《钢铁侠是怎样炼成的》是一本由罗庆朗著作，中国宇航出版社出版的平装图书，本书定价：49.80，页数：358，文章吧小编精心整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《钢铁侠是怎样炼成的》读后感(一)：我就是这样生活的，你呢？
我，Elon Musk，来自既非文明古国、也非经济大国的南非，有一个跟普通人一样普通的家庭。我的父母甚至还离婚分居了。我先是跟着妈妈和弟弟妹妹住在加拿大，后来觉得爸爸一个人住比较孤单，于是跑来跟爸爸在南非生活。
当我十几岁的时候，南非正碰上政治混乱，我不想服兵役，又觉得在美国有很多机会，我让爸爸带我去美国他又不肯，所以我借妈妈的身份取得了加拿大的护照，到加拿大读大学。读完大学之后，我得到了在斯坦福大学读硕士的机会，但我刚去了两天就走了，因为我觉得在互联网行业有我想做的事。
这时候互联网刚刚发展起来，很多东西都不全面，网上很难找到需要的东西。因此我和弟弟一起创建一家叫Zip2的公司，把类似电话薄、电子地图、企业介绍之类的东西放到网上供人查询。很幸运，我们是比较早做这个的，很多大公司都来注册，Zip2发展很快，我们也拿到了不少投资。
但有些遗憾的是，有一家公司投资360万美元拿到了Zip2接近一半的股权，从此之后公司的发展不完全受我们控制了，新的管理层跟我们意见很不同。虽然很头疼，还好不久之后康柏公司花了3.07亿美元和3400万股票购买了Zip2。我离开了Zip2，但赚了2100万美元，成了千万富翁。
很多人有这么多钱之后通常都会买飞机、买别墅，或者把自己的钱交给别人打理管理，他们就可以过上富翁的奢华日子了。我也有干过，但我觉得总得干点什么吧。
在看到网上交易这么不方便之后，我用之前挣到的钱创立了一家小公司，后来跟一家叫Confinity的公司一起合并成了X.com，方便人们在线支付。人们通过简单地发邮件就可以把钱寄给朋友或商家，安全又方便。我们给它叫做Paypal。又一次，我幸运地选对了方向，Paypal发展很快，这一次我牢牢掌握了Paypal的股份。后来eBay出资15亿美元收购了Paypal，我收获了3.28亿美元现金，成了亿万富翁。
试问有多少人可以在一生中挣到这么多钱呢？而且此时的我还是创业明星，有造福大众的远见，是万人敬仰的对象。是时候退休了吧，毕竟再怎么玩，这么多钱也够下半辈子花了。所以现在问题是，我挣到了足够的钱了，也赢得足够的名声了，然后呢？
是啊，然后呢？
我才二三十岁，以后的人生，难道就要在各种上流社会场合中出入，过那些光鲜的生活？但是我创业时拼命所追求的吗？这样死去会不会有遗憾，我该做些什么？
小时候我曾想过这样的问题——人类的未来在哪里？大量化石燃料的使用对环境造成了很大的破坏，而且这些能源还是有限的。我想到了心中一直都有的梦想，那就是改变全人类的生活。读大学的时候我有三个梦想，一个是生产电动汽车，抛弃化石燃料。另一个是普及使用太阳能，减少碳排放。当然，最终的梦想是进入太空，移民火星。
哇塞，好酷！但我一个搞互联网的，玩儿的都是“软”东西，这些完全不搭边的领域，怎么可能搞得好呢？
首先说电动汽车吧。现在几乎所有的汽车都是汽油汽车，且不说这些依靠汽车生存的千千万万个附加行业，单是这些汽车生产的大企业，财力雄厚，影响甚广，怎么会允许电动汽车抢了他们的饭碗？除此之外，生产电动汽车问题重重，首先是现在电池技术不成熟，电池笨重，蓄电量又低，汽车要想跑得远就得不停充电。其次汽车行业已经发展几十年，技术成熟，而电动汽车还没有比较成熟的原型。我即使再有钱，也没法研究出一整个电动汽车行业啊，就算仅仅是在全车建充电站也不现实啊。
