《赛车梦 Racecar》是一本由[美]马特・布朗著作，Seven Car Publishing / FSAE中国联盟 cnFSAE.com出版的Paperback图书，本书定价：USD 9.99，页数：214，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《赛车梦 Racecar》读后感(一)：在这里了？？？
大家又来这里扎堆了
嗯嗯 这只是个开始。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
《赛车梦 Racecar》读后感(二)：不解释
《赛车梦 Racecar》读后感(三)：fsaer的“苦于乐”
在车队一年的时间，从车队的成立到车队比赛，从刚开始的什么都不懂到车子装配下线发布，这一年的时间给与我们太多的苦与乐。在造车过程中，我们可能会因为车队的赶工而错过了宿舍或者同学的聚会，我们也因为车队工作太忙而抱怨过，整天不能按点吃饭，有时候还要忙碌到半夜甚至在实验室通宵，有时候还会错过和女朋友的约会被骂得灰头盖脸还要去费劲脑筋的哄女朋友开心。我们也常常跟同学抱怨真的很忙很累，但是谁又能否定在造车的日子的快乐呢？一起在工作室里工作累了之后的玩笑、工作之余队友们买来的零食、一起奋斗之后的晚餐、在实验室里面的各种搞怪、当然还有只有跟只帮人在一起才能体会到的“基情”……点点滴滴都能让我们回味无穷……
《赛车梦 Racecar》读后感(四)：这本书不是谁的自传，而是你的青春。
就像其他读过这本书的人说的一样，这是写给玩过赛车的人看的。
如果没有经历过，读这本书，会羡慕，会怀疑，也会嘲笑，会觉得这完全是第一人称的一个所谓赛车人吹牛的故事。
而且全篇严重流水账，语言文艺性也一般，逻辑也很差，分不清重点，大大小小的事情写了一堆也不懂他在表现什么。
但是只要你在工作室里建过模，在车间里熬过夜，亲身经历过赛场，真正的坐在车里，感受发动机的轰鸣，看着眼前的两个黑色的大轮子和一望无际的赛道，你才会知道
这本书不是谁的自传，而是你的青春。
所以，就算这本书写的在一般，我也要给五星。
因为赛车。
这就是全部理由。
《赛车梦 Racecar》读后感(五)：给你一个梦想
赛车对于国内普通大学生来说是很少可以直接接触到的，但是好在国内现在也有了FSAE，虽然只是第三届，但是聊胜于无。
鉴于中国干啥都是有“中国特色”的，所以不可避免的中国赛和国际赛事存在差异，个中滋味只有参赛的同学才最能体会。
但是对于这本书，个人是强力推荐的，因为它是给了我们一个梦想，给了我们一个实现梦想的机会，不管组委会怎么样、不管学校怎么样，我们一帮20岁的大学生可以在一起挥洒汗水结交兄弟的一同追逐我们的梦想，并且一起实现它，这个过程是青春中必须经历的
《赛车梦 Racecar》读后感(六)：错过FSAE是大学里最失败的事情，没有之一。
大二面试被刷，大三错过面试。错过FSAE是大学里最失败的事情，没有之一。
对于一个纯种工科车辆男来说，引擎的咆哮绝对会让心脏颤抖不已的，多羡慕TOP GEAR 里头那三个浑球每次节目都有好车开，妈的那绝对是超级棒的职业。如果我也拥有赛车驾照以及那叽里呱啦随便乱扯的语言天赋。
高三毕业的暑假拿到驾照绝对是一个完全正确的事情，三年过去我仍然珍惜每次假期踩油门的那些瞬间。是的，就像 速度与激情 里头的 多姆DUM，他说过，只有那赛车的十秒钟他才感受到自己的存在。虽然没有机会尝试全油门加速的快感，但那种方向盘任由自己掌控的感觉真是棒极了。
当你前两年迷失在那些无趣的专业基础课时，突然认识到这个在中国起步起来的FSAE，那个感觉，或许就像七年之痒之后仍然突然发现有了初恋的感觉。嗯就是那样，突然感觉这才是高中期待的大学生活，而不是花两年时间学一大堆课程然后还没有摸到发动机。
大二的时候的确谈不上什么对汽车的认识。我是没想过看F1的，冗长的赛车过程，中规中矩的操控，对失误的零容忍，路线的单一，都让这个比赛丧失观赏性。就正如PC端受欢迎的游戏绝对不会是F1 2012或者极品飞车15或者其他一些缺乏刺激的游戏，玩游戏，就在于它能超越现实，能让你体验到那种现实中没有的快感，可以时速三百喷着氮气漂移过弯，可以肆意碰撞来车与对手与条子。
大二面试的时候问我有没有注意到赛车的轮胎。我确实注意到了：光头胎。我确实答对了。为何我知道光头胎，因为我看过头文字D。。。
