《硅谷钢铁侠》是一本由[美] 阿什利·万斯著作，中信出版集团出版的精装图书，本书定价：68.00元，页数：368，文章吧小编精心整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《硅谷钢铁侠》读后感(一)：我导师和他
整本书边读我就边在想我的导师。
没错，他也是那样的一个人，做事情一定追求极致，做到没有问题，让人觉得你的成果很牛逼。
为此，他也不关心你付出了多大的努力，无论你是凌晨三点睡也好，还是连续奋战三天三夜，他只要你的结果，行或不行，不行就滚蛋！要不是作为他的博士有约束，我已经被他辞退了无数次。
他舍得为争取一个项目，在还没有开展开的时候，就投入大笔资金和人力去研究它，直到有一天别人对他说你进来我们项目吧。可他也会为了一个小小的出差补助，敦促我们在外面要省吃俭用。
当然，相比于musk，还有许多是我们导师不具有的，但在国内这样一种体制下，谁又能达到musk的高度呢？
这本书让我认识到，不要以为自己没机会进入像书中那样的公司，机会是有的，比如我这种就算。只是真正在这样的环境下，我却很难胜任，不是自己没有准备好，是真的有时候，自己的能力有些欠缺。也拜这样的体制所限，我不会被赶走，但我一定得努力，让人觉得我对得住自己所在的位置！
《硅谷钢铁侠》读后感(二)：不是不可能，只是你不敢而已
看完这本书，一个最大的感触就是，原来在自己想象中根本承受不来的事情还真的有人能做到啊？Zip2、Paypal、特斯拉、太阳城、SpaceX，单拿出一样来都觉得很难驾驭了，何况在每个里面都有那么多的问题。但就是有人，完美的实现了在这些事情上的成功，真是不得不令人佩服。
马斯克用自己的方式，向所有人证明了---没有什么是不可能的。当然，前提是你要付出足够多的汗水、积累足够多的知识和资本、勇敢承担一系列大大小小的风险并且永不放弃。
看到前边部分马斯克的人生经历，心里的念头是，果然人家从小就很厉害，怪不得能成功呢，果然牛的人是我等凡人不可企及的存在。单就人家那超级厉害的智商，就足够碾压一堆堆的人了啊。
不过读到后面我佩服的，更多的确实他的勇敢。面对别人的质疑也好、排挤也罢，他从来没有放弃过努力，只要是自己相信并且想去做的，他就一定会去做。哪怕别人都认为从无到有建立一家网络银行是不可能完成的任务、哪怕别人对他自己制造火箭的主意不以为然、哪怕所有人都不看好电动汽车...但他就是凭借自己的坚持和专业做到了，他从未怀疑过什么东西实现不了。就像他说的“我知道我们一定能够做到，只是花多少时间和精力的问题”。
他的成功，在很大程度上与他的勇敢是分不开的，他总是敢于大胆去实现别人由于思维禁锢所认为的种种不可能。
所以说，很多时候我们做不成一件事，只是因为我们不敢去尝试或者不敢去拼尽全力。其实很多事情都是可以实现的，只要你敢去做。
《硅谷钢铁侠》读后感(三)：读硅谷钢铁侠 ---阿什利•万斯《硅谷钢铁侠-埃隆•马斯克的冒险人生》
埃隆•马斯克的过人之处有很多：富有情怀，从童年就开始的大量阅读的能力和习惯，先天的过人记忆力，后天超人的勤奋，对事物本质的深刻认识，宏观的视角与独特的思维模式，招录某一领域人才的能力，激励并严格管理员工的能力，处理压力的能力。
关于马斯克独特的思维模式。
他有自己独到的第一原理思维模式。凡是先从本质开始思考，然后再从本质一层层往回反推。在这样的思维模式下，你不会因为暂时的困难而对结果失去信息，也不会因为好高骛远而做出徒劳的努力。因为你非常清楚你的目标是第一原理推到出的必然结果。---易宝支付联合创始人 余晨
举个例子。