还有那什么太阳能。本来都是耗钱的东西，几家生产太阳能板的公司已经把价格战打得水深火热了，我现在进入哪有什么利润可赚？
进入太空？呵呵！现在研究太空技术的都是美俄中这些大国，而且都是靠整个国家的力量支撑航天事业。谁都知道发射火箭不仅技术要求高，而且成功的机率低，动不动就几十亿“嘭”一声就没了。最重要的是，发射一次都不止一亿美元的花费？我一个搞互联网的，怎么搞？
但我是搞互联网的，我信奉信息共享，虽然没钱没经验，但我可以了解一下吧。我本科学的物理和商业。我信奉第一推动性原则。就是说我考虑问题都从事情的本质出发得出结论。然后我发现，做汽车现在有很多东西可以直接利用，而不用重新发明它。太阳能行业虽然生产制造环节没利润可赚，但我可以转做设备租赁赚钱。我还算了算发射火箭各个方面的所需的成本，哇靠，连NASA花的1%都不到！
于是，我加入Tesla并最终掌握了这家电动汽车公司，本着互联网极致、创新的原则，在电池、外形设计和操作等方面创新，创造出完爆传统跑车的Roadster, Model S等车型，它们能无声启动，4秒百公里加速，先进的操作界面，有如工艺品的外形设计，使它们拥有几乎完美的用户体验。
我又用自己的钱创建了SolarCity，购买太阳能电池设备，免费安装在普通居民的屋顶，并向他们收取租赁费，由于一般会签20年的合同，因此这是一个一次投入、长期收租的赚钱买卖。我们拿到了投资，SolarCity正在覆盖美国越来越多的州。
再说我的终极梦想——太空。我发现现在用的大多数火箭技术还是上个世纪60年代的，这几十年根本没有什么创新。于是我创建了SpaceX，找火箭专家，甚至自己也研究发射技术，通过各种途径研制新的火箭发动机，注入互联网的创新精神，我们研制的火箭不仅系统更智能、燃料更高效，而且还可以回收，这大大降低了火箭发射成本，火箭发射的成功率也大大提高。
好吧，不会有人跟你说所有这些事像喝水那样简单。因为我真的想去实现它们，所以我才去研究，去学习，去看各种书，去和不同的专家交流甚至请他们加入我们的团队。我每周工作100个小时以上，还要在三个不同领域的公司之间考虑如何分配个人的精力。当然，你们也听说过我在好莱坞也常常露面，时不时扮演一下钢铁侠。
但是我坚信，如果你想实现一个梦想，那么只要创造那个可能存在的基础，后面慢慢去做就好了。我一直顺利的原因在于我不赌博，如果不能掌握一场赌局的话我绝不参与。而掌握一场赌局的方法就在于不断去了解，了解它的方方面面，而总会有方法能了解的。当然有时候也会失败，但我从失败中学到的东西远比在成功中学到的更多。如果你做成一件事十分顺利，说明你在这件事上创新还不够。
08年的时候，我这个亿万富翁栽进了自己设的坑。SpaceX连续三次发射失败，而我已经没钱发射第四次了，Tesla的第一款车Roadster研发遇到瓶颈，不得不延期发货并提高售价，客户极为不满。而SolarCity甚至本来就没赢利。我身上所有的钱都拿来拯救这三个企业，眼看我就要变穷光蛋了，我很怀疑，真不知道我这么瞎折腾图的什么。
那段时间真是黑暗的日子，唯一幸运的是，我遇到了一个让我心动的女人，她并最终成为了我的妻子。我相信她给我带来了好运，SpaceX第四次发射终于成功，我们拿到了上亿的订单。
2014年的现在，我的成绩单是这样的：