头文字D绝对是一部极佳的赛车普及佳作。尤其是当你掌握了一些汽车知识之后，重新看一遍绝对能看出许多十年前没有看出的东西。
只是为时已晚，我很白痴的问为何要用光头胎，因为我认为那家伙与地面的接触条件不是最好的。但是我显然忽略了赛道上的路面质量是无法与学校的路面相比的。
很高兴这书有KINDLE版本，显然在KINDLE上看，就方便多了。这绝对是一本普及FSAE的极佳读物。即使我后来作为局外人旁敲侧击更加了解车队的运作，但这本书显然来得更加直接。
非常全面的告诉你这个历程，在这个历程里，在技术之外你还有多少困难，在项目管理上还需要怎么样的技巧。这样我们就似乎能理解为什么每年出车的时间是如此之迟了。
我想我也似乎慢慢的改变了。即使是在跑极品14，也是在试着将车子的性能推向极致，从一秒到半秒到零点几秒，不断地刷新赛道成绩。赛车的血液大概已经溶入体内了。
这样我就能理解为何在赛道上我们会如此企盼做到极致。
看的时候也看到那篇抨击中国FSAE的文章。不可否认在国内，很多东西都会变味。我也清楚或许在车队里头，许多真正有技术含量有创新意义的东西并不是我们本科生所能达到的。但是和其他东西一样，既然我们拥有了这个机会，我们就不能任由它再被关上了，既然我们都渴望这个机会，那我们就该让汽油尽情燃烧！
《赛车梦 Racecar》读后感(七)：那些年
那些年，《那些年》感动了所有人。青春懵懂的印记，就这样刻在心头挥之不去。
不过我们的那些年，或许除了擦肩而过的妹子之外，还有一个不用为了忘却而纪念的梦想。
因为赛车。那就是全部原因。
那些年，我们经历的心酸、受到的误解不少。系里总觉得我们是个不出成绩的赔钱货，实验室的房间号码换了又换，因为一句焊接不安全，一觉醒来就连房间号码也没有了。你的室友也不理解你，他们吃烧烤，你在建模，他们去K歌，你在建模，他们三国杀，你还在建模；你们之间仿佛永远隔着半个地球，他们的黑夜是你的白天，当你半夜两点偷偷摸摸回到寝室，迎接你的只有他们酣畅淋漓的鼾声。你周围的人就更加没有下限了，见到你的车，他们开口第一句话就是：这不就是辆大号的卡丁车嘛？
大你妹！
那我能开一下嘛？
开你个头！
它真的就是一辆赛车，它有一辆赛车应该有的全部，它是我们生命的全部意义。原本我们总以为只有我们才这样。看着国外学校干干静静的实验室，整齐完备的加工设备，你不禁会蛋疼菊紧一下。可是Matt告诉我们，浮于表面的总是美好，背后的辛酸只有自己知道。不过起码，在这点上我们算是扯平了。
之所以要将<Racecar：Searching for the Limit in Formula SAE>的中文版带给大家，起初只是因为Matt的文字恰如其分地勾住了我心里最隐蔽的部分。那是种全然不觉的触动，让你带着笑、点着头，老老实实地一口气把书读完。对于每一个中国的FSAEr来说，也许我们所面对的误解更深，得到的支持更少，但我们的梦终究是相同的。同时对于每一个想要进入FSAE的新人来说，或许这本书能让你了解更多，彷徨更少，如果你不知该如何下手，不妨通过阅读的方式，来了解一下这场即将霸占你全部生活的比赛。或许我能力有限，不能为你们做什么，但至少可以通过FSAE中国联盟、通过这本书为我们留下共同的回忆，闻道有先后，术业有专攻，可能我不懂你们的懂得，但我相信，FSAE带给我们的变化每个人都在深刻感受着。
对于每一个不曾走进FSAE世界的人，如果这本书有幸能让您从头到尾翻完，或许您会怀疑眼前看到的是否都是真的。百分百，我敢向天发誓。尽管如此，当我回顾我自己的那些年的时候，也还是会觉得有一点点的梦幻，一点点的不可思议，一点点的快乐和心酸交织在一起的不是滋味。如果下一次有人跟您说我是参加FSAE的大学生，请您能多给予一点关注和鼓励，少一点否定和误解。若能达成，当感恩无限。
感谢作者Matt Brown的鼎力支持。虽然我们素未谋面，只通过网络交流，但我们身上深刻的Formula SAE烙印帮助了我们完成了这项不可思议的任务。Matt, I called it good.
同时感谢为本书中文版的面世共同辛苦付出的每位FSAEr。感谢黄靖超完成后三章的翻译工作；感谢卢劲超在阅读中文初稿后所做的大量审校工作；同时也感谢杨昌龙、陈哲、方桂高、柴天、徐赓、王林翰、张奇及其他所有在本人翻译过程中点滴付出的中国FSAE同仁们，点滴之恩，当涌泉相报。
最后，感谢每一位读者的支持，愿你能在这里找到你想要的那些年。