到了第一站，看到了 中國 面孔的工作人員。果真是 中國 援建的鐵路。從火車站到車廂，各種體驗都和國內相似的。只是周邊的人換了。在靠近察沃地區的時候，終于看見了農場。其實不然，國道305進來就可以看到火星1號公路的0號路碑，打臉這些網絡鍵盤俠，其實後面還發現很多網絡上提供的錯誤信息。菜地，種菜的 非洲 人民，悠閑的牛群，這就是走出 非洲 裏的農場生活吧。察沃地區，著名的察沃食人獅曾就在這裏出沒。不知當年有多少工人喪生在這片國家公園裏。柴旦 驅車到達 冷湖 鎮，從國道305上就可以看到一個岔路口，拐進去就是火星1號公路，網上查到的5號石油基地遺址才是火星1號公路的起點。
7個小時，終于到了 蒙巴薩 。除了火車站後迥然的發現，這裏的火車站比機場還遠！又只得吭哧吭哧的推著行李走到站外，談好一個車，去到了酒店。火星1號公路0號碑背後是一個廣告牌，我們覺得很奇怪，直接跑了1號碑拍攝。收拾一番後，天色漸晚，出門獨自步行到了 蒙巴薩 的海邊。蒙巴薩 的重要景點耶稣堡也修建在這海岸線旁。第一眼的 印度 洋是透藍的。茶冷口方向就是5號石油基地遺址，也是一條廢棄的國道，可以前往“水鴨子墩”，路況不是很好，如果有幾台越野車可以去嘗試。新 中國 成立以後， 中國 的油氣田不斷被發現，油氣的開發也造就了大批“石油城”的富強，我國有四大著名石油城，石油開采是他們的經濟支柱産業，都是典型的資源型城市。
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