《碧色车站》是一部由于坚执导，碧色寨村民主演的一部纪录片类型的电影，特精心从网络上整理的一些观众的观后感，希望对大家能有帮助。
《碧色车站》精选点评：
●影片慢但不无聊，一条普通的铁路、一个破旧的车站串起了一个小镇的过往。也给我们的生活带来了一丝平静。
●困 一部我无法理解的好片 错在我 ~
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●In my beginning is my end.
●感受到了困死……
●艾略特的诗
●就 忘得特快但是看得hin开心
●云南蒙自碧色寨，法国人遗留的铁路火车站，以及当地生活着的人们。没有主题，不懂取舍，一堆材料的堆砌。设备粗糙就算了，技术也一点不讲究。还那么长。
●经常就没画面了 让王迅出来配配音（我胡说的不过真的很像）诗人偏拍纪录片 我们家那里农村的老人们饭后聊过去惊涛骇浪岁月也非常有趣 但是专门拍出来看就非常困了 （男友却看的津津有味是我太俗了哭）
●过度阐释
《碧色车站》观后感(一)：能看到真是荣幸
能看到真是荣幸。 前半小时昏昏欲睡，直到民兵队长出来述说“四清”历史才打起精神。映后于坚解读，其实一直没出现的火车就有隐喻政治的意思，虽然不可一世，但终会消亡堙没在荒草间，只有人的生活永远继续。真是痛快淋漓。 所以展现了许多琐碎的世俗百态。向往远方又难离故土、学英文爱花草的小妹妹；同样来考查滇越铁路的法国姑娘；车站职工听着广播值班、打旗语；彝族大叔回忆民族服饰；来旅游的一家在车站的法国时钟下拗造型拍照；打针；吵架……都是活生生的生活。人脚接马脚，于坚的幽默。 有一段于坚亲自出镜，引用了艾略特诗歌，点明“时间”的主题，十分精彩。
《碧色车站》观后感(二)：作为艺术的电影，及其表达逻辑
1.
电影终归成了文本。跟随在文学后面，电影走岔了路，叙事成为影像表达的重点。
电影被当作文本观看和评析，观众只想看一个故事，影评人只会对叙事指手画脚。
影像被强制依附于文本，成为表达的末流，受辱之姿让影像失去无穷的创造潜力。
唯有极少一部分电影，我们称呼的“艺术片”，在影像上做文章，做出宝贵的探索。
如此看来，影像艺术在默片时代已经抵达巅峰，因为导演在自由自在创造与发明。
2.
叙事成为电影保证其合法性的手段，甚至对于以真实为标准的纪录片也要求如此。
让人匪夷所思：情节无非是人为强加给日常生活的，为了理解现实到底如何运作。
以世界自身的运作逻辑来看，日常生活中只有无数碎片化的细节，没有因果关系。
纪录片作为对真实世界的时空留存，无疑与强调因果关系和戏剧性的叙事相背离。
因为纪录片被认定为电影，于是强行装配上叙事的马达，观众久而久之习以为常。
这种错误被当作普世的真理般接受了下来，如同叙事进化为讲述历史的合法方式。
3.
电影逐渐叙事化，或许源自人类讲故事的传统；故事帮助人类理解不可解的事物。
《人类简史》中说，智人之所以诞生并创造出人类的文明，原因正在于会讲故事。
由此看来，叙述是人类根深蒂固的思维模式，源自线性时间观铭留下的坚深印记。
小说的逻辑是叙述，毫无疑问。那么诗歌的逻辑是什么，还有戏剧和散文的逻辑？
当下主流电影，是小说和戏剧的结合：叙事性和戏剧性的交互，远离诗歌和散文。
这是文本的逻辑，而非影像的逻辑。影像更接近诗歌和散文，而不是小说和戏剧。
4.
