骑行进藏是多数人的梦想，一路驱车的我竟也意外体会了一把，却遭受了一段让我懵圈的阅历。

　　山重水复的荒芜川藏线上，少年冲咱们的车甩着手里的帽子，触摸方知原是洛阳老乡。

　　小老乡通知咱们，他们一行三人，其中一个因高反病倒且摔坏了车子，和咱们商议丢掉自行车，让火伴搭咱们车至有公共交通的城市！

　　咱们面面相觑，车里一个萝卜一个坑，济济一堂。

　　仨千里走单骑者来自不同省份，路上才相识同行，相约一个都不落下。

　　我脑洞大开，突发奇想。腾出自己方位让给病者，体会一次骑行也不失为一举两得的好主意。

　　其实，藏行本就是路上的各种心理体会，且骑行是时下最受进藏者追捧的方法。如此既协助了更需求的人，又体会了旅途日子的多样化，何乐而不为呢？

　　毛病车是俩同伴用绳子牵扯前行的，我固执骑其他两个人的车，可人家死活不同意。无法，只能尊享贵宾待遇，坐扶车把不务正业滚滚向前。

　　进藏知识让我知道，海拔每上升千米温度下降六度。咱们平常日子在内地一两百米海拔，在车内运动量小还好，可长期暴露在三四千米高原，冷自显而易见。

　　高原的气候很怪，一片云过来立马就会呼啦啦下雨，低温再遇上凉雨，不说那滋味儿你也能感同身受。

　　几个小时的大坡度上下山路高低，我虽不用力都早已精疲力尽，前边拉着我的俩小伙或许骑过了千把公里，膂力早已适应，还在可劲儿扯着我的车，穿戴不透风的塑料雨衣“呼哧哧”用力蹬。他们和我恰相反，一身大汗是无疑的。

　　但是，这时段却发生了一件让咱们疑惑不解的怪事儿。

　　川藏线山高岭深，路程地道多且长，部分地道看似很久以前修的，狭隘的左右两车道，入内还黑灯瞎火伸手不见五指。

　　三人扯着拉着进入了这么一个标注五公里的地道。初进睁着两眼什么也看的不到，逆行呼啸的雪亮车灯刺得眼睛十分难过。遇顺行车抵近咱们只能下车，侧身子一溜贴墙等候，这会削减被迫损伤的风险。

　　这样的五公里于咱们压力山大，为集中精力，原先路上还谈笑自若都开端沉默不语。

　　俄然，一辆车一向跟从咱们不前，本认为挡了人家去路，就闪道给人让行，哪知人家也停止不前，开着车灯直愣愣照耀着咱们。

　　相持顷刻，咱们不清楚这辆车要干么，承认暂时无任何损伤行为，只能大道朝天。

　　可人家又敞开了双闪。咱们就停步再让其先，人家就再停！

　　人上一百，五花八门。人家怎样是他的自在和权利，出门在外少事无事的好。

　　咱们静静在乌黑中穿行，这车灯在地道凹凸不平的路上崎岖晃动，就这么追随着龟速运动的咱们。

　　千里川藏线就那么窄窄两车道，地质条件约束，底子不像内地路基那么宽，骑行最忧虑与快速顺行的大卡车遭受，它带出的风能把你自行车的头吹得歪歪扭扭，哆嗦不断。一个操纵不牢感觉都有被吹翻路基的可能，左倾了甚至会卷进车底。特别是经悬崖峭壁，下边江水咆哮，头上巨石压顶，或许一个脱手就会下跌深渊，万劫不复，成为川藏骑行的悲凉绝响。

　　漆黑地道内，不只存在大卡车的巨大要挟，背面一切冲来的车辆都会危及咱们安全。这下可好，一切看到咱们死后这部亮着双闪的车只能减速绕行。

　　咱们拖着疲惫的身躯渐渐前行，地道内虽寒气逼人，说来古怪，这次倒没觉得像过其它地道那般打寒噤。

　　近一小时的地道时光，咱们恍若梦境，出口总算曙光在望，即将大白全国。

　　“嘀嘀！”

　　这辆车轰然提速从我仨身旁驶过，顷刻于大山深处消失得无影无踪。