马斯克要求工程师用铝材来代替钢材以制造更轻的车身，但是铝材会在压力计的压制过程中变形，从而形成和妊娠纹一样的凹凸不平的表面，导致上色不均，而那时整个北美可以制造铝制车身板材的汽车厂商屈指可数。所以工程师屡次劝说马斯克更改方案。但马斯克毫不妥协，他说：“我知道我们一定能够做到，只是花多少时间和精力的问题。”
关于他的宏观视角和情怀。
有人这样问马斯克：你决定做特斯拉的时候，电动车还没这么火，哪些因素让你判断这是个机会？马斯克回答说，我从来没觉得电动车是个好机会，相反，我一直觉得做特斯拉失败的概率会很高，但是我觉得这是应该去做的事情，我等不及别人来实现。其实他的这个答案可以同样用在他开创的spacex和太阳城上。
马斯克先后成立并卖掉了Zip2和X.com，前者类似于我们熟知的大众点评，而后者演变为今天的PayPal，应该类似于支付宝，这样马斯克大概赚到了两亿美金（前者赚到2200万，后者赚到1.8亿）。于是接下来，他向SpaceX投资一亿美元，向特斯拉投资7000万美元，向太阳城投资3000万元美元。
这事做得，让人看得惊心动魄。
关于处理压力的能力。
马斯克曾同时面临公司破产和家庭破裂，其他人可能早已崩溃，他却拥有在危机之下依旧专注工作的能力。
特斯拉第一代车roadster的研发耗资1.4亿美元，远高于2004年商业计划书中估计的2500万美元。2008年，公司的钱用光的时候，美国迎来了金融危机。2008年9月28日，spacex经过三次失败的发射之后，终于在第四次发射中成功，500人花了6年时间，完成了世界上第一枚私人火箭发射成功的壮举。然而也就在这个时候，马斯克的钱用完了，看上去spacex和tesla只能存活一家。此时，因为长时间的工作及不规律的饮食，马斯克的体重忽上忽下，眼睛下面出现眼袋，面容好似经历超长马拉松的运动员。经常半夜做噩梦并且尖叫。他向朋友借钱，卖掉房子车子，不再使用私人飞机而是乘坐美国廉价航空西南航空。眼看两家公司因为发不出工资而破产。年底，也就是2008年12月23日，spacex成为nasa的国际空间站供应商并收到16亿美元的款项。也就是说，就差那么一点，我们就看不到今天的spacex或者特斯拉了。
马斯克的同事这样评价他，压力越大，他反而更加理性，依旧能做出清晰并且有远见的决定。
关于早慧。
埃隆小时候总是在思考，完全沉浸在自己的思考之中，显得神情呆滞，这种事情频繁发生，以至于埃隆的父母和医生一位他患有耳聋。
埃隆从很小的时候就手不离书，每天读书10小时是家常便饭，如果是周末，他可以一天读完两本书。后来他把学校图书馆和周围书店的书都读完了，便建议学校图书馆采购新书，学校买了大英百科全书，他把它背了下来。
埃隆十岁的时候，得到了第一台电脑和编程教材，他三天三夜没睡，把教程读完。
关于勤奋。
一旦埃隆想了解某个事物，他会投入比别人多得多的精力。这是埃隆和其他人的不同之处。
如果你问埃隆完成某件事需要多久，在他看来，没有任何一件事会超过一个小时。
面对在硅谷中工作的其他人的类似于整天谈论融资、讨论IPO、追逐丰厚的薪水、炫耀超长的工作时间，马斯克的第一任妻子贾斯汀只是笑笑，因为她知道马斯克的生活方式之极端已然超乎人们对硅谷生活的想象。贾斯汀的朋友向她抱怨他们的丈夫晚上七八点才回家，贾斯汀就对他们说，埃隆晚上十一点才回家，然后还要再工作一会儿。人们通常看不到埃隆为了取得今天的成就所付出的东西，贾斯汀说。
acex公司成立之初，马斯克对于制造火箭所需要的机器设备几乎一无所知。马斯克最初的火箭知识来自于教科书，而当他聘用了一个又一个的天才之后，马斯克发现这些人的知识可以为己所用。他会向工程师提问问题，不停提问，直到他学会这个工程师所掌握知识的百分之九十。
