打通绿色通道是“治堵”的长久之计

　　幽然

　　央视综合频道《晚间新闻》节目曾经以“关注非机动车道”为话题，播出了两条消息：一条是记者实地体验调查了北京几条重要道路非机动车道通行情况，发现非机动车道因机动车违章行驶、违章停车而被普遍占用，骑行者只能在机动车夹缝中穿行。另一条是广东的珠海、中山市采取修建专用自行车道、加装隔离带、实施人车分流等措施，非机动车道通行顺畅，绿色出行者权益得到有效保护。

　　看了这两条消息，作为一名骑行者，使笔者很自然的联想到很多城市非机动车道通行的现状以及骑行时的尴尬，同时很羡慕广东珠海、中山市的骑行者有如此“福气”。

　　毋庸置疑，“非机动车道因机动车违章行驶、违章停车而被普遍占用，骑行者只能在机动车夹缝中穿行”。这是很多大中型城市道路交通普遍存在的“怪病”，而导致这种“怪病”持续恶化的根源是：面对机动车数量的迅猛增长，面对日益拥堵的城市道路交通，城市管理者只是片面的把重心放在了“拓路”上，甚至不惜牺牲非机动车道、人行道通行人的权益而为机动车“让路”。而忽视了非机动车道、人行道的基本功能和管理，也忽视了非机动车道、人行道对城市道路的疏解作用。其结果是：路越来越宽、车越来越多、路越来越堵、道越来越难走。机动车驾驶人、自行车骑行者和步行者都对城市道路交通现状深感忧虑甚至不满意。

　　央视综合频道节目持人在播报“关注非机动车道”的两条消息后评论说：高速公路应急车道安全值得关注，城市非机动车道安全和畅通同样值得关注，要建设法治国家，就是要走出“法不示众”这个怪圈，要建设和谐社会，就是要从包括维护绿色出行者的合法路权、保证其安全做起。

　　事实上，一方面治理非机动车道被违法占用，打通城市道路绿色通道，是维护交通参与者合法路权，构建和谐交通环境的必然要求。另一方面，打通城市道路绿色通道，让机动车、非机动车和行人有平等交通参与权，让更多的人选择乘公交车、骑行和步行，又是有效秫秸城市道路交通拥堵的长久之计。

　　笔者曾经去过恒多地方，也曾经有意识的漫步街头，留心观察过很多大中型城市的交通状况，最明显的感受就是：各个城市的道路设施优越度各有不同，交通管理水平和效果各有差异，但有一点是相同的，那就是每个城市都有“马路停车场”，每个城市都存在着非机动车和行人出行困难的问题。

　　每个城市的定位和发展现状不同，但构建和谐、顺畅、便捷和快速的城市交通网，解决“道路越来越宽、拥堵越来越严重”的问题，这应该是所有大中型城市当下和今后需要考虑和破解的难题。而要破解这个难题，就应该以“堵”和“乱”为问题导向，借鉴珠海、中山市前瞻性的理念和经验，大力倡导绿色出行、健康出行的交通理念，采取修建专用自行车道、加装隔离带、实施人车分流等措施，下决心、下力气整治非机动车道不通畅的短板，切实打通“绿色通道”，充分发挥公共交通的独特作用，让绿色出行者出的方便、行的顺畅，而不是简单的为机动车的无限膨胀“开绿灯”。