Tesla刚推出了中高端的Model S，并售出了5万台以上，年销量超过了奔驰、宝马这些名牌跑车。Tesla汽车单次充电可以跑500公里以上，普通使用完全够用。我还开放了电动汽车专利，这些传统汽车行业看到了趋势，准备跟我合作在全球建立充电桩网络。Model S上验证成熟的技术会用在下一代的Model X上，Model X定位大众，售价将定在3万美元左右，绝大多数家庭都会买得起。
更妙的是，在Solar City公司业务覆盖的区域，Tesla汽车充电是免费的，因为这些充电桩接入了Solar City创建的太阳能网络。这意味着你不用花一分钱油钱，就可以环游美国了。幸运的Solar City在2013年开始赢利。
aceX公司先后试验成功了猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭，它们的成功发射使我拿到了NASA和美国军方等数十亿的订单，现在几乎每周都有发射任务，世界各国等着用我的火箭的机构已经排起了队。我还研究“龙”系列航天飞机，掌握了航天器的回收技术。目前地球上能做到的只有四家：美国、俄罗斯、中国、还有我的SpaceX。
那么，亲爱的读者，我能跟你说些什么呢？我们都有自己从小的梦想，随着我们长大，我们会觉得这些想法不现实或不可能而主动放弃；当我们去追求的时候，各种条件满足不了，还遇到太多方面的阻碍，于是我们找到了理由放弃；即使我们做到了一点点，通常我们又以精力不够，或者不喜欢了为由，慢慢放弃。我唯一知道的是，当我老去的时候，我会很遗憾没能认真去追寻自己的梦想。
Elon Musk在这里就是一个证明，你所设想的条条框框其实并不存在，只要你认真想办法，问题总能一个一个被解决。我能同时经营三家不同领域的公司并同时做到在各自的领域的顶尖，你就不要再讲什么精力不足之类的话了，我们都是一样的。你需要做的，就是不断去学习、探索你所喜爱的东西——你的梦想（相信我这个过程绝对是充满开心而不是艰难的），如果大量的钱和闲适的生活不是你毕生的追求，就果断把它丢到一边吧，你的梦想已经可以给你带来足够多的兴奋与满足了。
我就是这样生活的。你呢？
《钢铁侠是怎样炼成的》读后感(二)：中国何时才能做到Elon Musk做到的？
最早听说Elon Musk还是在电视上看到Space X公司介绍时，接着上网查了下，发现他还是一个做网络支付公司贝宝的创始人，也正是通过互联网使他得到了第一桶金。和很多其他的互联网新富不同的是，他将这些钱投入了电动汽车、Solar City，以及Space X。在濒临破产的边缘，上帝眷顾了他。
用互联网思维（用户体验、专注极致、平台共享、敏捷快捷）改造的电动汽车、太阳能以及运载火箭，无处不体现着创新和颠覆。
也许中国在未来能在这些领域涌现出卓越的人才，超越Elon Musk达到的高度，但很难出现他这样的“全才”。
《钢铁侠是怎样炼成的》读后感(三)：超级赞-梦想与奋斗的碰撞
2010年5月，我看了一部电影，记住了一个人，那部电影是《钢铁侠2》，那个人是伊隆·马斯克。当时，影片有个场景让我印象深刻：“钢铁侠”在摩纳哥赛车俱乐部里大赞伊隆的灰背隼（Merlin）发动机。我依稀记得，灰背隼似乎是劳斯莱斯公司的。带着疑惑，我回家后便上网搜索答案，发现马斯克公司的猎鹰火箭的主发动机也叫灰背隼。紧接着，我又搜了搜马斯克的资料，这下真叹为观止：他过的就是“钢铁侠”的真实人生。从那时起，我就开始跟踪研究马斯克，他的故事也一直激励着我不断前进。