关于对公司与员工的管理。
埃隆在设定工作进度方面是个彻头彻尾的疯子，他会假定一切顺利，并制定出他想得到的最激进的时间表，然后假设每个人都可以更加勤奋的工作，以顺利完成计划。埃隆说，即使发生了意外，使得计划无法完成，也应当有一个计划，朝着这个计划努力前进。这是他对进度管理的特别之处。
马斯克三家公司成功的关键不仅仅是技术的先进，更重要的是远低于现有市场水平的成本，马斯克对自己产品成本的控制，也体现了他对员工管理的特别之处。
有一项测试，把汽车放入冷却室，以观察汽车在低温中的表现，特斯拉无力支付巨额的冷却室使用费，就租了一辆冰激凌车，把特斯拉搬进冰激凌车进行测试。顺利完成。
员工戴维斯需要制造一种舵机，用于控制火箭的方向，没有任何硬件制造经验的他向供应商询问这种舵机的造价，供应商的答复是12万美元。马斯克听后大笑并对戴维斯说：“得了吧，那玩意儿的复杂程度跟门的开关差不多，你的预算是5000块，去搞定他！”
从NASA辞职去spacex的华生负责制造火箭的主体计算系统。以航天领域的正常标准估算，造价大概在1000万美元，而马斯克给他的预算是1万美元，这甚至不足以支付传统航天公司为讨论制造一套主体计算系统而召开的会议的食物花费。最后，华生以略超1万美元的成本完成了任务。
acex的做事原则就是全情投入你的工作并把事情搞定。等待指导的人将会举步维艰。习惯得到反馈意见的员工也是一样。而最严重的错误就是告诉马斯克他的要求是无法实现的。如果有人这样，马斯克会说：好吧，这个项目跟你无关了，从现在开始我来负责。在担任两家公司CEO的同时，你的工作也由我来做，但我可以完成。这么说说当然不算什么，疯狂的是马斯克真的会这样做，而最疯狂的，则是每次马斯克解雇一个人并顶替那个人的工作，他都能完成那个项目!
尽管spacex员工薪酬不算低，但同硅谷的其他公司相比，也绝对不算高。员工经常偷偷跑到隔壁公司的豪华咖啡厅里去想用咖啡，便是他们工作待遇一般的说明。然而他们的工作强度却并不低于硅谷其他公司的员工。每天工作16个小时，连续数周不休息，这也令员工心生抱怨。但是大部分人还是选择留下来坚持下去。大概就是因为对马斯克的崇拜或者对他所倡导的明天的期许。
下面简单说一下马斯克除了赚了很多钱的Zip2和X.com之外的另外三家惊天地泣鬼神的公司。
关于spacex。
开始他们打算从俄罗斯购买比较便宜的火箭，发现太贵，于是打算采购零部件，自己组装，发现还是太贵，于是决定自己制造零部件，并且组装。开始借用军方的发射台，后来在夸贾林岛上发射，后来则计划在南加州建设自己的高科技发射台，最大程度地实现自动化发射，做到一天可以发射数次火箭。开始只做火箭，后来做载人航天飞机，再后来做卫星，而卫星是航天产业里最赚钱的项目。
acex已经从航天业的笑柄变成了最稳定的航天运营商之一。spacex大约每月发射一枚火箭，没公司或者国家发射卫星，或者为国际空间站运送补给。spacex不仅价格低，而且还能给它的美国客户提供竞争者无法提供的安全感，因为竞争者的零部件甚至火箭发动机都来自于外国供应商，尤其是与美国关系比较敏感的俄罗斯，而于此相对应的，spacex的所有零部件均从美国从无到有的生产出来。spacex每次发射成本为6000万美元，比欧洲日本低得多，甚至比俄罗斯和中国的收费还低，而且是在这两个国家有着巨大优势的情况下：两国政府数十年对航天项目的投入和本国廉价的劳动力。
关于特斯拉
