文 / 西门君
图 / 网络
在马斯洛的需求理论之中，“安全需求”名列第二，仅次于“生理需求”。
可以这么说，如果一个企业连安全问题都无法解决，那它离倒台也不远了。
8月24日13时，浙江乐清姑娘赵某乘坐滴滴顺风车遇害，5日6点多，警方及相关救援人员发现赵某遗体，凶手钟某亦被捉拿落网。
这一幕熟悉吗？几个月前“空姐搭乘滴滴顺风车遇难”后，也是这么一个流程——
出事-道歉-“整顿”-出事-道歉-“整顿”......
悲哀吗？悲哀。可是更悲哀的，是国人的善忘性助长了滴滴的嚣张跋扈。
每次有社会热点被曝出，头几天，朋友圈铺天盖地的都是关于它的新闻和文章，而到了第八天，关于其的内容渐渐“人间蒸发”。
至于为什么说是第八天，那是因为“头七”，新闻平台们必然会悼念死者。大家转一波“逝者安息，生者坚强”后，生活又回归了风平浪静，仿佛一切都没有发生过。
可是这一次，我呼吁大家对这次悲剧铭记于心，绝不姑息。
因为，杀害那个20岁花季少女的凶手，其实不止一位。
凶手一：滴滴顺风车司机钟某
第一个凶手是钟某，这无可置疑。
据爆料，钟某杀死赵某的手法极其残忍，捆绑*抛尸......令人瞠目结舌。
我看到有些朋友头头是道地分析说，钟某是“*杀人”，说白了就是见色起意。我不同意这个说法，因为据爆料，嫌疑人此前被投诉，只是滴滴平台并未进行处理而已。
人渣就是人渣，这种渣深入骨髓，就像是蓄势待发的火山，只是在等待喷发的时机罢了。
钟某的“恶”，是七宗罪里的“*欲”。
凶手二：滴滴公司
第二个凶手，是滴滴。这也没有争议。
虽然有说不清的大V混淆视听为滴滴洗白，试图甚至甩锅给警方，但是均以失败告终。
因为，这一次的悲剧距离之前的那次实在太近了，负面口碑的叠加效应是指数级的。滴滴之前所谓的“整顿改造”声明，在如今看来，就像是一个笑话。（目前据说已经被官方删除。）
对，这些都是罪因，但最大的错误，是滴滴“本可以避免”。
客服说调出司机的信息需要走流程，这无可厚非，没什么好喷的。你可以设想下，如果个人信息说调就调，那滴滴把司机的隐私权置于何地？乘客想要搞司机，骗出个人信息再公布在网上供网友人肉就好了。
如果当时客服能够用更人性的语言（抱歉我想不出别的词），更紧急的姿态来处理，也许真的可以避免一场悲剧。至少，一点程度上也可以抚恤到受害者的亲友。
而滴滴的公关，也可可以史诗级的公关反面了。“三倍赔偿金”的设置，简直荒唐可笑。
人的生命如何定价？是按年龄，体重、学历还是......社会定位？
生命是无价的，如果按三倍赔偿金的说法，直接就应该判滴滴倒闭。
至于制度的腐朽，那更是没什么好洗的了。
我看了许多关于滴滴前员工的爆料，一句话总结：滴滴不仅压榨乘客压榨司机，甚至连员工也压榨。
“滴滴这边，客服基本上是没有任何权利的，顶多也就五块钱优惠券的权利，屁大一点事都要上报处理，碰到刁钻一点的乘客司机你根本联系不到他，不接你电话你毫无办法。”
滴滴上市时，市值或达到700亿-800亿美元，以这个量级来说，切实整顿制度，改善反馈机制，引入高科技检测产品，完全只是时间问题。
可是滴滴为什么不这么做呢？
一句话，因为滴滴垄断了网约车市场。为什么很多国家坚决执行反垄断法?因为一个公司只要成为了垄断巨头，他就会藐视一切市场规则。
滴滴的“恶”，是七宗罪里的“傲慢”。
凶手三：赵某自己
说到第三个凶手，你可能会讶异，或者以为西门君脑子坏掉了。赵某是受害者，怎么可能是“凶手”？
你听我分析。
且不说赵某没有在发现路线不对的时候。第一时间要求下车或者报警，她答应钟某“取消订单”这事，着实有点匪夷所思。
“取消订单”直接带来的多米诺骨牌效应：
1.降低了凶手的犯罪成本。
2.为滴滴客服的推诿提供了证据。
逝者为大，到底赵某取消订单，是出于省钱的目的，还是屈服于凶手的*威，我们现在也无法得知了。
日后，如果有人遇到这种提出“取消订单”的司机，请果断拒绝。谁知道对方是何居心？
凶手四：你，我，他
滴滴的一家独大，是投资人的合力的结果吗？那只是表面。更多的，还是我们普罗大众对滴滴的依赖和纵容。
经过上次的顺风车悲剧后，我已经听到身边不止一个人说要“卸载滴滴！”，可是结果呢？我们痛骂完后，该用还是得用。
这就是滴滴猖狂的原因，他咬定人们在新闻热度冷却后，还是会没心没肺地继续使用滴滴。
而且，谁都知道专车的安全度比顺风车高，为什么还是很少有人选择打专车呢？
很简单，因为便宜啊。专车50元的单，顺风车拼车20元都不要。
我们的“恶”，在于七宗罪里的“贪婪”。
如果，你不想成为滴滴的下一个遇害者，如果，你抨击滴滴是心口合一，那么，请从这一刻，卸载滴滴。
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ABOUT ME
曾担任浙江卫视《跑男》一二季编导，