马斯克的经历堪称“梦想照进现实”的传奇。最初，他是互联网大鳄，从硅谷起家，创立了世界第一家网络支付公司贝宝（Paypal）。跻身亿万富豪行列后，彼时的马斯克并没有功成身退，反而溯流行舟。他以解决人类生存和生命延续的重大问题为己任，将学生时代的梦想化作希望的种子，同时运营着太空探索技术公司（SpaceX）、特斯拉汽车公司（Tesla）和太阳能城市公司（SolarCity）。
创业的路上并非一帆风顺。2008年，马斯克曾陷入人生的最低谷：SpaceX三次试射火箭失败，公司濒临破产；因为研发成本过高，特斯拉也接近关门；而他的第一段婚姻也走到尽头。在巨大的困境面前，马斯克并没有放弃和崩溃，他就像黑暗中的武者，积极寻找途径解决问题，并且勇敢地下了人生中最为关键的赌注。最后，他赢了，兑现了自己的三个人生目标，并继续在这三个领域颠覆着人类的未来。
当我不断和朋友讲起马斯克的故事时，大家都听得津津有味，惊叹世上竟有如此神人，神奇地超过乔布斯。然而，直至今日，国内知晓马斯克的人还是不多。从事金融的人，可能知道贝宝；喜欢汽车的人，可能知道特斯拉；光伏行业的人，可能听说过SolarCity；航天界的人，可能开始研究SpaceX；还有更多的人，对他了解更少，甚至把马斯克的名字叫成马克思。
马斯克远不如乔布斯出名，也许是因为火箭、飞船和特斯拉离大众的生活太过遥远，不像人人可以用上手机。如果说乔布斯的簇拥者是“果粉”，那马斯克的粉丝就是“爱马士”。但也许一个世纪后，人们可能更会记住马斯克，因为飞船和特斯拉可能才是拯救世界、改变未来的神器。
乔布斯轻轻的走了，不带走一片云彩；马斯克悄悄的来了，在星辉斑斓里放歌。
有时候，我想到在13亿人口的国家里，对梦想和现实感到困惑的人那么多，就有一种要做点什么的冲动。我也经常在想：也许10年内，中国能再出一个乔布斯，但能否诞生马斯克这样的奇才呢？此外，马斯克身上代表的创新精神和人生梦想，也正是我们领导人所提倡的。基于这些，一年前的一天，我的脑海里弹出了一个想法：写一本关于马斯克的书。
马斯克究竟是一个怎样的人？有人说他是不切实际的妄想症患者，也有人说他将成为再次改变世界的伟人。他有异想天开的胆气，也有脚踏实地的坚持。旁人看来不过一枕黄粱，他却总能让“梦境”变得真切。在我的眼里，马斯克是一个充满个性、富有挑战精神和创新意识的人。
马斯克取得今天的成功，最重要的因素是创新。正如他在公开信中写道：中国是经济增长最快的国家，但美国的自由企业制度保证了美国仍然具有最强的创新能力。反思我们自己，经济增长并不能完全等同于经济发展，在经济转型升级的关键时期，根本出路在于创新。师夷长技以制夷，位卑未敢忘忧国。每每记起马斯克的公开信，我就想把4年来从他身上学到的东西“兜售”给更多的国人，为国家的创新发展之路尽一份微薄之力。
为了写好马斯克，我尽力去体验他的创业历程、去把捉他的内心世界。不仅对搜集的资料进行甄辨、筛选、多方考证、去伪存真，还不断追寻那种“入乎其内”又“超乎其外”的境界。写作的过程，也让我对马斯克有了更为深刻的认识和理解。在我看来，他最成功的地方有三点：信仰物理、互联网思维和殖民星际。
物理学对马斯克的人生轨迹产生了深远的影响。他习惯于用第一性原理来思考问题，以致他发出“我只信仰物理学”的慨叹。在马斯克的思维中，如果想做一些新的东西，就必须依赖物理学，而物理学的方法往往是反直觉的。物理学培养了他的缜密思维，经济学又赋予他的管理方法。正是这两种学科的叠加，使马斯克既能当好首席执行官（CEO），又能兼任首席技术官（CTO），实现了管理和技术的完美结合。这样，就能真正做出互联网时代最需要的低成本和高品质的产品。