汽车行业经过很多年的发展之后，大型的汽车公司，比如宝马奔驰，其公司内部保留下来的部门，只有三个，内燃机研究中心、销售部、装配部，而绝大部分的汽车部件，都有供应商制造提供。特斯拉成立之处，曾天真地以为自己也能找到同样的供应商，提供所需零件。但事实上，好的供应商根本不会认真对待一家小小的初创公司，规格死板，工期漫长，而愿意认真对待特斯拉特殊要求的小型供应商又没有足够的技术实力。所以开始打算采购，后来决定自己研发。
特斯拉开始也只是采购电池，后来建立了超级工厂，世界上最大的锂离子电池制造厂。
制造电动车的机会一直存在，并没有最好的机会可言。特斯拉并没有捷足先登。只是他们坚持最初的最后的决定，并一路坚持下来，一样一样地成功实现了而已。
关于太阳城。
太阳城开始并不生产太阳能板，他们从别家公司采购太阳能板，然后解决剩下的其他环节。后来他们生产自己的太阳能板。
以下是部分摘录。
我们这一代人中最优秀的头脑，都在思考如何让让人们点击广告，这太糟糕了。
马斯克常常引用丘吉尔的名言：“既然必须闯过地狱，那就走下去吧。”
在科技发达的世俗时代，我们同样需要英雄和神话，依旧需要信仰和意义。人类的精神世界中永远需要一个彼岸。火星和太空可能是科技时代的彼岸和信仰。
太阳城开发的太阳能电板的电表是可以倒转的，用户不仅仅可以用这种电板来省钱，而且可以把用不了的电退给电力系统，用来赚钱。
最困难的部分是提出问题。一旦你了解了问题所在，答案也就变得相对简单了。
太空产业在过去50年并没有真正进步。宇航公司之间少有竞争，尽管他们的产品性能极佳，但却造价高昂。他们发射的每一枚火箭都像法拉利一样又贵又好，但其实有时候便宜一点的本田雅阁就能满足要求。
华生这样评价马斯克：对火箭的物理原理了如指掌，心算能力不可思议，一边讨论一边在脑中展开方程式计算。多年来积累的知识量令人震惊。我永远不想做那个不得不与马斯克竞争的人。
马斯克的青少年时期并非一帆风顺，他在大概相当于中国初中的三四年时间里，被一群恶霸不停地骚然，无休止的纠缠，欺凌，殴打，常常口鼻流血，有一次被打晕，鼻梁骨被打断，以至于他后来不得不做了鼻部整形手术。
所以你看，或者不看，这本书被我总结如上，关于马斯克很多很多方面的事情，关于这个关于那个，不过我可以总结得更加简单：关于牛逼。
2017年3月27日
《硅谷钢铁侠》读后感(四)：送给每个人心中的有梦想的人
科技改变生活 有梦的人 想改变的人
读完这本书慢慢的发现一个人身上不存在什么完美不完美，你想要如何去改变自己的一生，以及后来别人对你的尊重和不尊重，好似这类问题咱们都看的非常清楚了，况且还有很多厉害的人值得我们的称赞，还有很多有趣甚至改变世界想法的人。说说他们为何走上这条路了，也就是从他们的经历中来看确实小时候的教育环境家庭背景还有很多启蒙式的教育，也就培养了很多国内无法接触到的方面，更没有什么可以值得诉说的是我们小时候为何就无忧无虑中度过了那些天天要考试学习而不是去游玩，更没有动手能力来展现小时候的那些奇思妙想。
如若这样的话，你还能抱着有什么理想的话，那就只能是以后的日子里面慢慢的拼搏了，甚至想要从他们身上学习重新打造着自己的人生规划时，才感触到原来这种人生不可复制。从南美到加拿大在到美国加州每一处都变成了他自身发展的一部分，甚至都在刻意影响着他改变着对这个世界的认知，从小熟读的那些书籍爷爷带着他闯荡世界的印象。在咱们看来都是怪人的时候，而他在想些什么奇思妙想呢，如果对比一下就可以看出来咱们落后多少年的思维意识，可能是从小不是启蒙式的教育开始吧，一个很小的切入点来看的话。
他要是生活咱们这里估计早都被弄进局子里蹲着了，从小不会让你接触到太多这类科技类的动手能力强的项目，还有他们为了能够证明自己的行动还可以查阅好多类似的资料，请教相应的人，我们这里能找到什么呢，你不买房子娶媳妇还有养家糊口呢，你怎么可以这样的神经般的存在。活不大就估计被弄的遍体鳞伤，而不是从根本上找到可以完成自己的使命的那个人了。
