛一逛呀
鲁智深姐姐的*有什么？
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