蒙太奇不正是诗行的碰撞吗？但被当做叙事的目的，让自由的影像束缚在文本中。
散文也要比小说更接近影像，当下的非虚构电影对抗着以叙述为逻辑组织的电影。
与虚构的剧情片相比，纪录片更应该依赖于影像的逻辑，因为它源自真实的生活。
真实的生活是诗和散文，而不是小说和戏剧；当下纪录片越来越剧情片化，不仅
反映了纪录片天然的弱势，同样暴露出叙事对电影这门视听艺术根深蒂固的影响。
还生活以散文化的书写，还其以诗，于坚在《碧色车站》中做了这两件不凡的事。
《碧色车站》观后感(三)：感谢于坚，让我故地重游
2014年3月28日，白云巷塞林格咖啡厅，《碧色车站》十周年专场。在滇越铁路的起点，看这样一部我相当喜欢的本土诗人的作品，于我很有意义。更何况去年曾在碧色寨留下过美好的回忆。
说影片有人类学意义不为过，但这样的一切却又每天发生着，在蒙自，在云南，在中国，即使你以为这样的熟稔和亲切已被摧毁，这种传统却未曾失色。以方言娓娓讲述碧色寨历史的戴透明镜框眼睛的老人，炫车技的孩子，穿梭铁道的土狗，豪放的彝族大哥，古老的火车头，对身边一切习以为常说“就是拍这些破房子啊”的大姐（看着也像彝族）和她秀英文、说“我不离开这，我舍不得我呢花，花就是我呢命”的孩子，家庭纷争，米线摊……如此亲切的一切，以朴实无华的镜头记录着，那些如覆水难收的话语和动作，那些年轻、衰老、欢动、沉静的每个人的过往，又活了过来。
谢谢玲子同学的陪伴。咖啡厅不大，几十人坐的满满当当。放映结束后于坚来了，本以为会是个操昆明腔的大拽拽的人物，语气却出奇的温和。在南方周末上偶尔能看到他的文章，也看过他的散文，写狗街的人和事，写大理山间祭神的老人，写云南的女子。写云南的那些美好。他说二十年前曾拍过滇越铁路，但片子丢了，十年前拍的碧色寨就是我们今天看的了。素材有二十多小时，剪辑把握的是呈现彼时彼地人们的本来生活。
交流的氛围似乎不太高，半个多小时吧。但每个问题回答的都很认真。关于碧色寨，于坚说拍成至今他再未去过，也未曾把片子给村民看。因为审美的差异，一些美在他人的眼里就是丑的。影片中的古老蒸汽机车，他说后来都被送到钢铁厂化了铁水，想起影片里火车头上的从欧洲出厂时的铭文，怕是这些老家伙的绝响了吧。说到滇越铁路，其实是全部手工打造的：那些铆钉，还有人字桥。
说起法国人和土著的冲突。过去的中国是熟人社会，邻里赶牛车，打个招呼就可以上， 因而未曾有买票的概念，所以后来法国员工会罢工。对于百年前的山民，铁路的出现就像恐龙，带着现代化呼啸轰隆而来，今天铁路废弃，路上的野花开的无法无天，人们的生活也一如从前。正如片中出现的艾略特的《四重奏》的主题，开始即是结束。
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对于滇越铁路，没少走过她。小菜园的道口，师大边开在铁路上的小吃摊，速度极慢的小火车，火车北站的铁路博物馆，宜良水晶坡悬崖上高高的铁轨。每次走过总会万端感慨。去年清明几个蒙自的好友带路一起又去了碧色寨，印象最深的是古老荒圮的站房和铁轨上齐腰的野草野花。
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斯人已远，那些活着的却依然鲜活。《碧色车站》记录的，不只是一条路一个站，是一种生活，在中国的乡间，在云南。带着欣赏的角度看她，生活本该如此，原原本本，简简单单，纯粹而多彩。因为生活所寄寓的自然也本来如此。
《碧色车站》观后感(四)：《碧色车站》：消解宏大变迁的日常生活诗意
本周末的南京，文化活动可谓精彩纷呈，在众多选择项之中做出抉择，并不是一件容易的事情。考虑再三，这个下午，还是来到陈平兄策划的诗歌影像展上，观看云南诗人于坚导演的纪录片《碧色车站》。事实证明，这样的观影体验，可谓不虚此行。
碧色两字本身，就跟“闭塞”谐音，而半个多世纪的风云变迁，让这座繁华车站重归闭塞。这种时间的巨大力量，在影片当中展现无余。有意思的是，我们今天下午的观影，距离本片拍摄又过去了十多年，看着这些相对粗糙、有年代感的影像，我们作为观众，或许更能体味影像中的导演和村民，面对时间流逝的这种不确定感和变迁力量。今天的观众与影像中的村民，影像中的车站与昔日殖民时代繁华的车站，都构成了这种时间和空间上的双重性互文，让人慨叹。
影片的展现场景分为两大部分，其一是车站里的工作人员，其二则是村寨中的普通村民。正如村民们所说，就当地来说，到车站工作，是年轻村民们最体现、最光鲜的工作选择，然而在具体影片展现上，车站工作人员跟普通村民之间却有着明显的落差。影片展现了车站里开大会的场景：站长在照本宣科地念着工作报告，而手下的工作人员一律漫不经心、心不在焉，没有人在认真聆听；而到了影片结尾，车站的调度长在机器前无所事事、百无聊赖，另一位工作人员则坐在长椅上打起了盹儿，醒来之后，直接面对镜头，跟我们台下的观众形成对视。这种基层体制内单位的庸常与无趣被导演展现无余。相比之下，村民们尽管也有打闹、争吵，但忙碌和纠纷之中，却更能显示出一种旺盛的生命力。热爱自由是诗人的天性，对于体制内外单位生活的不同展现，也很能体现出导演的自由观和生活观。
不知道除了今天这样的展映之外，有没有其他公开渠道，看到这部纪录片，真心向大家推荐。
就此搁笔。
2017.9.23晚作于竹林斋
（本文即将刊发于《江海晚报》的“文化视点”专栏。）
（附）《碧色车站》观影笔记：