佩服他的英勇更佩服他的自信，还有敢作敢当不轻易放弃，总是可以找打相应的解决方案，还有人们都在受着这些改变人生活的可以走出地球的冲动，感觉这个世界上还有这样的存在，值得我们人类所骄傲的事情，而不是整天都在想着朦朦胧胧中度过了自己的一生，而没有活过一般。
人总是不完美的存在着，我们要承认厉害的人同时也要接受不完美的缺点存在着，而不是睚眦必报般的刻意说着他们的缺陷。能学习到点什么呢，也就是梦想和理念还有不断经历着失败再起来再去做，总是有人可以看到你的发展，总是有人看到进步确实存在着，我们都要鼓励那些改变世界的人，正是有了他们我们的生活中才有一个更好的选择，影响着我们对世界变的更好期望和希望。
送给每个人心中的有梦想的人，虽然我们这里确实不太容易出现像这类人，学习宽容和理解。
《硅谷钢铁侠》读后感(五)：拥有神奇魔力的埃隆
中信出版社五月中旬出版了这本埃隆马斯克的个人传记，我6月6日开始读，断断续续的在今天读毕了这35万字。
有时候有人直接问我“推荐本好看的书给我”这种问题时候我是很苦恼的，为了不影响关系，就会随便瞎说一本作为回应，其实，我们应该深深的知道只有读过足够多的烂才能知道什么是好，如果没有对比那又哪来好坏之分呢，而这本书，就是一本比较烂的书（我认为）。
读起来很像成功学的书，本来作者万斯是写个人传记的大拿，但写的却像广大普式传记一样毫无亮点可言，故事是一个在南非出生并开始生长的普通孩子，喜欢动手并且与其他孩子格格不入，家庭不幸，性格刻薄又偏执，作者笔下的马斯克好像从来都不休息并且一天工作25小时，整个奋斗过程干掉了很多牛逼的大佬，笔者一直所强调的东西感觉太俗套了，像极了上个年代好莱坞电影中塑造超人蝙蝠侠等英雄的形象的庸俗描述，除了马斯克个人魅力所创造的环节和结构，整个文字读起来简直生硬到让人不知何为欲望。
故事大体是这么说的：
这个人才44岁， 就创造了自己的商业帝国，作为PayPal的最大股东，当时的eBay出价15亿美金收购了PayPal，马斯克从交易中获得2.5亿美金，而这2.5亿美金成为他未来布局的基础，他在一年内先后投资SpaceX、特斯拉、太阳城并都成为最大股东。
故事里比较有趣的是他在SpaceX的经历，因为想要发射卫星，所以马斯克跑去俄罗斯购买军用导弹，他的好友雷西以为马斯克已经失去了理智，并给他看了一些了火箭爆炸的视频，他的“火箭计划”是在非议中，并被最亲近的人称之为“疯子”的反对声中开始的。今年春天猎鹰9号火箭成功在海上回收，这意味着本来就极低成本的SpaceX可以再次降低成本并对资源进行回收再利用。
这本书也详细的介绍了特斯拉的前世今生，并在无数次的就要“关门倒闭”中起死回生的牛逼历程，马斯克有着极度膨胀的扩张欲，他说过这么一句话“去他妈的乐观、悲观、我只想把事情做成”，这种性格充分映射在工作中，如果工作中你会说一个“不”字，那第二天你就会被开除，马斯克常常强调他们做的事业是改变人类的大事业，容不得一点浪费，跟着马斯克做了十多年的行政助理布朗，要求马斯克给予高管待遇，马斯克让她休假几个星期，他会承担她的工作，看看能有多辛苦，等布朗回来后，马斯克告诉她，他不在需要她了，马斯克是出了名的为了目标而毫无人情味、毫无面子和任何顾虑的人，只要有任何人说困难和不，他便会亲自接手工作，干出一番漂亮的结果，并将其解雇。
