他小的时候还好，除了一路一百个为什么没什么威慑力，最近发现他的安全意识越来越高了，只要我每次一关掉手机导航，他都大声提问：你认识路吗？
我条件反射般又把手机安上：好像的确不是很熟。
只要我一有什么急转弯，或者哎呀一声说走错了，他会在后面更夸张地喊：刚才我觉得我们的车要翻了。妈妈你下次小心一点好吗？
我开车比谁都稳健，因为后面俨然坐着一个老干部，刚正不阿，直视前方。
有时候在高架上看到后面贴着baby in car标志的小轿车，左插插右插插，游龙戏凤一路摇摆，我唏嘘一声，心想胆子好大呀，小祖宗在车里还敢晃成这样。
这个冬天我试驾了一星期雷诺ESPACE，完全改变了我的观点。带着小孩当然可以享受驾驶乐趣！
原来我开的是紧凑型suv，后排小孩安全座椅占一个半位置，这是一辆最多只能坐三个大人和一个小孩的车，非常，非常紧凑。后排我妈说话的时候我经常觉得她就徘徊在我脖子边缘。
Mpv的概念是多用途车，超大空间，超级舒适，超大容量，家用旅行车，雷诺ESPACE看起来并不庞大，但的确非常能装，不仅有舒适的后排空间，还能多出两人位置，而且最后排的两人座可以一键放倒，可以灵活利用空间，有点像商务车的家用版。
我们一家大个子坐进去后，犹如从120平米三居室搬到200平米复式，家庭气氛一下子不那么剑拔弩张了。
一周的行程上海一直在下雨，除开日常出入外。
我带小孩去了一次上海自然博物馆，30元门票，一米三以下免票，实乃居家带孩消磨时间好去处。
这台ESPACE搭载TCe300 1.8T发动机，匹配德国7挡双离合变速箱， 动力强劲，加速快，驾驶平稳，油耗也不高，实现了动力与燃油经济性的完美平衡，十分给力！
而我发现雷诺ESPACE最大的好处，是，你绝对不想放弃驾驶员那个位置。
它有一个绝妙的太空悬浮式前座舱，坐进去时记忆功能直接启动，会自动改变座椅前后高低位置，非常智能。
儿子喜欢在安全座椅上盯着我每一个操控，这台车还有HUD抬头显示驾驶辅助，我再也不需要低头看速度，错过导航的信息了。
我碰到的每一个问题，都可以直播拨通服务电话，虽然问题都很傻，比如问显示屏上为什么有一个圈起来的大写的A，但都得到了有效解答。
儿子不需要在后排为我瞎担心了，唯一的问题是，虽然这台车拥有节能、舒适、中性、运动及个性五种模式，不同模式下油门、变速箱响应效果、氛围灯、仪表盘、空调、驾驶员座椅等设置都有不同的调整，但他一生只爱绿色，根本不允许我调别的驾驶模式。
我一直都开着eco经济驾驶模式。
从松江到自然博物馆需要开大概一个小时，碰到堵车大概一个半小时，来回两三小时路程，正好那段时间我刚好腰扭伤，这台车正副驾驶座椅都是NAPPA真皮座椅，都有按摩功能。我妈看不出来这功能有什么用。
但对于一台旅行车来说，太管用了，现在全中国的路都很好开，买一辆越野车很可能体会不到乐趣，可长途驾驶谁累谁知道，超过两小时开车，如果有按摩功能，几乎可以大声念佛。
上海阴冷的冬天，如果感受过座椅加热功能，一定不会忘记这种体验。
它对我父亲这样的非智能用户来说，超级好用的8.7寸触摸屏，相当方便简单。以前的车，触摸屏做得实在太差，摸一摸半天没反应，雷诺用科技改变了这一点。
我一点不反对科技的各种进步，特别是在车上，一辆新车跟两年前的车比，从人性化角度，几乎是革命一般的体验。
我儿子最喜欢的功能，竟然是ADAS自动泊车辅助系统，它有三种自动泊车的模式。
他觉得这个非常神奇，看我举起两只手，方向盘自动转动，真是美妙的一幕。
操纵过几次后，的确解决了我永远学不会侧方停车的问题，全靠路边那边收费老爷叔几十声打死打死再打死停进去的。
呵呵，我从来不相信这种鬼话，我只相信科技，让生活更美好，人为什么要跟舒适的未来过不去？
那一周我儿子要求去了三次自然博物馆。路途中听听音乐，惬意舒畅。而这台车配备的BOSE®12扬声器环绕音响系统音效非常赞，对于热爱音乐的朋友们，这可是一大享受。
儿子在自然博物馆里从宇宙起源开始感受到大自然每一次神奇的变化，最后主要沉迷于每一只大大小小的活蜥蜴。我在车里从每一个细节，感受到一次又一次前所未有的感官体验，最后觉得，是时候该换车了。这是一次非常棒的众测体验，照片直接去#易车众测#看吧。