马斯克也是最早以互联网思维改造传统的开拓者。汽车、光伏、太空，这些看似与IT相距甚远的行业，在他手里都产生了千丝万缕的联系。马斯克把原本存在的生产要素进行了重新组合，创造出新的实用解决方案，掀起了一场前所未有的革命。他不按常理出牌，他没有中间融合，只有颠覆和取代。发轫于X.com的特斯拉、SolarCity和SpaceX，创新精神永续传承，互联网思维无处不在。X寓意着未知、创新和冒险。从X.com到SpaceX.com，是“未知”的循环，是“创新”的继续，是“冒险”的征途，更是马斯克对事业、理想和人生的执着追求——永远上路，才能永远在路上。
马斯克还高调地向世界宣布他要去火星的想法。从某种意义上说，他可能成为大航海时代哥伦布式的人物。二十世纪的“阿波罗”登月计划为年轻人打开了一扇照进光亮的窗户。数年后，一批高科技富翁纷纷开启硅谷模式进入太空产业。然而，由于巨大的行业壁垒，包括谷歌创始人拉里·佩奇、亚马逊创始人杰夫·贝索斯在内的硅谷巨人均碰壁而回。唯有马斯克完成了从硅谷到太空的惊险一跳，他甚至反复说成立SpaceX就是要帮助人类变成“跨星际物种”。现在，马斯克成为世界上第四个掌握航天器发射和回收技术的国家和个人（另外三个是美国、俄罗斯和中国），他还在以猎鹰重型火箭实现他的“火星之旅”……
写作，就像长跑，是一个痛并快乐着的过程，只有经历虚脱的状态，才能体会艰辛后的美丽。马斯克曾说，他每周工作100小时。这一年，我每周花在工作和写作上的时间也接近100小时。苦中作乐，是一种极致的快乐。用第一性原理来说，我写书不为其他，只求为读者介绍一个真实的马斯克，树立一个真正的学习榜样。
写作，也是一个“由薄到厚”和“由厚到薄”的过程。我曾经在“由薄到厚”的阶段踯躅不前，又在“由厚到薄”的阶段苛刻地删除十万余字。遵循力求真实、不加虚构的原则，本书尽量还原马斯克的成长和创业经历，探究马斯克成功的关键原因，力求挖掘更多潜在的、引人深思的高价值信息。从内容上看，不仅是个体的成长历程，也包括个人情感、事业追求、理想愿景和管理哲学；还试图说明，创新型人才只有在匹配的环境下才能得到更好的成长、发挥最大的社会价值。
我一直以为：写作的目的是提出或介绍新的思想，并为他人提供思考的素材。我希望越来越多的国人了解马斯克，并从他身上学到创新的真谛；我更希望在若干年后，中国能出现改变世界的创新英雄，中国能成为全球科技的创新中心。(罗庆朗)
备注：本文是《钢铁侠是怎样炼成的》后记，该书由航天英雄杨利伟作序，孙家栋院士、柳传志先生、金一南教授、潘建伟院士、袁岳先生联合推荐，2014年10月面世。
《钢铁侠是怎样炼成的》读后感(四)：中国什么时候才能出现马斯克式的人物
今天看完了本书，碰巧又看了一个名为《世界顶级富豪30岁在干什么》的帖子，印象最深的是从来没有搞过工程埃隆·马斯克30岁的时候正在研究如何制造火箭。。。
2002年31岁的马斯克将出售贝宝获得3亿美元，拿出1亿成立了SpaceX，研究如何降低火箭发射成本，雄心壮志地要将火箭发射费用降低到商业航天发射市场的1/10，并计划在未来研制世界最大的火箭用于星际移民。
10年后的2012年，马斯克旗下公司SpaceX的“龙”飞船成功实现与国际空间站对接后顺利返回地球，开启了太空运输的新时代。
真的是充满传奇的人物，为什么中国没有马斯克？马斯克离我们还有多远？我想这应该是值得我们每一个中国人思考的问题，相信读完这本书你可能会有一些新的启发