太阳城公司目前已经变得像一家公共事业（水电气煤）公司，并已经建立了网络，通过公司软件控制并管理太阳能系统。如果在中国，这就是发电厂+电力局的组合机构，未来在太阳能板成本不断降低的时代，再配合特斯拉的电容器和电池组，我想颠覆传统电力部门成为全球最大的电力供应商也指日可待了。
2013年8月，马斯克公布了“超级高铁”计划。一个比飞机还快的高铁
2014年4月，马斯克和奥巴马进行了单独会面，会面后变成立了超级高铁技术有限公司。
整本书的编辑和文字功底，以及策划环节能力差了很多，但是马斯克的故事还是很值得一看。
忽然于2016.6.23
关注个人微信订阅号
《硅谷钢铁侠》读后感(六)：未完
漫画的原作者说钢铁侠的原型人物是霍华德休斯（一个疯狂了一辈子的人，一定要搜一下他的生平），但人们也有说甲骨文的创始人拉里埃里森是钢铁侠的原型，再就是本书的主人公硅谷钢铁侠埃隆马斯克也是现实版的钢铁侠。这三个都有共同点，那就是对生活都很偏执和疯狂，这也是钢铁侠的特质。
马斯克是一个非美国人成功的案例，我一直以为美国得天独厚的环境才孕育了比尔盖茨、乔布斯、扎克伯格、拉里佩奇、贝索斯等等商业奇才，但发现其它人也可以在美国大放异彩，不得不说美国的包容真的是造就它GREAT的重要基因之一，马斯克真的是一个很有特点的人，他的事迹也很值得我们去思考。
“马斯克真正突出的地方在于，他将复杂的物理概念与商业计划相结合的能力。不仅如此，他还显示出将一项科研成果转化为营利性企业的非凡才能”这段是书上原话，他被称为“21世纪的爱迪生”，我们知道发明大王爱迪生被世人记住的原因不仅仅是因为他发明了电，还有就是他缔造了最开始的GE（全球第一CEO杰克韦尔奇领导的企业），他把电这项技术真真实实转化为了一个产业，一个可以产生价值的企业，这才最终造就了他非凡的成功。马斯克也是一样，他也具备一种独有的整合能力，所以他也实实在在的把整个产业帝国建立起来了。爱迪生是整合“技术+商业”（成立电力公司）而获得成功的，乔布斯是整合“技术+艺术”（苹果是最有艺术感的科技产品）而获得成功的，目前马斯克是整合“技术+新能源”获得目前的成功的，虽说近两年一直在提“整合”、“跨界”这些词，但其实这一直就是商业的本质，跨时代商业领袖一定具备异于常人的整合能力。
“马斯克在皇后大学和宾西法利亚大学经常思考未来世界的可能性，最后得出下面的这个结论：他认为互联网、可再生能源和太空探索这三个领域正在发生探索，并且自己可以在这些领域有所作为。他郑重其事的说要同时进军这些领域”
《硅谷钢铁侠》读后感(七)：路转迷妹的一次阅读体验
作为帮主溘逝后最常被拿来与他相提并论的风头人物，马斯克与乔布斯的传奇人生在许多地方都有相似之处，譬如少年成名、脾气古怪、天才横绝、力图改变世界……我可以一直罗列下去，但显然作者更希望我关注他们之间的不同——我的朋友Robin概括得足够好了，乔布斯的目标是“让人们的日常生活更有趣味”，马斯克的目标则是“把人类的目标再带向星辰大海”。
马斯克生动地诠释了什么叫剽悍的人生，身家巨万，却屡次为了梦想在一个完全陌生的领域Show Hand，在山穷水绝处一脸狠决，像个亡命之徒赌上身家性命去搏一胜，并且每次都笑到了最后。抛去早期的PayPal不提，单凭他打造出的特斯拉、Space X、太阳能城这样一个完美闭环，就足够让人拍案赞叹一声“我操！”了。
在这种真正牛逼的人面前，王侯将相，芸芸凡夫，没有谁能阻止他成为传奇，没有什么理想和现实的矛盾，也没有做不成的事业，如果你觉得有，是因为你还不够牛逼。
很有意思的一本书， 美中不足是万斯为了取得马斯克信任花费了太多心血，成功后太过欣喜，全书都洋溢着一股迷妹气息，有失传记作家该有的中立和公允。
