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那天有件事引起了大家的关注，原来有人计划全家组成自驾出行的时候，被租车公司告知我们这没有儿童安全座椅。有媒体得知后向北京、上海、成都几个城市多家租车公司咨询，得知能提供这项服务的凤毛麟角。各个门店也给出了很多理由，大家不得不面对儿童座椅成为租车行业稀缺品的现实。针对这样的调查结果，很多人认为这是服务业的一个很大的漏洞，以前没注意将来需要立法填补；也有人担心，如果整个行业对此都没有动力，背后一定还有更深层的原因。

看了租车公司接受采访时陈述的理由，我们可以发现其中一些性质比较随机。比如有的公司本来在车上配备了儿童安全座椅，可是用户异地还车的时候座椅不知去向。由于不愿意承担这样的损失，后来公司也就不提供这类服务了，孩子您自己抱着吧。还有一些属于技术性的问题，有的公司下属不同车型如果都配备儿童座椅，要准备的样式非常多，况且不同年龄段的幼儿，需要的座椅规格也不一样，这些成本问题都需要租车公司考虑。因此也有声音提出，经营方面的问题需要尊重企业的决策。但是和上述理由比起来，还有一个原因被提及的次数明显更多，很多租车公司表示：我们没有准备儿童座椅，是因为根本没什么客户提过这样的要求。人家也带孩子自驾出游，但大人带着孩子坐在后座上，基本就是最高等级的安全措施了。换句话说作为上帝的顾客都没提，我们也没必要自找麻烦。

由此我想到多年以来提到儿童座椅，我们在需求和供给之间一直进行着先有鸡还是先有蛋的争论。所以至少现在看来，这不是租车业单方面安全意识缺失那么简单。目前仍然有相当一部分人，忽视了儿童座椅的重要性。甚至有的家长会因为孩子不喜欢坐儿童座椅，就把孩子单独固定在车后座上，而成年人用的安全带正好勒在幼儿的颈部，带来的隐患远远超过他们以为的安全。要扭转这种局面，以目前一些大城市区域性的交通法规来逐渐带动，虽然有效但速度并不令人乐观；所以用提升汽车行业标准的方式进行辅助，也应该成为我们考虑的途径之一。

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