真正倒胃口的是开篇一堆天朝互联网大佬们的序（我至今没明白为什么由他们作序，还呼朋引伴成群结队来作序）——A：我见过埃隆。B：我不只见过埃隆还和他说过话。C：我虽然没见过埃隆但我的朋友B和他说过话。D：虽然我和我的朋友都没见过埃隆但我和他有某种神秘的缘分……尴尬癌都犯了差点在正文开始前就弃卷。朋友们，请把舌头收回嘴里，拍净膝盖上的土，顺便擦擦沾满了马斯克两腿的口水，答应我下次注意吃相，好吗？
《硅谷钢铁侠》读后感(八)：不想做英雄的梦想家，不会是个好创业者
乔布斯之后，全世界都在寻找一个能够颠覆行业、创造需求、改变生活的英雄式企业家。然而资本的需要、创业的困难以及人类的想象力，使得更多的商业机会和创业行动发生在了与人们息息相关的生活领域，比如强大的BAT以及无处不在的互联网产品，老罗称之为“平庸幸福的时代”。确实，这是最好的时代，也是最坏的时代。
诚然，改善人类生活是一个必然的出发点和目的地，但是在繁荣的“互联网+”背后，则是实体行业多年停滞不前的尴尬困境。是啊，上次出现改变人类命运的技术还是在上个世纪70年代电脑的产生……工业革命之后，那个科学家、发明家、实业家英雄辈出的盛况似乎只存在了历史的记录簿上了。
幸好在人类的发展史，总会有那么些人，浑身充满冒险和进取精神，他们或出于对梦想的执着、对金钱的追求、对自身价值的渴望，如唐吉可德勇敢地般冲向未知的“风车”，试图以个人的努力推动时代的进步。比如爱迪生、休斯、乔布斯，以及本书的作者埃隆·马斯克。
不可否认，在特斯拉和spaceX盛大光环下，马斯克的形象已经被媒体渲染地如乔帮主一样，神圣而不可近染。两人确实在很多方面有共同之处，天才般的行业判断、无敌的创业者形象以及让人厌恶的偏执个性，书中也多次将两者进行了对比，甚至用起来可以同时评价两人的形容词：决不妥协、无法忍受平庸、强大的控制欲、对细节的极致追求……然而正如乔帮主是唯一的，马斯克也是唯一的。
在马斯克的创业经历中，有几个特质值得我们深思。
一是对人类发展的终极梦想。创业者必先有大格局、大视野，才会有大事业。马斯克的终极目标是把人类变成一种跨越行星的物种。这个想法在很多人看来很愚蠢，但在作者看来“这无疑是马斯克存在的理由”。马斯克自己也不断重复这个梦想，他坚信SpaceX可以把人送上火星，而他本人则“希望死在火星上”。
二是为梦想不计后果的投入和牺牲。为实现梦想，马斯克可谓是打不死的小强。同时在特斯拉和猎 鹰火箭上持续烧钱的过程中，马斯克遇到了财务危机、家庭危机、舆论危机，对一个早已是亿万富豪的马斯克来说，这种自讨的罪、自找的孽，更如凤凰涅槃之前的欲火。书中描写了这样一个细节，在2008年SpaceX第三次火箭发射失败的时候，整个项目的开发成本已经超过了1亿4千万（2004年的预测是2千五百万美金），火箭发射失败的那一刻监控室里所有人都快崩溃了，马斯克立刻赶来安慰员工并鼓励他们回到岗位继续工作。他说，“听我说，我们会成功的，一切会好的，别被吓倒了。”你能想象么，一个创业者在付出了如此之多之后，在众人面前展现出了坚毅和乐观，谁知道那天晚上他会不会一个人哭晕在了自家厕所呢
三是为做成事情的决心。“如果我们在你前进的道路上堆满了屎，你就必须把屎给吃了！这种方式不被其他地方广泛接受，但这里是SpaceX。这些或许听起来刺耳，但你必须接受”。这就是马斯克的文化。在他眼中，他让很多人才聚集在一起做着鼓舞人心的工作，在这样的环境中，唯有比结果更优秀，唯有比优秀更卓越，才是一切的归宿。
此外，马斯克个性张扬，追求物质生活和个人形象。买跑车、私人飞机，出入各种好莱坞名利场，尽管让很多人看不惯，但是这为他赢得了无比的明星光环。是啊，创业不能只做苦行僧，更要为自己谋福利。
正如蒂尔所说，马斯克将给人类带来希望，恢复他们对技术改变人类生活的信仰。
感谢马斯克，感谢每一位追梦的创业者，你们都是英雄。
《硅谷钢铁侠》读后感(九)：Elon Musk传记读后感
关于整部书的写作风格吧，比较明快硬朗，很有条理，可能跟主人公的性格鲜明清晰有关，整本书的风格都是在以正面评价的方式去阐述主人公到目前为止的一生，就算涉及负面评价，也会以正面的目的去解释产生这种情况的原因。另外，整本书内容较为浅显，不够显示值得写人物传记的主人公的本身的复杂度，一个原因可能是正面描述偏多，另外一个原因，因为主人公尚比较年轻。
关于主人公这个人吧，大致就是我想成为的那种人，以技术收获资本，再以资本和技术去实现优化和改善世界的使命，就算为此孤注一掷，但是却是值得的，因为这是到了黄河也要把它做成的执念，是使命，是好，是不坏。思及自身，得重新保持于宏大目标前的极致专注和豁达自如。还有时间，加油呢～
《硅谷钢铁侠》读后感(十)：又一个科技圈的暴君
偏执、暴戾、无情、自以为是，如果没有事业的成功，马斯克简直是典型注孤生的性格。
而同样是因为偏执、暴戾、无情、自以为是，和一些远见及为热爱而努力的勤奋，马斯克成为了乔布斯之后最具传奇性色彩的产业颠覆者。特斯拉让整个汽车产业都慌了神，所有大汽车厂商都在其影响之下开始布局电动汽车；SpaceX让从来主要靠政府资助的航空产业第一次走向商业化，极致的低成本让人们看到了太空开发平民化的可能，要知道这世上掌握火箭回收技术的只有美国、俄罗斯，和马斯克；太阳能应用公司Solarcity可能对于北美以外的人还比较陌生，但它已经是北美首屈一指的太阳能应用公司；此外西方世界最重要的互联网金融公司之一的PayPal也是马斯克主力创建并曾担任CEO的公司，正是通过出售PayPal马斯克才获得了颠覆汽车和航空产业的初始资金。
马斯克有着许多与乔帮主相似的地方，这也许是他们能成为产业颠覆者的原因：
卓越的前瞻性。马斯克的几个公司都是具有颠覆性的，他十几年前就能一眼看到电动车的未来并坚定不移地投入，在互联网还不太普及的十几年前就看到了互联网对未来金融行业可能产生的颠覆，看到了航空业走向商业化的可能，看到了太阳能将成为未来的重要能源支柱。这一切要归功于他对技术和产业的深厚理解（马斯克拥有沃顿商学院的经济学学位和宾夕法尼亚大学的物理学学位）。偏执狂。对自己认定的未来坚定不移，并且会排除万难去执行，没有一丝一毫的妥协；对产品细节变态式的较真，以至于拥有特斯拉的人都会被它身上的一些细节所打动从而深深喜欢上它，而只有真正偏执细节的人才有可能将一个产业（航空）的成本降低到原来的1/4以下，从而让产业的巨头们颤抖。 （知乎：身为特斯拉车主是怎样的体验？）不近人情的暴君。对员工苛刻，甚至无情。就像计算机一样排除了情绪的因素，只有执行、执行、执行。进入马斯克商业帝国的员工都要做好与轻松的工作告别的准备，马斯克习惯于把目标和时间点定在近乎不可能完成的水平上，迫使员工以最大的努力去工作，而他自己正是最勤奋的员工，经常睡在公司里。2014年他开除了跟随自己十几年的得力助手布朗，因为布朗提出想要更高的工资，马斯克让她休息两周要自己感受一下她的工作量到底多大，两周后他跟布朗说“我已经不需要你了”。创造需求而不是迎合市场需求。他和乔布斯都相信，普通群众并不知道他们真正需要的是什么，直到你给了他们一个完美的产品，他们才会说“我要的就是这个”。作者对马斯克人生的叙述难免于流水账之嫌，但是也基本客观呈现了马斯克的生活和商业历程，趣味性一般，但是当做地铁读物还是很不错。 草写读书笔记一篇，希望有帮助。